A bomba a hold
A hold bomba
Hordozó rakéta „Proton”, valamint a „Unió” - igáslovai az űripar. Bár az utóbbi években több teret bevezetések kudarcba fulladt, mivel a hiba a hordozó rakéta „Proton” még mindig pótolhatatlan. „Padlás” megmondja, hogy milyen egy jól ismert emlékeztető.
Hordozó rakéta „Proton” - közvetlen leszármazottja a szovjet kétlépcsős interkontinentális ballisztikus rakéta UR-500, melyet a tervező iroda, élükön Vladimir Chelomei. A fejlesztés kezdődött 1961-ben, és hamarosan világossá vált, hogy elfogadja, hogy nem megy, mert a fölös kapacitás, de a rakéta volt, amely képes akár az ellenséges terület híres termonukleáris bomba, amelyet általában „kifáraszt.” Alapú fegyvereket a bányákban, de valahogy jött Bajkonur Hruscsov, tudva, hogy mennyit kell a pénz, azt mondta: „Ahhoz, hogy fogunk építeni - a kommunizmus, vagy az enyém az SD-500?”
Nem tartoznak a potenciális ellenség
Katonai már a rakéta azonosított egyik fő különbségek: mindhárom szakaszban használják üzemanyagként kiegyensúlyozatlan dimetilgidrazain (heptil), és mint oxidálószer - salétromsav tetraksid. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a ballisztikus rakéta, hogy hosszú megkezdése előtt, hogy harci kész. Ezzel szemben, korábban kifejlesztett Korolevym rakéták használt oxidálószer folyékony oxigént, amelyet bepároljuk, így nem lehet hosszú ideig tárolt. Hiánya „hosszan tartó” üzemanyag - a toxicitás az összetevőinek előny - nem kell gyújtás, mivel a tüzelőanyag begyújtása önmagában való érintkezés után az oxidálószer.
Elválasztása az első és második szakaszban hajtjuk végre az úgynevezett „forró áramkör”: a felső szakaszból motorok is megtalálhatók, mielőtt alsó ütközőt motorok. Ezt annak érdekében, hogy elkerüljék a probléma felvételét a motorok súlytalanság túlterhelés rakéták részt megteremtve a szükséges nyomást az üzemanyag-ellátás a turbószivattyú.
1. A műhold indult pályára
2. A műhold indult be egy nem tervezett pályára
3. A műhold nem indult pályára
A szétválás elősegítésére a tetején a második szakaszban, feltéve, hogy a por fékmotort, amelyek segítenek elkerülni a veszélyes ütközések szakaszok. Ezt követően a harmadik szakaszban az a terhelés, és emlékeztető található a átmenet, vagy az alacsony Föld körüli pályán.
Munkavégzés súlytalanság
A bevezetéskor is van a felső szakasz - sőt, a negyedik szakaszban a rakéta. Úgy tűnt, átrepülése során fotózta a Hold-program, és úgy tervezték, hogy át az űrhajó alacsony Föld körüli pályán a repülési útvonal a műhold, a többi bolygó, vagy a geostacionárius. A felső szakasz hosszú akkumulátor fut a nyílt űrben, és saját rendszerét aktív orientáció és a stabilizáció.
A fő különbség a Belarusz Köztársaság a „klasszikus” rakéta szakaszai, hogy működhet a súlytalanság. A gravitáció hiánya - súlyos problémát motorokhoz: a tüzelőanyag-tartályokban lehet gyűjteni labdákat, abban a gázbuborékok jelenik meg, ami miatt a motor „megfojtani.” Ennek megakadályozására lépésekben is kis hajtóanyag motorjai gyenge túlterhelés.
A „proton” Kétféle booster (RB) használnak. Block "D" - oxigén-kerozin (fejlesztése RSC "Energia"), főleg, hogy futtatni "GLONASS" eszközök. „Breeze-M” (Khrunichev Khrunichev) dolgozik dolgohranimyh alkatrészek bevezetések geostacionárius műholdak.
Ismerős feladat „Proton” - eltávolítása geostacionárius műholdak. Erre emlékeztető kell jelenteni egység található, az alacsony körpálya, kiegészítő sebesség (mintegy 3 km / s), átkerül egy elliptikus pályán. A legtávolabbi pont az ellipszis kell adni a gép egy másik impulzust, hogy elmondja neki az első kozmikus sebesség a magassága. A feladatot nehezíti az a tény, hogy a Bajkonur távol helyezkedik el az egyenlítőtől. Ezért a műholdpályákat magas hajlam, és beindít egy geostacionárius berendezés nem igényel további ismétlő impulzusok „egyenesbe” a pályára a műholdas és kap akasztani közvetlenül az Egyenlítő. Ugyanezen okból, a Hold vagy a Mars „Proton” lehet visszaállítani a rakomány, mint a geostacionárius pályán.
„A rendszer a” Proton „nem változott 1965 óta, azonban az új technológiák megváltoztatják az anyagok, enyhén növelte a hatékonyságot a motor most használni. Javításának lehetőségét erősen kötődik a rakéta kialakítása és méretei. Ha növelni vontatás, szükséges, hogy akár növeljük a nyomást a kamrában, vagy növelni a fúvókát, de ez megköveteli a változást a méretei a rakétát, és - ami a legfontosabb - a dob komplex, „- mondta Afanasiev. Ezért a jó öreg „Proton” nem fog hamar nyugdíjba.
Paul Kotlyar ( "Gazeta.ru")