7 sportautó, ami nem mindenki tudja kezelni
7 volánja mögött sportautó, amely jobb, hogy ne üljön le
Szül nem engedelmeskedik
Sok autósok őszintén csodálja az úgynevezett sportkocsi „minden nap”. Ezek a „sportolók” feltételezi a magas szintű kényelmet az autóban, és egy bizonyos jó funkcionalitás jelenlétében a hihetetlen erő és irreális sebességgel képességeit a versenypályán. De a legtöbb ilyen „civil” változat a sportautók életben valószínűleg egy távoli álom a közönséges ember. A lényeg itt az, furcsa módon, még csak nem is az ára a következő sport Coupé és szedánok vagy nagyobb érték a szolgáltatás, és a bonyolult kezelése túlságosan nagy autók. Nem minden pilótának a készségek és képességek, például, hogy képes legyen megbirkózni a ménest a motorháztető alatt az autóverseny.
Nézd meg a listát a hét autó, hogy bebizonyosodott, hogy a rossz fiúk, egy összetett jellem, hogy megbirkózzon, amely nem mindenki kap.
Dodge Viper
Sokáig kapaszkodtam Viper „label” Wild Child autót lehet megijeszteni a viselkedésük a legtapasztaltabb versenyzője. Egy különleges pikantériája, hogy a helyzet kezelését az amerikai álom tizenévesek namber Juan tulajdonítanak előfordul bizonyos modelleken éves mechanikai problémák a fékek és kezelési rendkívül nehéz pályán, vagy úton. Nem számít, milyen gyorsan eszik, ez a kupé tudja, hogy egy disznó akkor alacsony sebesség mellett is, csak kattints a gáz. Nem csoda közül az amerikai újságírók Dodge Viper nyert hírnevet „szuperautó megszerzése, amely szükséges, hogy őrült.”
Dodge Challenger Hellcat
Szerencsére a fő jellemzője Hellcat is hajszálpontos kezelés, amely nem rendelkezik egy erőteljes 707 lóerős motor nyújt hurrikán dinamikája 3,7 másodperc, és képes-e a szív, hogy éget gumi.
NSX kerül bemutatásra, mint a „hétköznapi szuperautó”, de ez a japán sverhtehnologichny csodát a technológia volt furcsa modor és disszonancia között a külső tér és kifakult viselkedését.
Sportkupé egy turbómotor és három elektromos motorok (rendszer alakul ki 573 LE), úgy viselkedik, mintha ő egy erős szívómotor. És ez jó.
De ez nem olyan rózsás, így ez a kormányzás, mint mondta, az amerikai újságírók, akik tesztelték sport autó a pályán, ez érthetetlen és sovány, legalábbis addig, amíg nem fogja választani «pálya» módot. És ettől a pillanattól kezdve az autó átalakul egy vadállat a botanika, hangos és rendetlen. Kár, hogy az NSX nincs középút, hogy hívják egy hétköznapi autó szórakozásból nyelv nem kapcsolja.
Porsche 911 R
Porsche 911 R nem Dandy Lamborghini vagy a Ferrari típus, és még a 911 GT3 RS, és ne hagyd, hogy megtévessze a 500 lóerő a motorháztető alatt. Tény, hogy ez egy Porsche szuperautó a természetben, a csont, mint mondják.
Ebben meg fogja látni a rengeteg elektronikus nannies, és nem érzem sok kényelmet. Itt minden kemény, mind a szó szerinti és átvitt értelemben.
Az összes változat a 911 Porsche R tesz a zaj, buzz, rezeg a pályán sebességgel 7000, de nagyon szeretem a környéket. Még erőteljes kipufogó fülünkre lesz a legkifinomultabb és kellemes zene.
4.0 literes motorral rendelkezik, amelyhez egy hatfokozatú # 8203; # 8203; kézi sebességváltó peredach- egyetlen lehetőség. A maximális sebesség több mint 320 km / h. Ha nincs tapasztalata a versenyt a kormány mögött a Porsche jobb, ha nem ül le.
Cadillac CTS-V
Cadillac CTS-V - első chetyrehdverki, ez egy sportautó hihetetlen kapacitást és komplex jellegét. CTS-V kölcsönkért egy kompresszoros, 6,2 literes V8-as motor a Corvette és célba a 96 km / h, és bent ülők 3,8 másodperc. A CTS-V tonna teljesítmény és nyomaték, 640 LE és 854 Nm.
Az utolsó dolog, amit szeretnénk, hogy kapcsolja ki az összes elektronikus segédrendszerek. Nem lenne hasonlóan egy játék az orosz rulett, ki tudja, mikor a lövés.
CTS-V nem úgy néz ki, mint egy fenyegetés, mint az azonos Corvette. és talán ez az ő legveszélyesebb funkciót.
bármely Lotus
Valóban szeretem Lotus - ez azt jelenti, hogy a szeretet a maga hibái, valamint az ő erőssége. Lotus Cars szőtt ellentmondások. Ezek a kiváló, kiváló kezelhetőség, ez az autó, összegyűjtöttük a legjobb modern autóipari mérnökök, akik specializálódtak létrehozását sportautók versenyzésre. Ebben rejlik a nagy fejfájást, és a fő öröm, a tulajdonosok a márka.
Lotus autó házsártos. Ez nem csak azt követeli odafigyelést és törődést, ha a pályán, de nem nagyon megbízható, minőség és kényelem. Igaz, ezek a kellemetlenségek megy az út, ha ez a precíziós műszer kezébe a szakemberek. Ez Lotus pilóta filigrán jutalom engedelmesség és hihetetlen teljesítményt.
De ő megbünteti az egyetlen, aki nem egészen engedelmes neki. Minden hogy őszinte legyek!
Tesla Model S P100D
OK, ez nem egy sportkupé és nincs belső égésű motor a motorháztető alatt.
De ahogy a gyártó ígér, P100D lehet a legnagyobb szenzáció a rajt után az eladások. Mint ez a verzió alatt gyorsul 100 km / h 2,5 másodperc. És hihetetlenül bizonytalan. De csekket szívesen.
762 lóerős elektromos némák bizonyíték erejét Tesla szedán. Ha minden rendben megy, Model S P100D jogosan vált a legőrültebb képviselője között termelés sportautó minden nap.