50 tény a moszkvai metró - magyar világ
50 tény a moszkvai metró
MetroFan, ők is metrofanaty - az emberek önzetlenül igyekeznek a metrón, hogy tanulmányozza az összes lehetséges formáját, beleértve a varázslat. Ők biztos, hogy a metró - ez egy mesterséges változata az alvilág, a másik világban.
1. Rats mutánsok
Ezek akkora, mint egy kutya. Élnek a metró alagutak és átrág kábeleket. Különleges erők vadásznak rájuk lángszórókkal. A pletyka született a szerkezetátalakítás során, de rendkívül szívós. Almaty metró épül, és a legenda a patkány-mutánsok már aggódnak a polgárok.
2. Underground 2
Mivel a korai 90-es voltak pletykák arról, hogy létezik egy titkos földalatti. Állítólag három vagy négy szál a Kreml katonai létesítmények a külvárosokban (Podolsky, Csehov Vnukovo-2). Ha az amerikaiak esett az atombombát Moszkva, a kormány képes lesz evakuálni egy biztonságos helyre. Egyes források szerint ez a rendszer az úgynevezett „Metro-2”, a másik - a „D-6”.
3. A kutyák a metróban
A földalatti él mintegy 500 egyén. Itt vannak télen fűtött, és koldulás. Néhány kutya verte a lobbik állomások, míg mások megy a vonatokon. Milyen jól orientált állatok a vezetékrendszer és irányítja a moszkvai metró nem ismert. Vannak azonban olyan híresztelések, hogy sok kutya él néhány állomás, és a „munka közben” megy a másik.
4. Az állomás „szovjet”
Ez az állomás Zamoszkvoreckaja építendő közvetlenül az épület alatt a moszkvai városi tanács (ma Városháza). Azt mondják, hogy ez valóban épült, de szinte azonnal zárt, titkos, és most még a nyomát találjuk: egy alagút az alagútban. Egy dolog biztos: 1938 1979-ig még nem fedezte fel „Tverszkaja” között „Mayakovskaya” és a „Színház” volt egy hosszú távú non-stop.
A közepén az állomás zárt átmenet. Ez vezet a már megépített utas állomás „Area Gagarin” Small gyűrű Moszkva vasút. Egy napon majd szervezni utasforgalom, és az átmenet jól jön.
6. Egyéni hozzáférést a „Novoyasenevskaya”
Privát hozzáférést a város is a Kaluga-Riga vonal - végállomás „Bitsa Park”. A késő 80-es években a Bitsa tervek szerint egy hatalmas állatkert c privát hozzáférést, de soha nem épült. Csak az oszlopcsarnok és az oszlopcsarnok - vas szélkakas képekkel állatok és madarak.
8. Underground a király
Az első projektek építése a metró Moszkva 1890. Vonalak tervezte, hogy feküdt tonnelyahi a felüljárók. Különös, hogy metrovokzal kellett elhelyezni a Vörös téren, nagyjából azon a helyen, ahol most van a mauzóleum. Építőipari megakadályozta a fuvarosok és a papság.
9. Metro Mytischi és Biryulyovo
Beszéljen a megjelenése a metró ezeken a területeken tartjuk olyan hosszú, hogy nézett ki, mint egy kegyetlen vicc. A fej a moszkvai metró Dmitriy Gaev elismeri, hogy a föld alatt nem több fog jönni hamarosan Mytischi és Biryulyovo. Mytischintsev különösen szomorú, mert egy időben a autók térképeket a tervezett állomás „Chelobitevo”.
10. Underground Kreml
1934-ben lebontották, fehér kő Szerpukov Kremlben. Kő, amelyből épült, elment, hogy befejezze az első szakaszban állomás - Sokolniki vonal „Sokolniki” a „Park” Kultúra és több állomás Filevskaya vonalon. Azt mondják, hogy néhány követ, és elment, hogy nyitott „Szerpukov” állomáson 1983-ban.
12. vidám tehén
Ez most a metró nem elég, és 1960-ban megnyitja előttünk: például nyitották meg a forgalom a szakaszán „egyetem” 1963-ban - a „Dél-Nyugat”. Az építés során az alagút incidens történt: a gödörbe esett tehén.
13. A vezető-afrikai
Sok éve vannak pletykák, hogy van egy fekete sofőr Moszkvában. Ismert történet az etióp Ilma Midekssa Tebeko, aki azért jött Moszkvába, hogy tanulmányozza a pilóta, de nem tudta, hogy haza, mert a puccs. Ő vezeti az elektromos vonat Zamoszkvoreckaja. Egy másik verzió szerint a fiú egész életében Moszkvában és félig magyar.
14.Byuro találja
Az elfelejtett dolgokat a metró megy a „egyetem”. Warehouse elfelejtett dolgok déli előszoba (bejárat a terem közepét). Ha az ingatlan nem lopott hajléktalan, van esélye, hogy vissza.
15. A leeső pályára
Ha a sávok, bemegy egy speciális tálcát a sínek között - a vonat akkor nem nyúl itt. Ne álljon rá a platform: akkor fennáll a veszélye lépve a kapcsolatot a vasúti, amely magában foglalja a 850 voltot.
17. Ami az első be az autó
Ha megnézzük a platform állomás, akkor jelenik meg a fehér csíkkal kitaposott utat, hogy az ajtók a kocsik. Hozzávalók mindig megállt ugyanazon a helyen. Állj a közepén a világos periódus, és az ajtó kinyitható Önnek.
18. Szex a Metro
Annak elkerülése érdekében, kíváncsiskodó szemek, akkor jobb, ha választani reggel vagy este, amikor néhány autó üres. A legjobb megoldás - Filevskaya szárnyvonal felé „International”. A „Kijev” a „Business Center” vonat mindössze 6 perc alatt. Várja meg a az év vége: az új helyszínek Arbat-Pokrovskaya vonal lesz a hosszú szakaszokon - 5.7 km távolságra a „Victory Park”, hogy „Kuntsevo” és 6,1 km-re a „Krylatskoe”, hogy „Strogino”. Akkor lesz 7-8 percig.
19. Őskori Állatok itt
Ezek megtalálhatók bármikor harminc állomások - amelyek szegélyezik márvány. Ammoniták és nautilus, tengeri sünök és a csigák - minden biztonságban érezze magát, örökké falú márvány. Találd meg az állomásokon szórakoztató, különösen, ha arra vár, hogy valaki.
21. kút a metróban
Az átmenet az állomások „római” és a „Lenin tér” egy működő szökőkút.
23. Az állomás „Rome”
Moszkvában van egy metró „Rome”, és itt, Rómában, „Moszkva” nem. De az állomás „Mossova” van Milánóban. Neveztem el tiszteletére a milánói katonák, akik részt vettek a csatában BORODINO természetesen oldalán Napoleon.
25. magyar diák
A Circle Line az állomás alagút enyhén felfelé az úton - le egy kicsit. Ez úgy történik, hogy lelassítsa a vonatok könnyebb és felgyorsítja.
27. Hogyan képzik magukat a metróban
A vonatok a moszkvai metró itt Mytishchi a „Metrovagonmash”. Kész autók akasztott dízelmozdonyok és hajtott először a Jaroszlavl vasútállomás „Northerner”, ki a kerület a kereszteződés egy ága a Riga irányt, majd az állomás „Moszkva”. Tehát van egy ága, a depó „Falcon”.
28. tehervonatok
Gyakran a nap folyamán a metróban megtalálja a tehervonatok. A csúcsidőn, ők szállítanak egyik húzódó másik elektromos motorok és pótkereket. Tehervonatokat készült hagyományos készítmények, hogy távolítsa el a tetőt az autók, hogy a teljes terhelés.
29. A gépkocsik száma
On Tagansko-Kpasnoppesnenskoy, Kaluga, Riga, Zamoskvopetskoy, Serpukhovsko-Timiryazevskaya - nyolc autó vonatok. Filevskiy Cui, Kakhovka - hat a másik - a hét. At Butovo és Filevskaya vonal fut az új vonatok típus „Skif”, amely három kettős kocsi.
30. Records épület
Sokáig sebesség rekordot alagútépítés Moszkva 460 méter havonta. Ez volt telepítve 1965-ben az építési táv „Kuzminki” - „Ryazan tájékoztatót”. Ez az eredmény javulása: Az alagutak a „Victory Park”, hogy „Kuntsevo” dolgozók az elmúlt hónapban már 650 méter. Az abszolút világrekordot tartozik metrostroevtsy Petersburg. Ott 1970-ben került fel az 1200 méteres havonta. építési sebesség határozza meg számos tényező, amelynek fő - a felszerelés minőségét, a munkavállalók képzése és mérnökök, a készítmény a talaj, amelyen keresztül behatol az alagútban, és természetesen, építésének finanszírozása.
31. ikrek Arbat-Pokrovskaya vonal Filevskaya
Sok utas meglepett, hogy Arbat-Pokrovskaya vonal Filevskaya átfedés. Az a tény, hogy a sugár sekély először épült. A „Forradalom tér” vonat fog „Alexander kert”, miután „Arbatskaya” és „Smolenskaya” át a Moszkva folyó a metró hídon, és megérkeznek a „Kijev”. Azonban a háború alatt az alagút áttört a bombát. Sztálin utasította ásni mély alapok sugara. 1953-ban egy új szakasz nyílt meg. Most, a „Forradalom tér” vonat, majd egy új, „Arbatskaya” és a „Smolenskaya” átkelni a folyón át az alagúton, és jön egy új, mélyebb, „Kijev”. Régi bezárását, és elintézte, hogy a tárolási törött autók. De 1958-ban kezdtük építeni egy földi ág felé hátszín és ekkor hasznos szekció „Alexandrovsky Garden” a „Kijev”. Mivel sorai fedik egymást, zavaros látogatók.
33. Metro-híd
Néha metró vonalak jönnek a felszínre - gyakran azért, hogy átkelni a folyón. Három híd át a Moszkva folyó: Kijev Filevskaya sorban Avtozavodskii a Zamoskvoretskaya és Luzhnetskaya az állomás „Veréb-hegy” - at Sokolniki. Az észak-Sokolniki vonal is van egy kis híd a Yauza. Minden más esetben metrotonneli át folyók és csatornák.
35. „Forradalom tér”
A fülkékben, boltívek állomás „Forradalom tér” 76 bronz számok képviselő szovjet hősök. A szobor egy Vörös Hadsereg rendszeresen ellopják a fegyvert: átlagosan fegyverek elveszett évente 3-4 alkalommal. A diákok inkább a szoborcsoport „A határőr a kutya.” A legenda szerint, ha dörzsöli az orrát watchdog, a vizsga minden bizonnyal szállítani sikeresen. Ennek eredményeként a kutya orrát ragyog, mint egy jól csiszolt szamovár.
37. Cross-platform transzplantációs
Moszkvában van három állomás kényelmes cross-platform transzferek, amikor a vonatok a különböző vonalak jönnek ugyanazon a platformon. Ez a "China Town", "Tretyakov" és "Kashira". Közvetlen kényelmes, de az ülések - nem olyan sok van zavarodva, egy találkozót „az első” vagy „utolsó” az autó.
38. Az Exchange vonatok
Ugyanazok, mint a moszkvai metró metró vonatok működik a FÁK, valamint Szófia, Budapest, Varsó, Prága és Teheránban.
39. "Victory Park"
Ez a legmélyebb állomás Moszkva - 84 m-re a felületre. Azonban a világban vannak állomások és mélyebb: például a kijevi „Dnipro” - 100 m. A „Victory Park” két szoba és négy módon - nem kellett keresztbe Arbat-Pokrovskaya vonal és akkord vezető Mitin a Butovo. Azt is tervezik különböző harmadik állomás a vonal Solntsevo. De alulfinanszírozott Metrostroy alig elsajátította a jelenlegi két teremmel és akkordok projektek eltűntek maguktól.
40. A "Big Ring"
Az állomás „Kurszk” Van egy jel „Kurszk nagy gyűrűt.” A tény az, hogy az 1940-es években, amikor ott volt a projekt a jelenlegi kör vonal is fogant és Small Ring, átadva a körutakon. Ugyanakkor a projekt egyáltalán nem hajtották végre. Most a nagy gyűrű nevezzük egy vonalat, hogy egy napon majd kapcsolódni egymáshoz hálóval. Ez magában foglalja a modern Kahovszkaja és egy részét a vonal Sokolniki „Cherkizovsky”, hogy „színeváltozása tér”.
42. HÉV metróban
A késő 40-es volt a projekt, hogy elővárosi vonat a Jaroszlavl állomás az alagút alatt a Moszkva központjában, és a mérkőzés őket, a felszínre hozott a Taganka kerületben, hogy az, hogy olyan rendszert hozzon létre a városi villamos motorvonatok, mint a német S-Bahn. A projekt maradt betöltetlen.
44. köldökzsinórszérummal vonal
Az 1980-as évek volt az eredeti építési projekt Moszkva gerinchúrosakról vonalak. Annak érdekében, hogy a lakosok a távoli területek gyors utazás, túlterhelése nélkül a transzplantáció, a város központjában. Négy akkordok terveztek: az első az volt, hogy menjen a Mitin a „Victory Park” Biryulyovo és Butovo, a második - Khimki a „Riga” Zhulebino, a harmadik - az Solntseva a „Victory Park” és a „ENEA” Mytishchi, és a negyedik - re Balasiha keresztül „Leninsky Prospect” a Dudkino. Mentén várható, hogy desyativagonnye expressz. Most akkordok szinte nem volt hajlandó jönni Mitino Arbat-Pokrovskaya vonal és beépített Butovo föld vasút. Csak Solntsevo vonal néha még megjelenik a tervek a távoli jövőben. Úgy indul Novoperedelkino áthalad Solntsevo, olimpiai falu, Michurinsk tájékoztatót, Mosfilmovskaya utca és a „Victory Park”. További, a „Nemzetközi”, „Running”, „Savelovsky” és a „Marina Grove” vonal megy a „ENEA”, majd az autópálya Jaroszlavl - Mytishchi. Vagy nem lesz jó.
45. Az új állomások a gyűrű
A Circle Line lesz még két állomás: „Suvorov” a színházi negyedében a magyar hadsereg (a „Prospekt Mira” és „Novoslobodskaya”) és a „magyar” területén a Fehér Ház (a „Krasnopresnenskaya” és a „Kijev”).
46. A világoszöld vonal
Ebben az évben azt ígéri, hogy nyissa ki az állomás „cső” és „Sretensky Boulevard”, de miután pár éve - „Dosztojevszkij” a színházi negyedében, a Magyar Honvédség és a „Marina Grove” közeli „Havana” színház.
47. Kaliningrádban vonal
Ezt a vonalat még nem épült, de van fényes kilátások. Miután „Tretyakov” tervezett állomás „Kadashevskaya” a sziget a Moszkva folyó, továbbra is station „Ostozhenka” egy transzfer „Kropotkin”, „Szmolenszk” egy transzfer a másik két „Szmolenszk”, majd a vonal jön a „City” "International". Akkor menj az alagutakon keresztül Filyovskaya megérteni és Serebryany Bor Strogino.
50. Új földi állomás
A rész között a földre „Autazavadski” és „Kolomenskaya” tervet építeni állomás „Technopark”.