2110 Benzin szivattyú relé, biztosíték, hol van a
Bármely autó benzinmotor üzemanyag-szivattyú felhasznált tüzelőanyagot szállító nyomás alatt a tüzelőanyag-tartályból, hogy a kijuttató készülék - függvényében motor módosítások gépek VAZ üzemanyagrendszer lehet karburátor vagy injektor.
Benzines szivattyú 2110 mechanikusan vagy elektromosan, típus típusától függ az üzemanyag rendszer telepítve a motort.
Benzines szivattyú (BN) a karburátor belső égésű motor autók 2110 mögött található szelepfedél mellett, a forgalmazó, az autóban egy üzemanyag-befecskendezéses motor, akkor az üzemanyagtartályban (merülő). Ha BN kezd akadozik, a motor nem húz, és nem alakul ki a sebesség, és sok esetben a motor, és nem kap futni.
Vezetés az üzemanyag-szivattyú (elektromos)
elektrobenzonasosa A készülék 2110 meglehetősen egyszerű - a csomópont egy motort, amely áramot 12 Volt. BN van beszerelve a ház, annak bemeneti sor retikulum - szűrővel. A szűrőelem megakadályozza a szennyeződés részecskék behatoljanak a szivattyúházba, és ezáltal megakadályozza az eszköz eltömődését és a lehetséges törés.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú VAZ rendszer a következő elemekből áll:
- Az indítókulcs;
- biztosítékot;
- relé;
- vezetékek;
- A motorvezérlő egység.
A gyújtás kapcsoló be van kapcsolva a relécsatlakozókban BN és a szivattyú pumpálja a benzin. Miután a bemenet cső tele benzin üzemanyag, az ECU (vezérlés) egy relén keresztül vezérli a feszültség ki - üzemanyagrendszer kész elindítani a motort, a motor csak görgetni a kezdő.
Relay üzemanyag-szivattyú 2110
A relé áramkör bármely elektromos áramkör és az a célja nyitó áramkör, a fő szerepe -, hogy megvédje az elektromos alkatrészeket nagy bekapcsolási áram. Amikor elkezdjük a belső égésű motor a jelenlegi szükséges görgetni a starter eléri 80-300 amperes, és ha a relé nem lesz telepítve szenved semmilyen elektromos áramköri elem.
Relé üzemanyag-szivattyú 2110 - szabványos típusú, a műanyag test egy elektromágneses tekercs egy magot, amikor a feszültséget miatt az elektromágneses mező okoz kapcsolat lezárása. Relay 2110 - az első négy, eddig 30 amper.
Hol van az üzemanyag-szivattyú relé befecskendező 2110
Gyakran meghibásodása miatt a motor leállása relé távon megoldani a problémát, akkor ki kell cserélni a hibás alkatrészt. Üzemanyag-szivattyú relé (RB) 2110 injektor található az autóban, a műszerfal, a középkonzol mellett. Ahhoz, hogy elérjük a RB, akkor le kell csavarni a két csavart a védő műanyag borítás, szétszerelni - három „relyushki” felelős elemek a szivattyú működését, akkor középpontjában található (az ábrán 5-ös pontot).
Benzines szivattyú-befecskendező 2110 ár
Elektrobenzonasosy 2110 különböző gyártók által előállított, el lehet adni, mint egy egységet a ház vagy külön saját villanymotor. A BN összeállítás, érdemes változtatni, ha a sérült izzó (ház) az eszköz, általában szükség csak a csere az üzemanyag-szivattyú motor, mert alapvetően ez nem működik.
A nagy gyártók a benzin szivattyú 2110-2112:
Abban benzinkút 2110 injektor költség eltérő lehet, átlagosan a BN lehet megvásárolni áron 700-4500 rubel. A legtöbb olcsó termelés Hofer termékek és Pekár átlagára elektrobenzonasosa (a motor) komplett Szűrőháló Pekar - mintegy 800 rubelt. A legdrágább a BN Bosch, a költségek az eszköz szerelés - 4300-4600 rubel.
rács csere üzemanyag-szivattyú-befecskendező 2110
Magyar üzemanyagok nem mindig felel meg a minőségi követelményeknek, és idővel a rossz benzin a tankban összegyűlt szennyeződés a csapadék. Sor is eltömíti a szűrőn elektrobenzonasosa az összegyűlt szennyeződés az üzemanyagban nem teljesen belép az üzemanyag, megszakadása esetén a belső égésű motor. A probléma kijavításához, meg kell tisztítani, vagy cserélni a szűrőt, de hogy a háló, akkor el kell távolítani a BN.
Mielőtt elkezdené szétszerelés, csökkenteni kell a nyomást a tüzelőanyag-ellátó rendszer, vagy ha lazítás a füstgáz fúvókák jet menekülni, és töltse ki az egész belsejét a járművet. Vérezni vegye ki a biztosítékot felelős a munka, a BN, indítsa be a motort, és várja meg, amíg meg nem áll. Cserélje az üzemanyag-szivattyú VAZ 2110 injektor rács a következő:
- kapcsolja ki a gyújtást;
- A hátsó ülésen az utastérben találunk egy hurok, és húzza őket, tolta előre alsó „Helyek” (jobb és bal);
- az alsó fedél alatt található az ülés, fel van szerelve két önmetsző csavar;
- Elfordulunk csavarok szét a csapóajtót;
- kiválogatják a csatlakozó vezetékek, amelyek elektromos árammal elektrobenzonasos, ezt a reteszt kell hajlítani, és húzza vissza erő szét a csatlakozót;
- Elfordulunk szerelvények üzemanyag csövek - a főbb takarmány és a „visszatérés” (kulcs 17 mm);
- unscrew dióféle préslemezhez b / szivattyú (rögzítések itt - 8 db 7 mm alatti gomb);
- Nuts kicsi, akkor jobb, hogy összekapcsolják a bankok, hogy ne veszítse el. Vegyük ki a lemezt kiveszik az üzemanyagtartályt a szivattyú egység. BN kell lőni az összeállítás egy tömítő gumigyűrű, emelje fel a szivattyút óvatosan, hogy ne sértse meg a tüzelőanyag szint érzékelő. Ha kiveszi a BN ház kell dönteni, vagy nem jön ki a tartályból;
- távolítsa el az üzemanyag-szivattyú hálózatra, helyezzen be egy új rész;
- összeszerelni helyére elektrobenzonasos. Fontos, hogy ház a régi helyén - ha a váltás b / szivattyú, üzemanyag fúvókák szigorítják lehetetlen.
Hibák elektrobenzonasosa 2110
Ha a szivattyú nem működik, az okozza a hibát is több:
- sérült elektromos vezetékek;
- Kiégett biztosíték;
- Ez leállt relé;
- égett motor BN;
- hibás motorvezérlő egység.
Amikor a vezető egy autó a befecskendezéses motor VAZ 2110-12 tartalmazza a gyújtást, a motor működni kezd - hallottam a jellegzetes berregő. Ha nincs hang nincs kijelölve, az azt jelenti, hogy a BN nem szivattyúzás üzemanyag.
A legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze a biztosítékot elektrobenzonasosa, ami majdnem ugyanazon a helyen, ahol a relé található a bal oldalon a Belarusz Köztársaság.
Ha a biztosíték kiég, ki kell cserélni. Gyakran előfordul, hogy ha cseréli a biztosítékot azonnal robban. A fő oka a tény, hogy a jelenség:
- „Whiling el” benzin pumpa maga;
- van, hogy bezárja a vezetékeket.
Egy másik jellemző hiba elektrobenzonasosa - Üzemanyag-befecskendező zajlik, de a munka kíséri hangos zaj. Noisy benzines szivattyú - egy biztos jele annak, hogy ez a készülék hosszú ideig nem „élő”, és hamarosan meg fog sérülni.
Hogyan lehet ellenőrizni relé
Ha a gyújtás bekapcsolásakor elektrobenzonasos nem mutat életjeleket, ez nem jelenti azt, hogy égett. kudarc oka is lehet egy relé. A legegyszerűbb módja annak, hogy ellenőrizze a RB a tárgyaláson -, amikor a gyújtás relét kell kattintani. Ha nem hall kattanást, akkor nagy a valószínűsége, hogy a „relyushki” hibás.
De nem olyan egyszerű - a probléma lehet a „trükkös”, például az autó nem indul először. A hiba lappang égett relékontaktusok. Ellenőrizze a szivattyú működését elég egyszerű, a következőképpen kell eljárni:
- A védőburkolat eltávolítása, amely alatt van egy blokk relék, megszakítók;
- elfordulnak rögzítő párna, bontsa ki, hogy maradni a vezetékek;
- RB húzza ki a pad, áthidaló vezetéket állítsa a két egymással szemben kapcsolatok, ezáltal közvetlenül az árammal való ellátására BN;
- ha egy ilyen kapcsolat a szivattyú motor elindul, hogy a zaj, így BN munkás valószínűleg hiba rejlik a relét.
Ha a mondat RB nincs feszültség bármelyik kapcsolat található a szakadást a vezetékben is lehet olyan rossz csatlakozás a rögzítő drótok a terminálra.
Üzemanyag visszacsapó szelep
Elektrobenzonasos vazovskoy „több” jó teljesítményt, de ez teremt túl nagy nyomást az üzemanyag rendszerben. Annak érdekében, hogy a normál nyomáson az üzemanyag-vezeték üzemanyag-szivattyú szelep van beépítve 2110, ez az „output” BN illeszkedő testet. A „több”, és be is állítja a nyomásszabályozó, amely mögött található az üzemanyag elosztócső.
Üzemzavar a szelep egy labda beszorult a nyitott pozíció és az üzemanyag-nyomás a rendszerben lehet nullázódik. Ha van ilyen probléma, az autó nagyon nehezen indul, hiszen az összes benzin az üzemanyag kikapcsolt gyújtás megy vissza a tartályba. Lehetséges, hogy valamilyen módon javítani a szelep?
A járművezetőknek a 2110 állítás, hogy próbálja meg, hogy érintse meg a mellbimbó egy lombikban BN ellenőrizni labdát ülve. Ha ily módon a probléma továbbra is fennáll, az izzó ki kell cserélni elektrobenzonasosa mint az öntött test maga.
Mechanikus üzemanyag-szivattyú „tízes” VAZ
Üzemanyag-szivattyú Mechanikus 2110 áll a részek:
- fém házban (két felét);
- egy felső fedél;
- A nyomógomb a diafragmával;
- két szelep;
- visszahúzó rugót.
Injekciós benzin üzemanyag tartály által termelt rezgések a membrán, nyitó és záró szelepek. A mozgása a membrán egy toló bütyök hajtja a vezértengely az alsó esetében a BN egy kart kézzel pumpáló benzin.
Hibák mechanikus üzemanyag-szivattyú
Minden alkatrész a autómotor kopásnak vannak kitéve, és az öregedés, és végül gyártott erőforrás és mechanikus BN. Fő hibája mechanikus készülék:
- vetemedés burkolatból
- repedés a membrán;
- kudarc szelepek.
Ha a membrán légáteresztő, a szivattyú leáll szivattyúzás üzemanyagot a porlasztó még szakadt át membrános tüzelőanyag kerül a forgattyúház és elkeveredik a motorolajjal. Ha benzin kiömlött az olaj üzemanyag-fogyasztás drámaian növekszik, és a motor nehezen indul, főleg melegen. Ellenőrizze a rendelkezésre álló üzemanyag a forgattyúház meglehetősen egyszerű - ha a pálcát meggyújtani az öngyújtót, lesz tűz mellett a olajteknő fog menni a benzin szagát.
Gyakori hiba merül fel, hogy a mechanikai benzines szivattyú - vetemedés felületet a rögzítési pont b / szivattyúházat segédberendezések. Ha a felület deformálódik a közös ereszteni kezd a síkok a motorolajat.
2110 benzines szivattyú porlasztó ár
Ellentétben a mechanikus elektrobenzonasosov BN többnyire olcsóbb, az ár attól függ, hogy a gyártó. A legismertebb gyártó cégek üzemanyag-szivattyú:
Az eszköz költségének tartományok 350-850 rubelt, és a mechanikai b / szivattyú javítókészletek értékesítik egy sor van jelen membrános rúd szelep. Kit elég olcsó - 70-200 rubelt, de ez nem mindig van értelme, hogy vegyenek részt a javítás, mint magának a szivattyúnak és olcsó összeszerelés.
Érdekes tény, hogy a benzin szivattyú benzines motorokhoz a „top tíz” VAZ modellek szerint illeszkedjen VAZ 2108-09-099, valamint a „Lada” VAZ-klasszikus 2101-07. „Classic” BN csak kismértékben tér el a különböző elrendezése az üzemanyag fúvókák, és meg kell határozni a szivattyú „Classics” az autó 2110, meg kell használni hosszabb üzemanyag-vezetékek.