A felső lengőkarok összekeverednek, Autójavítás kezük
Haste nem vezet jó. Különösen akkor, ha a jármű javítani.
Sematikus ábrázolása a jobb felső kar (felülnézet): A - a központ a gömbcsukló; A és C - furatközéppontokra alatt néma blokkokat; B1 - a központ a gömbcsukló „kusza” kart.
A tulajdonos jött hozzánk panasz VAZ - a közelmúltban, a segítségével egy tapasztalt barátja helyébe a lengőkarok, be kell állítani a „hasonlóság összeomlása”, és a gép, hogy valami nincs rendben. Stabilitása gyenge, és a kormánykerék forgatás után a semleges helyzetben nem tért vissza, és a busz útközben furcsa nyikorgás - úgy tűnik, nem gördül, és húzza a járdán!
Megnéztük az autó alá. És ... nem volt szükség, hogy a sas szeme, hogy azonnal megértsék az oka a „anomáliák”: a felső lengőkarok összekeverjük. Amikor ez történt, hogy látható. Ha a mért távolság a furat tengelyével egy gömb alakú hordozót a központok nyílások alatt néma blokkok, a vázlatos felülnézete, a kar - egy ABC háromszög oldala hozzávetőleg 182, 210 és 230 mm. Ha a jobb oldali kart, hogy keverednek a bal oldalon, a felső gömbcsukló pozícióban B1. BB1 távolság körülbelül 50 mm ...! Ez több mint elég ahhoz, hogy elférjen pozitív dőlésszöge hosszanti forgástengelye 4 ° ± 30 „beszerezni néhány (és jelentős) Negatív! Bármely alkatrész csak akkor kell helyesen telepíteni.
Mellesleg, az utóbbi úgy tűnik, hogy inspirálta a rajzolók a több VAZs ellátások - bár az illusztrációk karok és jelenik meg képviselve van, sehol nincs egyértelmű útmutatás ebben a tekintetben! Mi van, ha az autós mends az autó először - és a szeme nem kövezték, mint a profik?
Így a kezdők DIY autósok: az elülső felső lengőkarok VAZovnuzhno telepítve a képen látható, a nyíl előre, és nem másként. Ez jó, hogy megzavarja alsó kar nehezebb ... És akkor hozzátenném lehetőségeket!