2109, hibakeresést a gyújtási rendszer, bosszankodik Samara
A fogaskerék a rendszer nem engedi a lendkerék: zavarás a működtető kar, gyengítve vagy törését a tavaszi szabadonfutó vagy húzza az önindító relé, zavarás tengelykapcsoló bordás forgórész tengely vagy mag mágneses kapcsoló, a gyújtáskapcsoló hibás működés (nem nyitott érintkező „30” és „50”) az önindító relé ON
Ellenőrizze, hogy a feszültséget lekapcsoljuk a vezérlő kapcsolati az önindító relé, amikor a gyújtáskulcs megjelent, ha a kulcs vissza állítsa „gyújtás”. A megnyitása a gyújtáskapcsoló érintkezők lehet ellenőrizni ohmmérővel. Ha a feszültség a pull önindító relé eltűnnek, ha kikapcsolja a gyújtást, vegye ki és szerelje szét az önindító, hogy ellenőrizze
Cserélje a vontatási relé starter vagy indítóáramkör; kapcsolattartó csoport a gyújtáskapcsoló vagy megszakítóval szerelvény, az önindító relé ON
Azt hajtókar önindító, de a motor nem indul
Alacsony kompresszió a hengerek (legalább 10 kgf / cm2): kopás vagy sérülés a szelepek és a helyüket; viselet, ágynemű vagy törött dugattyúgyűrűk
Melegítsük fel a motor az üzemi hőmérsékletet, és távolítsa el a gyertyát. Teljesen nyomja a pedált „gáz”, és behelyezése a gyújtógyertya nyílásába kompressziós nyomtáv, kapcsolja a főtengely Starter (együtt). Meg kell közel a „tömeg” a nagyfeszültségű gyújtótekercs huzal. Ismételt mérésekre mosott le a hengerekbe keresztül a gyújtógyertya lyukak 10-15 cm3 motorolaj. Azokban hengerek kompresszió nőtt több mint 2 kg / cm „elhasználódhattak, törött, vagy megállapítják gyűrűt. Ha a kompresszió alatt maradt 10 kg / cm2, a lehetséges kopás vagy sérülés a szelepek vagy a nyeregben
Javítás henger. Cserélje ki a dugattyú és a dugattyúgyűrűk <СТО> Grind a szelepeket nyergek, ha szükséges, cserélje ki a szelepeket és útmutató perselyek, Pierce ülés <СТО>
A különbség a szikra elektródák nem OK
A rés van jelölve kerek szonda
Podgibaniem oldali elektródát addig, amíg a kívánt rés vagy cserélje szikra
Erős szénlerakódás az elektródákon a gyújtógyertyák; korom részecskék bejutását közötti résbe az elektródok
Ellenőrzési. Po Nagar általában meghatározzák az egészségügyi gyertyák és a motor állapotára (lásd. A végén a „Diagnózis” szakasz)
Tiszta gyertyák sűrített levegővel vagy mechanikai úton (ne sértse meg a szigetelő!). Azonosítása és helyes az oka a megnövekedett nagaroobraeovaniya az égéstérben, ha szükséges, cserélje ki a szikra
Gyertyák: szivárgási áram repedések mentén a szigetelőben vagy korom a hő kúp, rossz kapcsolat a központi elektród szerelvény
Hibás gyújtógyertya, mint általában, lehet meghatározni a színét korom a szigetelő (cm. Végén a „Diagnózis” fejezetben). Külső sérülés és átívelés az elektródák közötti kiderülhet gyertyákat nem arra engednek következtetni, hogy ez működik
Cserélje ki üzemzavar szikra
Viseljen kár, hogy a kapcsolati ember a gyújtáselosztó sapkát. Legyengült tavaszi szenek
Tegye vissza a fedelet a forgalmazó, illetve a tavaszi ember
Kár, hogy a szigetelés nagyfeszültségű berendezések vagy áramkörök - megszakításokat szikrázás
Biztonságosan rögzítse a végén a magasfeszültségű vezeték a parttól 5-6 mm-re a „tömeg” az autó, viszont a motor starter (ne érjen a nagyfeszültségű vezetékek!). A huzal és a „súlyát” egy szikra kell csúszik rendszeresen (az ellenőrzés kizárólag az ismert jó I / O vezetékek). Ha nincs szikra gyújtótekercs terminálján - hibás tekercset, ha a PIN-kód / következtetések gyújtáselosztó - hibás rotor vagy a forgalmazó sapkát. Megoszlása a rotor fedél, vagy meghatározható kiégés vagy repedések a felületén. Szervizelhetőség rotor ellenállás (1k) igazolt ellenállásmérő műszerhez.
Gyújtási rendszer elemei tisztán kell tartani. Hibás gyújtótekercs lyukasztott fedél és a elosztó rotor, a rotor fújt ellenállás helyére sérült nagyfeszültségű vezetékek. Súlyos működési feltételek (útszóró só, fagy kiolvad váltakozó) huzal, kívánatos, hogy cserélni minden 3-5 évben.
Az gyengülése vagy törését rugók súlyok centrifugális szabályozó gyújtáselosztó elvesztette csillapító gyűrűk tömegét, röpsúlyok beszorulása
Vizuálisan és egy speciális állvánnyal <СТО>
Kár, hogy a szigetelés nagyfeszültségű berendezések vagy áramkörök - megszakításokat szikrázás
Biztonságosan rögzítse a végén a magasfeszültségű vezeték a parttól 5-6 mm-re a „tömeg” az autó, kapcsolja be az önindító (ne érjen a nagyfeszültségű vezetékek!). A huzal és a „súlyát” egy szikra kell csúszik rendszeresen (az ellenőrzés kizárólag az ismert jó I / O vezetékek). Ha nincs szikra gyújtótekercs terminálján - hibás tekercset, ha a PIN-kód / következtetések gyújtáselosztó - hibás rotor vagy a forgalmazó sapkát. Megoszlása a rotor fedél, vagy meghatározható kiégés vagy repedések a felületén. Szervizelhetőség rotor ellenállás (1k) Hiteles ohmmérővel
Gyújtási rendszer elemei tisztán kell tartani. Hibás gyújtótekercs lyukasztott fedél és a elosztó rotor, a rotor fújt ellenállás helyére sérült nagyfeszültségű vezetékek. Súlyos működési feltételek (útszóró só, fagy kiolvad váltakozó) huzal, kívánatos, hogy cserélni minden 3-5 évben.
Tapsol a szívócsőben, miután a motor működés nagy terhelés
Túlzott üzemanyag szintjét az úszóház a porlasztót
Erős szaga a benzin a kipufogócső, a motor indításakor hideg jobb, mint a meleg.
Vegye le a fedelet a porlasztót, ellenőrizze a tömítettséget az úszó, a könnyű kezelhetőség és távollétében legeltetés falán az úszóház. Ahhoz, hogy ellenőrizze a tömítettséget a tűszelep védőlap karburátor lebegnek fel és alapozás benzin üzemanyag-szivattyú kart. A legkisebb áramlási benzin az alapja a szeleptű vagy elfogadhatatlan
Cserélje tűszelep, hogy beállítsa az üzemanyag szintjét az úszóház (lásd., „Power System”, 65. o.)
Eltömődött fúvókák és a karburátor csatornákat. Lazán csomagolt fúvókák szivárgó szelep keringető szivattyú
Ellenőrizzük csapást csatornák és fúvókák
Öblítsük benzin vagy aceton és ütés fúvókák, nagyon elkoszolódva a damil vagy tűvel készült puha fa. Húzzuk meg a fúvókák (ne sérüljenek meg a menetek és a jet!). A megrongálódott alkatrészek
A nem megfelelő telepítés a gyújtás pillanatában
Lásd. „Az autó gyújtás a motor UMPO-331”, p. 82 "autó motor gyújtási rendszert VAZ-2106", p. 89
Állítsa be a gyújtás időzítése
Az gyengülése vagy törését rugók súlyok centrifugális gyújtás időzítését szabályozó, elveszett csillapító gyűrűk tömegét, röpsúlyok megragadva
Vizuálisan és egy speciális állvánnyal <СТО>
Cseréljük ki a forgalmazó
Fuzzy-szabályozó vákuum működési időzítésének gyújtás: amikor eltávolítjuk a vákuum lemez nem tér vissza az eredeti helyzetbe
Ellenőrzési. Jellemzői vákuumszabályzó eltávolítjuk a speciális állvánnyal <СТО>
Távolítsuk jam, cserélje hibás vákuumszabályzó vagy szelepkúp szerelvény
Gyertyák: szivárgási áram repedések mentén a szigetelőben vagy korom a hő kúp, rossz kapcsolat a központi elektród szerelvény
Hibás gyújtógyertya, mint általában, lehet meghatározni a színét korom a szigetelő (cm. Végén a „Diagnózis” fejezetben). Külső sérülés és átívelés az elektródák közötti kiderülhet gyertyákat nem arra engednek következtetni, hogy ez működik
Cserélje ki üzemzavar szikra
Misfire: hibás, sérült vagy zsíros megszakító érintkezők, a gyengülő tavasszal vagy beszorulása a mozgó érintkező
Ellenőrizzük a forgalmazó kupakot eltávolítjuk
Ellenőrizze a párhuzamosság nem szorítóérintkezőkön, tisztítsa meg az érintkezőket a szennyeződésektől és az olaj, kopott kapcsolatok szalag a tű kép. A gyengülő tavasszal, vagy erős zavarás cserélje ki a kopott kapcsolatok egy kapcsolattartó csoport
Gyújtáskimaradási miatt hibás nagyfeszültségű vezetékek
Biztonságosan rögzítse a végén a magasfeszültségű vezeték a parttól 5-6 mm-re a „tömeg” az autó, viszont a főtengely önindító (ne érjen a nagyfeszültségű vezetékek!). A huzal és a „tömeg” kell rendszeresen csúszik szikra
Amikor a minta feltételezett drót vagy tip huzal vagy cserélje az ismert jó tip
Törött kiigazítás motor alapjáraton
Alacsony kompresszió a hengerek (legalább 10 kgf / cm2) vagy kopás a csatornák
Melegítsük fel a motor az üzemi hőmérsékletet, és távolítsa el a gyertyát. Nyomja a pedált „gáz”, hogy hiba, és kiegészítette a gyertya lyuk kompressziós nyomtáv, viszont a főtengely önindító (együtt). Meg kell közel a „tömeg” a nagyfeszültségű gyújtótekercs huzal. Ismételt mérésekre mosott le a hengerekbe keresztül a gyújtógyertya lyukak 10-15 cm3 motorolaj. Azokban hengerek kompresszió nőtt több mint 2 kg / cm2, esetleg elhasználódott, eltört, vagy megállapítják gyűrűt. Ha a kompresszió alatt maradt 10 kg / cm2, a lehetséges kopás vagy sérülés a szelepek vagy a nyeregben
Cserélje gyűrűk, dugattyúk. javítás hengerek <СТО>. Grind a szelepeket nyergek, ha szükséges, cserélje ki a szelepeket és útmutató perselyek, Pierce ülés <СТО>
Megnövelt olaj áramlását (több mint 500 g közötti 1000 km futás)
Olaj áramlását a motorolaj tömítésekkel
Mossuk ki a motort, majd azt követően egy rövid utat ellenőrizze a lehetséges szivárgás
Húzza meg a rögzítő a szivárgás, cserélje ki a tömítések és a tömítések viselni, ha szükséges,
Értékcsökkenés, a rugalmasság elvesztése tömítéseket. Wear rudak és a szelep útmutatók
Cserélje ki a kopott alkatrészek
Wear, törés, vagy a kokszolás (a mobilitás elvesztése) dugattyúgyűrűk. Kopás a dugattyúk, hengerek
Ellenőrzés szétszerelés után a motor
Cserélje gyűrű; tiszta barázdák dugattyúk, cserélje ki a kopott dugattyúk. Ream és othoninguyte hengerek <СТО>
Egyenetlen kompressziós a hengerek több mint 2 kgf / cm2 kopás vagy sérülés a szelepek vagy azok nyergek; viselet, ágynemű vagy törött dugattyúgyűrűk
Melegítsük fel a motor az üzemi hőmérsékletet, és távolítsa el a gyertyát. Teljesen nyomja a pedált „gáz”, és behelyezése a gyújtógyertya nyílásába kompressziós nyomtáv, kapcsolja a főtengely Starter (együtt). Meg kell közel a „tömeg” a nagyfeszültségű gyújtótekercs huzal. Ismétlés mérések öbölben a hengerekbe keresztül a gyújtógyertya lyukak 10-15 SMZ motorolaj. Azokban hengerek kompresszió nőtt több mint 2 kg / cm2, esetleg elhasználódott, eltört, vagy megállapítják gyűrűt. Ha a kompresszió alatt maradt 10 kg / cm2, a lehetséges kopás vagy sérülés a szelepek vagy a nyeregben
Cserélje gyűrűk, dugattyúk.
Kár, hogy a szigetelés nagyfeszültségű berendezések vagy áramkörök - megszakításokat szikrázás
Biztonságosan rögzítse a végén a magasfeszültségű vezeték, a parttól 8-10 mm-re a „tömeg” az autó, viszont a főtengely önindító (ne érjen a nagyfeszültségű vezetékek!). A huzal és a „súlyát” egy szikra kell csúszik rendszeresen (az ellenőrzés kizárólag jól működő nagyfeszültségű vezetékek). Ha nincs szikra gyújtótekercs végkészüléknél -neispravna tárcsás, ha a kimeneti / kimeneti gyújtáselosztó - hibás rotor vagy a forgalmazó sapkát. Megoszlása a rotor fedél, vagy meghatározható kiégés vagy repedések a felületén. Szervizelhetőség rotor ellenállás (1k) Hiteles ohmmérővel
Cserélje ki a hibás tekercs, sérült nagyfeszültségű vezetékek. Súlyos működési feltételek (útszóró só, fagy kiolvad váltakozó) kívánatos, hogy helyettesíti a huzal minden 3-5 évben.
Nagyfeszültségű vezeték csatlakozik a gyújtáselosztó rossz sorrendben
Túlzott üzemanyag szintjét az úszóház a porlasztót
Erős szaga a benzin a kipufogócső, a motor indításakor hideg jobb, mint a meleg. Vegye le a fedelet a porlasztót, ellenőrizze a tömítettséget az úszó, a könnyű kezelhetőség és távollétében legeltetés falán az úszóház. Ahhoz, hogy ellenőrizze a tömítettséget a tűszelep védőlap karburátor lebegnek fel és alapozás benzin üzemanyag-szivattyú kart. A legkisebb áramlási benzin az alapja a szeleptű vagy elfogadhatatlan
Cserélje szivárgó tűszelep, hogy beállítsa az üzemanyag szintjét az úszóház (lásd., „Power System”, 65. o.)
Pereobogaschenie elegyet miatt szivárgó üzemanyag a forgattyúházban a sérült membrán üzemanyag-szivattyú
Olaj a pálcát szaga benzint lehet barnulás olajnyomás vészjelző lámpa alacsony fordulatszámon
Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú vagy sérült nyílás; ha sok a benzin-olaj, akkor az olaj
Hibás, vagy beállítható a ravaszt, vagy működtető
Lásd „Az energiaellátó rendszert”, p. 65
Állítsa ravaszt (cm. "Power System", 65. o.), Cserélje ki a kopott alkatrészek
Kár, hogy a szigetelés nagyfeszültségű berendezések vagy áramkörök - megszakításokat szikrázás
Biztonságosan rögzítse a végén a magasfeszültségű vezeték, a parttól 8-10 mm-re a „tömeg” az autó, viszont a főtengely önindító (ne érjen a nagyfeszültségű vezetékek!). A huzal és a „súlyát” egy szikra kell csúszik rendszeresen (az ellenőrzés kizárólag az ismert jó I / O vezetékek). Ha nincs szikra gyújtótekercs terminálján - hibás tekercset, ha a PIN-kód / következtetések gyújtáselosztó - hibás rotor vagy a forgalmazó sapkát. Megoszlása a rotor fedél, vagy meghatározható kiégés vagy repedések a felületén. Szervizelhetőség rotor ellenállás (1k) Hiteles ohmmérővel
Cserélje ki a hibás gyújtótekercset, a sérült nagyfeszültségű vezetékek. Súlyos működési feltételek (útszóró só, fagy kiolvad váltakozó) kívánatos, hogy helyettesíti a huzal minden 3-5 évben. Tisztítsa a forgalmazó sapkát és a forgórész a szennyeződéstől és nedvességtől, fújt rotor ellenálláson lyukasztott rotor sapka - Cserélje
Hibás gyújtógyertya: szivárgási áram repedések mentén a szigetelőben vagy korom a hő kúp, rossz kapcsolat a központi elektród szerelvény
Hibás gyújtógyertya, mint általában, lehet meghatározni a színét korom a szigetelő (cm. Végén a „Diagnózis” fejezetben). Külső sérülés és átívelés az elektródák közötti kiderülhet gyertyákat nem arra engednek következtetni, hogy ez működik
Cserélje ki üzemzavar szikra
Fokozott ellenállás a levegő áramlását a beszívott traktus
Ellenőrizze a légszűrő, a belépő útvonal (idegen tárgy, levelek, stb)
Tiszta bemeneti járat szennyezett légszűrő helyére
Ne zárja el teljesen a fojtószelepet a porlasztót
On eltávolított karburátor a lumen látható, hogy a különbség a fojtószelep és a fal a keverőkamra
Resistant szelephimba csavarral van ez teljesen zárt. Ebben az esetben a szárny meg kell nyitni nélkül egyszerűen zavarás