1 dízelmotor
Dízelmotor 1.8 TDCI
4-hengeres;
8 szelep;
közvetlen befecskendezés / Common Rail, a turbófeltöltő;
A kompakt és középosztály autók.
A dízelmotorok 1.8 TDDI és 1,8 TDCi Ford Focus debütált az első generáció. Az nyúlik vissza nagyon hosszú idő, és nyúlik vissza a Ford Sierra 1.8 TD. Dédapja volt egy jó teljesítmény és keveset fogyaszt üzemanyagot. De a tulajdonosok kifogásolt problémák futó téli körülmények között, és az idő előtti kopás gyűrű a negyedik hengerben. esetekben hirtelen törés fogazott vezérműszíj is teljesül.
Elfújta a probléma az időzítés. Az alsó összekötő fogasszíj a főtengely a szivattyú-befecskendező szivattyú helyébe lánc, amely nem igényel karbantartást. Már csak egy rövid heveder hogy működtesse a szivattyút. Egy ilyen megoldás megbízható. Csak kár, hogy a gyártás során a motor Ford megváltozott az alakja fogaskerekek és fogakban. Ez megnehezítette a helyes választás az alkatrészek. A hiba esetén a választott motor fog futni, de az öv áttörni a 20-30000. Km.
Üzemeltetés és tipikus hibák.
A motor viszonylag egyszerű szerkezet, és a kudarc valószínűsége viszonylag kicsi.
Rapid kopás kettős tömegű lendkerék.
A tapasztalt szerelők tudják, hogy a két lendkerék 1.8 TDCi stand, mint általában, 100-130 ezer. Km. Szerencsére, a javítási költségek a legalacsonyabbak között vannak a piacon - kevesebb, mint 500 $ a teljes készlet a kuplung.
Vegyület az egység tetején és az alján, amely egyszerre támogatja a főtengely, nagyon megbízható. De ha ott állt ki az olajat, ez egy komoly dolog. Anyaghibáinak megszüntetése szükségessé elválasztása a motor, ami általában nem kifizetődő.
Eltömődés az üzemanyagszűrő.
Hiánya egy ideiglenes áramkimaradás jár súlyos problémák vannak a befecskendező rendszer. Tény, hogy minden sokkal könnyebb. Csak azt kell cserélni az üzemanyagszűrőt.
Vezérműszíj szünetet.
A gyártás során turbódízel Ford megváltozott az alakja fogaskerekek és kölcsönhatásba lépnek a fogazott szíj. Ha ez nincs telepítve az öv, a motor elviseli csak 20-30 ezer. Km. Helyesen felvette a biztonsági öv könnyen kezelni a több mint 150 000 km-t.
Nyomáscsökkentéssel nyomás rendszer.
Az ok: a rés fúvóka és lazítás bilincsek. Kiküszöbölése nagyon olcsó.
Következtetés.
A design a motorblokk olyan régi, mint a világ, de a motor még nem kap pozitív értékelést. A forgattyús dugattyús rendszer nagyon erős. Az ára pótalkatrészek - meglehetősen alacsony. Erre lehetőség van, hogy bocsásson meg egy viszonylag nagy zaj és a tárgyi rezgéseket.
A kompakt modellek szolgálhat alternatívájaként minőségű 1.6 TDCi. Mondeo - csak benzinüzemű motorok esetén.
Alkalmazás 1.8 TDCi.