10 változata a halálokok „Titanic” - egy alternatív valóságban
1. verzió A tettes - Luna
Version 2. A törekvés a „Kék Szalag”
Ugyanakkor az előző verzió nem zárja ki más lehetséges halálok a hajó. A kapitány a „Titanic” Edward Smith tudta, hogy megelőzve a jégtáblák, hiszen már többször figyelmeztette a veszélyre, hogy más hajók, de ez még mindig nem útról. Miért? Lehetséges, hogy ő üldözte a „kék szalag” - díjat, amely elnyerte a leggyorsabban átkelés az Atlanti-óceánon.
osztály „Olympic” hajók, melyek közül az egyik a „Titanic”, amelyet eredetileg a „White Star Line” versenyezni a bíróság a cég „Cunard”. Liner utolsó, „Mauritánia” tartott a vezetést a sebesség közötti útvonalon Európa és Észak-Amerika 1907 óta. Ő fejlesztette ki az átlagos sebessége körülbelül 26 csomó. "Titanic" - körülbelül 25 csomó. Tehát a kapitány Edward Dzhona Smita volt minden esélye, hogy kicsikarni „Mauritánia” „Kékszalag”. Talán ez az, amiért szándékosan vett a kockázatot.
3. verzió rövidlátó keres
De mindezek ellenére, a „Titanic” lehetett elkerülni az ütközést, ha a kilátó időben megtalálta az utat a jéghegy. És nem észrevenni a jégtáblán tudott az a tény, hogy nem volt elemi távcsövet. Kiderült, hogy a felszállás előtt a vállalat vezetése „White Star Line” úgy döntött, hogy megváltoztatja a hajó első tisztje, akit erre a helyre Genri Uaylda, aki jártas a nagy óceánjáró. Azonban a hatáskörök, az előző első tiszt Devid BLER Elfelejtettem, hogy Wilde kulcsokat biztonságos, amely tartalmazta a távcsövet. Tehát a kilátó kellett támaszkodni csak a saját szemét.
4-es verziója Fekete jéghegy
Elvileg az oka a baleset válhat jéghegy, hogy még a távcső, nehéz észrevenni. Mint ismeretes, a jégtáblák - fehér és jól látható nagy távolságra. Ez is kiderült, hogy egy úgynevezett fekete jéghegy - felborult, mert mi volt a felszínen a víz alatti rész elsötétült. Az éjszaka holdtalan, ami tovább csökkenti a láthatóságot, és nyugodt volt az időjárás, így figyelés nem is látta a whitecaps hullámok körül kialakult jéghegy.
5-ös verzió „Bal” azt jelenti, „jobb”
És mégis, amikor keresi Frederick Fleet észrevette a parttól mintegy 450 méterre a jégtáblán, a „Titanic” még egy esélyt, hogy elkerülje az ütközést. Fleet azonnal értesül a veszélye, hogy a hídon. Hangzott a csapat: „A megfelelő szállni” De a hajó fordult az ellenkező irányba. Volt egy ütés és csikorgatása szakadt bőrt. Mint később felidézte másodtiszt Charlz Laytoller, a kormányos egyszerűen megfordult a kormánykerék nem megy, ahol akar. Az a tény, hogy a csapat a „fedélzeti” című valójában azt jelenti, hogy kapcsolja be a hajó bal: elöl kell lennie jobbra és az orr -, hogy elmenjen a bal oldalon. Nyilvánvalóan bepánikolt, vettem a kormánykerék parancs szó.
6-os verziója tervezési hiba
Version 7. elsüllyedt egy másik hajó
Verzió 8. Tűz a fedélzeten
Többször is hangot adott változat, hogy egy jéghegy egyáltalán köze hozzá. Például brit kutató Ray Boston, húsz éve tanulmányozza a katasztrófa, arra a következtetésre jutott, hogy az igazi ok az volt, a veszteség, a hajó tüzet. 12 nappal a „Titanic”, meghalt a bunkerben szén öngyulladás történt. Teljesen eloltotta a tüzet csapat és sikerült. De a „White Star Line” vezetés úgy döntött, hogy nem törli drága első repülés, remélve, hogy a tűz le magától, mert a levegő hiánya. Egyébként azt tervezte, hogy kirak a szénbunkerekben és hívja a tűzoltókat, miután az utasok kiszállása New Yorkban. És még így is jelentős valószínűsége, hogy a hajó felrobban az óceán közepén.
Talán éppen ezért még az elején, amikor a „Titanic” tett egy megálló az ír város Queenstown, a hajó elhagyta tűzoltó John Kofi. Tudtam egy esetleges robbanás és a tulajdonos a „White Star Line” Dzhon Morgan - ő volt az utasok között, de a megelőző napon az adminisztráció nem volt hajlandó menni, hivatkozva a rossz egészségi állapot. Ez magyarázza, hogy a kapitány Edward Smith megpróbálta a lehető leggyorsabban eljutni New York, figyelmen kívül hagyja az üzenetet jéghegyek. Szerint a bostoni Ray, „Titanic” tört csak azon a helyen, ahol ott volt a tűz: a legvalószínűbb, ott felrobbant kazán. Egy ütközés egy jéghegy - csak véletlen egybeesés.
9. A német verzió a torpedó
Valóban, sok utas megmenekült a „Titanic”, azt állította, hogy az ütközés után a jéghegy hallott egy robbanás. De úgy gondoljuk, hogy a burst nem a kazán, és a német torpedó! Kezdete előtt az I. világháború volt, egy kicsit több, mint két éve. Abban az időben, a parancsnok a német haditengerészet Alfred von Tirpitz erősen épített tengeralattjárók, abban a reményben, hogy ők lesznek a fő fegyver ellen, a brit flotta. „Titanic” könnyen válhat a cél a német U-boat. Először is, a hajón Tirpitz élhette harci erejét alkotásaikat, másrészt, így kiküszöböli a potenciális ellenség. Végtére is, a háború alatt, minden utasszállító hajót alakítjuk háborút. Például a fent említett „Mauritánia” használták a csapatszállító.
Verzió 10. A Curse of the Pharaoh
És itt egy másik, talán a leghihetetlenebb változata a katasztrófa: „Titanic” fulladt egyiptomi múmia! Az 1880-as években, az ásatások során Kairó közelében fedezték fel a múmia jós Amen-Ota élt uralkodása alatt Amenhotep fáraó IV. Mielőtt 1912-ben kiállított a British Museum, de vettem néhány amerikai gyűjtő. Amerikában múmia úgy döntött, hogy teljesítsék a „Titanic”. Ilyen értékes rakomány nem mertek, hogy készítsen a raktérbe, és helyezzük közvetlenül mögötte, a kapitányi híd a bélés. Azt mondták, hogy a feje marad fekvő jós isten szobrát Osiris ezekkel a szavakkal: „Kelj fel a porból, és a szemét fogja összetörni mindazok, akik az utat.” Talán ez önbeteljesítő egy ősi jövendölést a „Titanic” katasztrófa?