10 hiba kezdő velosportsmenov
Öntjük kerékpáros? Csináld a kezdetektől!
Érvénytelen művelet elnyújtott, gyakori ismétlés válik a legtöbb hétköznapi szokás, ahonnan nagyon nehéz megszabadulni. Az elején kezdődik, hogy nem valami baj van, és akkor alig fogja elérni a siker, és abban az esetben a sport egyre egészségkárosító. Bemutatjuk, hogy ha a 10 leggyakoribb hibák, amelyek relevánsak a kezdők velosportsmenov. Megsemmisíti őket maga könyörtelenül.
Hibát száma 1: túl nehéz, túl korai
Ha a pulzus túlságosan megnőjön az első 30 percben az érkezés, akkor a test reagál egy éles és intenzív terhelés átadása glükózzá, mint az elsődleges üzemanyagot.
Meg kell tanítani a test zsír-, mint tartalék üzemanyagot. Meg kell fokozni a tempót fokozatosan, és a szervezet fogja használni a rendelkezésre álló energiaforrások hatékonyabb. Ha nem akarja, hogy elfogynak a gőz gyorsan növelje az intenzitást csak érkezése után az első félidőben.
Ahhoz, hogy megértsük, mit jelent a túlzott és támogatási intenzitást, kényelmesen használható RPE skála (Értékelés hangérzet erŒsségének megterhelés), amelyet nevezhetünk az észlelt stressz skála. A határ ebben skála 10, és jelzi, hogy a lehető legmagasabb szintű intenzitást osztályok, és a nulla jelzi, hogy nincs intenzitás a leckét.
Az első 30 percben az érkezés RPE nem lehet nagyobb, mint 5. Ezután alapuló ellenőrzését, 2-4 percig intenzíven rándulások 8-9. Egymás között rántás kell maradnia egy intenzitás megegyezik az 5. Ha nincs ideje, hogy visszaszerezze, mielőtt a következő ugrás, növelje az időt a közöttük vagy lerövidíti az időt az áttörést.
Hibát száma 2: megfelelő számú pedál fordulat per perc
Függetlenül attól, hogy utazik egy sík úton, vagy felmászni egy hegyre, a fordulatszám percenként pedálok kell lennie a 90 és 100 közötti.
Egy kisebb fordulatok száma túl nehéz átvitel, ezért, akkor növelik a terhelést az ízületek, ami nagyon káros. Nagyobb sebesség - túl fényáteresztő, és akkor pazarolja az értékes erő és energia kárba.
Modern kütyük asszisztensek kiszámításának egyszerűsítése sebességet, de fontos, hogy megtanulják, hogyan érzi magát a tempót. Kezdjük a gyakorlat fenntartása a kívánt sebességet 15-30 másodperces időközönként, és emlékszem, ezt az érzést. Tapasztalt pilóták „Formula-1” érzi magát a motor a kocsiját, és meg kell tanulni, hogy nem ugyanaz.
Hiba Number 3: állandó pozícióját a csoportban
Ez élén csoportok hasznosak számát tekintve előállított oxigén, míg eléri mögött a tagok (különösen azok, amelyek az alján) kaphat kevesebb, mint 40% oxigént. De ez sokkal könnyebb vezetni, mert a keletkező vezető „buborék”, amelyben a levegő ellenállása kisebb.
Ahhoz, hogy minden tagja a csoport voltak ugyanabban a helyzetben, akkor ajánlott, hogy felváltva a vezető pozícióját. Egy perc minden résztvevő számára. Ha elfogy a gőz (ami különösen akkor fontos, ha a vezetés felfelé), és úgy érzi, hogy már nem tudja vezetni a csoportot, legyen őszinte a gesztust, majd hagyja, hogy egy másik résztvevő szépen megkerülni Önnek. Váratlan elérése mögött a vezető veszteség mértéke vezethet ütközést és ősszel.
Visszatérve a téma a légbuborék, érdemes emlékeztetni arra, hogy az a megállapítás az előnyök érezhető benne, annál nagyobb a közelebb kerül előre megy fél. Következésképpen a követelményeket a kiszámíthatóság az intézkedések az egyes tagok a csoport. Amikor jön a kerék kerékpár hátsó 10-15 cm és maximális sebessége 35-45 km / h, még egy enyhe gátlás vezethet szörnyű következményekkel jár.
Ez a legjobb, hogy nem használja a féket, és ha szükséges, fokozatosan tért el a többségi csoport, növelve ezzel a légellenállást csökkenti a sebességet lassan és óvatosan, és a hátsó egyik nem.
Hiba száma 4: hiányzik a többi
Figyelmen kívül hagyva a szervezetnek szüksége van pihenésre, hogy visszaszerezze óhatatlanul számos nemkívánatos hatások, beleértve a fájdalmat, sérülést, elfojtása az immunrendszert, destabilizálja a mentális állapot, a motiváció elvesztése.
Rest - nem lógott az edzésekről. Rest - ez egy kötelező része a képzés.
A gyógyulási idő alatt a keringési rendszer és az izmok alkalmazkodni az egyre növekvő terhelés. Így válsz erősebb és keményebb. Minden héten kellene, hogy egy napon a többit a képzés, valamint a fény a nap 2-3 kevésbé intenzív képzés.
Hiba száma 5: kerékpározás kerékpár
Kerékpározás nem tudja helyettesíteni minden egyéb fizikai aktivitás, mint használ nem minden izomcsoport, a rakomány az izmok inkább egyedi.
Valószínűleg már láttam képeket a stroke, nem megfelelő figyelmet fordít a képzésre gyalog. Úgy néz ki, legalább vicces. Abban az esetben, kerékpározás, akkor érheti el tükör hatás - erős, markáns lábizmok és lemaradt a fejlesztési más izomcsoportokat.
Azonban ez nem csak esztétika. Harmónia = egészség. Kutatási Kaliforniában, ahol több mint 500 velosportsmenov kiderült, hogy több mint 85% -uk társult trauma egyenetlenségei az izomcsoportokat.
Változatossá a gyakorlati képzések erősítését célzó derék és vissza. Továbbá, nem hagyja figyelmen kívül a puha változata guggolás a labdát.
Hibát száma 6: felhajtás a kerékpáros a verseny előtt
Nincs hatékonyabb módja pisi az egész, mint bütyköl a kerékpáros, amikor a verseny a tervek szerint már megindul.
Felkészülés a kerékpárt, hogy a következő futam kell elvégezni vége után az előzőt. Minden, még a legfinomabb mikroproblemy, hogy képes volt észrevenni a verseny alatt, mindig a fejedben. Pontosan tudod, hogy mit kell most tenni, hogy fix, hogy rögzíteni, hogy a helyébe. Emlékszik minden kis dolog, holnap vagy másnap? Ha költeni karbantartása érkezés után van, sőt, tiszta, zsírozott, olajozott kerékpár, készen áll a versenyre. És nincs gyűlölet részéről társait.
A filozófia a kapcsolatot a kerékpáros hasonlónak kell lennie az általunk alkalmazni autóikat. Te ne tegye ki javítási autójukat az utolsó pillanatban, mielőtt az utazás? Akkor miért csinálod egy kerékpár, szintén a közlekedés?
Szenved a képtelenség, hogy magát, hogy megálljon újra és újra, hogy ellenőrizze minden csomópont számára a félelem, hogy hiányzik valami, amit tud tanácsot, hogy egy ellenőrző listát.
Hibát száma 7: elkerüli dombok
Bármilyen profi sportoló fogja mondani, hogy annak érdekében, hogy javítsák a forma és az eredményeket kell lovagolni olyan helyeken, ahol az út megy felfelé időközönként. De meg kell választani a meredek lejtőn a földön, és próbálja meghódítani.
Ajánlott ellenőrzést részek olyan viszonylag dombos gradiens 4-8%, ami legyőzéséhez szükséges 2-20 perc. Ha nem tartja a lépést ezen a területen, a szervezet megfelelő választ adni a változó terhelés és a teljesítmény nőni kezd.
Meg kell hígítani hetes program két vagy három 30 perces futam a vállalkozások számára, és idővel meg fogja látni, hogy nem csak nem elkerülni egy ilyen táj, de nézd meg a helyszínek up legyőzni őket.
A hiba, hogy a kezdők gyakran az, hogy csökkentik a Start után a legmagasabb pontja a hegyre. Ahelyett, hogy a következő leírás és süllyedés lefelé szétszórt is köszönhető, hogy a nagy kezdeti sebesség, akkor abbahagyja a tekerést. Amikor a verseny, az ilyen taktika fog játszani ellened.
Hibát száma 8: az orvos maga
Kerékpárosok, mint a többi félig sportolók fokozott figyelmet fordít a test és a megjelenése a legkisebb hiba jele az ő munkája is igyekezett diagnosztizálni magad és a jogot, hogy véleménye szerint az intézkedések.
A probléma az, hogy a rossz diagnosztizált sérülések és balesetek, még a fény is eredményezhet komoly problémákat hosszú távon.
Minél előbb keressen fel egy jó szakember, annál hamarabb diagnosztizálják helyesen és kijelöl egy működő kezelést.
Hibát szám 9: rossz táplálkozás stratégia
Ez veszélyes, hogy csúszik a szervezet váratlan hírt, amely eddig még sohasem találkozott - az eredmény is elég kiszámíthatatlan. Abban az esetben, velozaezdom dolgok is sokkal komolyabb. Mielőtt a bonyolult, hosszadalmas érkezés személy szorosára, a viszontbiztosítási vásárolt néhány „rendkívül hatékony” üzemanyag (sport-kiegészítők, snack, italok). Ő soha nem próbálta ezt a terméket, de hogy ez a kockázat, mielőtt egy fontos esemény. A legjobb forgatókönyv, a hatás valójában. Szintén ésszerű (ártalmatlan) Az eredmény az, hogy nincs hatása, vagy placebo hatást.
Az is előfordul, hogy a szervezet elutasítja a termék egy vagy más okból, ami nem túl kellemes érzés a gyomorban és a belekben. Hová megy a legerősebb jött váratlanul hasmenése?
A lényeg ugyanaz: nem eszik / iszik előtt és a verseny alatt valami ismeretlen számára. Először tanulni a terméket, győződjön meg arról, hogy a test normális metabolizmusa, és az ígért hatás valójában. A „bar snack a verseny során” tényleg kell vizsgálni során egy képzési távon, ha nyugdíjazása nem kritikus, és a vizsgálati körülményeket a lehető legközelebb a harcok.
Ne feledkezzünk meg az ételt a verseny után. Van egy maximum 45 perc után vége az ellenőrzés, hogy a szervezet az élelmiszer helyreállítani az energia tartalékokat. Ha nem, akkor a folyamat megy sokkal lassabban, amely elkerülhetetlenül befolyásolja az eredményeket, és az egészségi állapotot a következő napokban. Vigyázz az élelmiszer helyreállítására előre.