22 kiváltja a jármű motorja teljesítményveszteség
A működés során sok gépkocsi-tulajdonosok szembesülnek számos kihívással. Egyikük - csökkenti a motor teljesítményét. Ez nem mindig egyértelmű, az oka ennek a jelenségnek, amely a cselekvésre, hogy menni a töltőállomás. Beszéljünk a fő oka, hogy miért nem húzza a motort, és hogyan kell megoldani a problémát saját.
A fő oka a csökkenő motorteljesítmény
1. A probléma főtengely helyzet érzékelő
Vannak helyzetek, amikor DKPV korai küld vezérlő parancsot, hogy a kínálat az üzemanyag-levegő keverék. Ennek eredményeként, a tápegység a hálózati esik a szemét. Ennek fő oka a hiba - sebességet váltani csillagok vonatkozásában a tárcsa és szétválasztása a lengéscsillapítót. Egy ilyen helyzetben szükség van, hogy ellenőrizze a csappantyú és cserélje ki, óvatosan.
2. növekedése (csökkenése) közötti rés a szikra elektródák
Működés közben miatt erős hőmérséklet hatása közötti távolság a gyújtógyertya elektródák lehet csökkenteni vagy növelni. Annak érdekében, hogy kizárja vagy megerősíti a gyanút, ellenőrizze az összeget a távolságok kerek schupa.Esli távolság vagy kevesebb, mint a legnagyobb szükség van, hogy végezze el a beállítást tucking oldalán az elektródát, vagy cserélje ki a szikra. Ami optimális távolság a szikraköz, lehet, hogy más (attól függően, hogy milyen típusú gyertya) - 0,7 és 1,0 mm.
3. A megjelenése korom a dugók - újabb egyértelmű jele problémák
Ha a motor rosszul rajzolt, felváltva csavarja minden gyújtógyertyák és a vizsgálat elvégzéséhez. Amikor explicit betétek a készüléket elektródát kell tisztítani kefével fém sörte. Fontos, hogy ne csak a tiszta vagy cserélje ki a szikra őket, hanem hogy megtudja az oka ennek a jelenségnek.
4. a gyújtógyertyák
Csökkentett motorteljesítmény okozhatja a termék nem felel. Ebben az esetben ellenőrzi a gyertya egy speciális állványra. Amennyiben a gyanú beigazolódik, akkor az egyetlen kiút - a csere készlet vagy egy gyertyát.
5. Nincs benzin a tankban
Diagnosztizálni a problémát lehet a üzemanyag-szelvény. Ha hibás vagy gyanítható „nem megfelelő”, hogy meg tudja határozni a benne üzemanyag eltávolítása az üzemanyag-szivattyú.
6. szennyeződése az üzemanyagszűrő, a fagyasztás víz a rendszerben, a tüzelőanyag-vezetékeket szorító, nem az üzemanyag-szivattyú
E probléma megoldása érdekében szükség van egy jó bemelegítés a motor és a szivattyú teljesítménye a szivattyú a buszrendszer. E módosítás után a rendszer minden csövek, tömlők és üzemanyag-szivattyú is.
7. Az üzemanyag-szivattyú termel túl kis nyomás
Annak megállapításához, egy ilyen problémát csak speciális mérések (közvetlenül a kilépő az üzemanyag-szivattyú). Ezután ellenőrzött minőség üzemanyag szivattyú szűrő.
Megoldás - tisztítja az üzemanyag szivattyú szűrő, cserélje ki (abban az esetben lehetetlen javítás), vagy helyezzen be egy új üzemanyag-szivattyú.
8. Alacsony minőségű kapcsolatot a lánc
Gyenge minőségű érintkezési az áramkört, amely táplálja az üzemanyag-szivattyú vagy kudarcát relét. Az első dolog, amit tenned kell, hogy ellenőrizze - győződjön meg róla, mint a „tömeg” a jármű, és ellenállás méréseket egy multiméter. Ha az ellenállás szintje valóban túl magas, akkor az egyetlen módja - tisztítsa meg a kapcsolattartó csoport, jó hullámosság terminál, vagy be a relé (ha a régi hibás).
9. károsodása vagy meghibásodása a fúvókák az ellátórendszer
Ha felmerül a gyanú, meghibásodása adat kell ellenőrizni egy multiméterrel ellenállása tekercsek az a tény, törés vagy interturn hibája. Ha a probléma okát - a számítógép hibája, akkor egy ilyen vizsgálatot el lehet végezni, csak az állomások.
Távolítsuk el a motor teljesítményének csökkenését emiatt több módon (attól függően, hogy a mélység a probléma) - állítsa be az új számítógépet, hogy tiszta minden a fúvókákat, hogy a magas minőségű kapcsolatot az áramkört, és így tovább.
10. Törés DPKV
Törés DPKV - főtengely helyzet érzékelő vagy kárt a láncot. Egy ilyen helyzetben a lámpa a motor meghibásodása «Ellenőrizze a motor». Az első dolog -, hogy ellenőrizze a integritását a DKPV, biztosítsák a normális méret a különbség a fogaskoszorú és a szenzor (meg kell körülbelül egy milliméter). Átlagos érzékelő tekercs ellenállása - mintegy 600-700 ohm.
Hogy oldja meg a problémát, hogy visszaállítsa a normális érintkezés az elektromos áramkör és telepíteni egy új érzékelő (ha a régit megjelent hibás).
11. Ki érdekében DTOZH
Hibás DTOZH - érzékelő hőmérsékletének felügyeletére a hűtőközeg. Tünetei az alábbi hibák - lámpa motorhiba. Ha van egy kis szünetet, majd a befúvó rendszer elkezd forogni folyamatosan. Ezen felül, ellenőrizze a használhatósági az érzékelő.
Ha a motor teljesítménye esett emiatt szükséges minőségének helyreállítása kapcsolatot egy elektromos áramkör és telepíteni az új érzékelők.
12. Hibás TPS
TPS sikertelen - egy érzékelő figyelemmel kíséri a megfelelő helyzetben a fojtószelep (vagy láncon). Akárcsak az előző esetben, itt, a lámpa «Ellenőrizze a motor». Ha van egy kis szünetet a TPS áramkör, akkor a motor fordulatszáma általában nem süllyedhet ezerötszáz fordulat.
A megoldás az, hogy tisztítsa a fojtószelep szerelvény és a helyreállítás minősége érintkezési kapcsolat a teljes áramkör. Ha az érzékelő hibás, és nem javítható, akkor ki kell cserélni.
13. hibás DMRV
DFID elmulasztotta - érzékelő felelős tömegáram szabályozás. Itt az optimális hatás - integritásának ellenőrzése DMRV vagy annak helyettesítése javítható készüléket. Ha hiba DMRV megerősítette, hogy szükség van, hogy egy kísérlet, hogy tisztítsa meg, és mivel nem megjavítani cserélni.
14. A kopogásérzékelő hibás
Törés a kopogásérzékelő. Ha egy ilyen hiba a műszerfal, lehet, hogy a lámpa világít neispravnostidvigatelya. Emellett meghibásodása esetén a detonáció DD elérhető bármelyik üzemmódok a tápegység, és csökkenti a motor teljesítményét. Ezzel a kérdéssel a legjobb megoldás -, hogy visszaállítsa a integritását a kapcsolattartó csoport az áramkörben és helyezzen be egy új érzékelőt.
15. Törés Az oxigénérzékelő
Törés Az oxigénérzékelő vagy megsértve a láncban. Ez a kudarc jellemzi világítás a lámpa «Ellenőrizze a motor». Ebben az esetben az első dolog - épségének ellenőrzése a fűtési hőcserélő. Először is, a mért impedancia, másrészt - a feszültségszint a kimeneten. Mérést lehet tenni nélkül is az áramkör megszakítása - elég ahhoz, hogy átszúrja a szigetelés a tűk.
A korrekciós intézkedési előállításához szükséges oxigénérzékelő javítás, helyreállítása vezetékek minősége és megtisztítja az összes lyukat, amelyen keresztül levegőt szívja. Szélsőséges esetben, meg kell cserélni a lambda-szondát is.
16. Szivárgás kipufogórendszer
Diagnosztizálni ezt a problémát nagyon egyszerű - csak, hogy vizsgálja meg a fő elemei a motor működése során közepes sebességgel. Hogy oldja meg a problémát, akkor ki kell cserélni a kipufogócsonk tömítés és nyújtsd minden tömítést.
17. Amennyiben a számítógép
Elmulasztása az elektronikus vezérlőegység (ECU). Annak ellenére, hogy a számítógép megbízhatóságát is lebontják (néha csak leszáll a szoftver). Annak érdekében, használhatósági (tény, hogy a számítógép), hinned kell a feszültséget a blokk (normál beállítás - mintegy 12 voltos), vagy cserélje ismert jó egységet. Ha a vezérlő egységet bizonyult hibásnak, akkor lehet, hogy ki kell cserélni. Egyes esetekben elegendő a változás csak a vezetékeket.
18. Jelentés rés beállítása működtető szelepek
Ellenőrizze paraméterek alapján lehet kizárólag tesztelési speciális próbákkal. Ha a holtjáték nem felel meg a szabványnak (írva a kézikönyvben), meg kell, hogy a kiigazításokat.
19. A deformáció vagy törés a rugók a szelepek
Ebben az esetben van szükség, hogy távolítsa el a hengerfej és hosszát méri a tavaszi terhelés alatt és szabad állapotban. Ha törött vagy deformálódott rugók fedezték fel, azokat meg kell változtatni.
20. Kopott vezérműtengely lebeny
Lesz elegendő szemrevételezéssel (eltávolítása után szükséges elemek) és a csere vezérműtengely, ha szükséges.
21. Razlazheny szelepvezérlés
Ilyen esetekben ellenőrizni kell a véletlen címkét a kapcsolót és forgattyús tengely. Ha van egy „egyensúly”, ez elegendő a megfelelő pozícióba külön címkén.
22. Az alacsony kompresszió a hengerek
Alacsony kompresszió az összes vagy néhány henger. Az okok közé tartozik a várható károsodása a szelepeket vagy azok kopása vagy törése előfordulása dugattyúgyűrűk. Annak ellenőrzésére, vagy megtagadja a gyanú őket elég ahhoz, hogy a szükséges méréseket. Amennyiben a gyanú beigazolódik, akkor szükség van, hogy a javításokat a tápegység - változtassa meg a gyűrűk, dugattyúk és hengerek javítást.
A fenti csak egy része a hibát, ami miatt a motor feszültsége. De a legtöbb esetben ez elég ahhoz, hogy diagnosztizálják a problémát, kijavítjuk, és térjen vissza az ő „vas ló” nagyon szükséges tapadást.