Gondok vannak a dízelmotor ford mondeo tdci 2 3
Üdvözlet neked, az olvasók az autósok! Ebben a cikkben azt akarom mondani, hogy hogyan lesz egy boldog tulajdonosa egy dízel Ford Mondeo TDCi 3 Common Rail rendszer és egy 2 literes turbómotor, rögtön megkóstolta a finomságokat a dízel és javítási autók.
Az egyik ok, amiért a dízel füstöt a hideg
Valójában, mivel nem volt probléma. Utaztam Moszkvából, a pálya nincs betöltve, és a két sáv, és kérte, hogy megadja magát gazku. Nem vagyok nagy rajongója a vidám lovagolni, de miután megkapta VAZ dízel Ford Mondeo 3 2 liter, nagyon szerette volna tudni, hogy mit lehet gép kapacitása 130ls és turbómotor. Jó kezelhetőség és a pick-up autók bal pozitív benyomást. De ki tudja, hogy nem így ajánlott, hogy forduljon a dízelmotorok több mint 4000. Rev. Mint később kiderült, a diesel nem szereti a nagy sebesség. De a tapasztalat nem jön azonnal.
Így egy idő után, miután az aktív hajtás az autópályán, vettem észre, hogy a műszerfalon villog „spirál”. És a lámpa «Check Engine» ki van kapcsolva. Nos, rendben villog. A forró motor főleg a problémákat észleltünk, kivéve, hogy a tolóerő majdnem teljesen eltűnt, és az autó egyre „tompa”.
A problémák később kezdődött. Az éjszakát, és megpróbálta elindítani a reggel hideg motorral lett nagyon rossz troit gyár, és ugyanabban az időben kidobták felhők fehér füst. Hiba biztosan nem tűnik el. Hallott valamit az izzítógyertyák, amelyek dízel motorok, rögtön gondoltam rájuk. Az ismeretek hiánya és a bizalom, hogy én csendben eljutni a Krímben kezdtek eltűnni.
Nos, az időjárás viszonylag meleg idő, és ez az arány körülbelül 10-15 fok, este, összesen mintegy 4. hagyjuk felmelegedni az autó stabilabb a motor működése és folytassa.
A kérdés az, hogy miért dízel füstöt ne hagyjon egy percre. Kihasználva a mobil internet, találtam egy rövid tájékoztatást az ilyen magatartás a dízelmotor és a spirál villogó a műszerfalon. A probléma azonban az, hogy az adatok nem közölheti. Úgy döntöttek, hogy felmelegedjen, és próbálja menni figyeli a motor viselkedését. A felmelegedés problémája fokozatosan eltűnik, és a motor simán zajlott. De lehűlés és a dízelmotor gyorsan lehűl a motor elkezdett füstölni újra fehér és „troit.”
Útközben a voronyezsi meg kellett cserélni a összeesett csapágy jobb első kerékagy. De nem fogunk belemenni részletesen, hogyan jutottam el a Krím-félszigeten, és folytassa közvetlenül a diagnózis és a probléma megoldására.
Keresés megoldások miért dízel füst fehér
P2336 hiba 3 Ford Mondeo TDCi 2.0 FMBA
Vezetés után egy ismerős magyarázó mester, ő a tulajdonosa a töltőállomás, megkaptuk a következő:
Hiba P2336 «küszöböt meghaladó detonációs az első hengerben.” P2336 1 # henger FELETT KNOCK KÜSZÖBÉRTÉK.
Leírja neki röviden a probléma - nem sima fordul, nehezen indul villog a spirál rendezett, s felajánlotta, hogy megpróbálja regisztrálni a fúvókát. Mi ez nem tudom. És ezen a ponton feladtam, mert a kódot, ami a fúvóka megsérült, és hiányzott az utolsó két karakter. De az ásás az interneten, én végül meggyőzte, hogy meg kell próbálni, hogy regisztrálja a fúvóka-kódot, mert ez a legmegfelelőbb megoldás a problémára.
Kódjai fúvókák a szelepfedél 3 Ford Mondeo TDCi 2.0 FMBA
injektor kódok Delphi
De mi van, ha nincs karakter a kódot?
Az első dolog, amit tudnia kell -, hogy a kódok mind a négy befecskendező dízelmo- található címkén a szelepfedél! Ez a kezdeti injektor kódok kalibrálás után a gyárban szerelés közben a jármű. Ugyanakkor terek az internet olvastam, hogy a fúvóka kód 16 karakterből áll. És azt is, hogy a fúvóka kód hexadecimális számok. A hexadecimálisat szám kerül rögzítésre kettőt a következő karaktereket: 0123456789ABCDEF. Vegyünk egy jó pillantást a sérült fúvóka matrica, észrevettem, hogy lehet látni egy darab az egyik hiányzó karaktereket. Összehasonlítva, amit látott a font a fúvóka volt, mintha a többi levél F. Azaz, az értéktartomány élesen szűkült. Ennek megfelelően, nem egy szimbólum, amit az értékeket a fúvóka paramétereit.
A megoldás a problémára a dízel. Hogyan lehet regisztrálni az injektor kódokat
Először is, úgy döntöttek, hogy megpróbálják előírni a kódot az első fúvóka van feltüntetve a címkén motor fedelét. És akkor, ha a hiba nem múlik el, akkor regisztrálja a kód jelenik meg a fúvókát, és a hiányzó karaktert is megadja F8 és nézze meg az eredményt. Minden döntés született az első kiviteli alakban. Kód matricákat a motor sikeresen megkapta, és a motor kezdett zökkenőmentesen működjön nélkül fehér füst. A jövőben, úgy döntöttem, hogy próbálja ki a második lehetőség - a kódot a fúvóka és a hozzáadott az utolsó két karakter. És ebben az időben is, nem voltak jelei mutatkoznak. Változások a motor működése után fúvóka perepropisyvaniya a kódot, hogy a címkén a motoron kódot a fúvóka, amely nem vette észre.
Következtetések a javítás dízel üzemanyag-befecskendezők
P. S.
Diesel izzítógyertyák
Mellesleg, az egyik gyertyát ragyogás volt törve. Úgy látszik, a korábbi mester megpróbálta kicsavarni, letört. De a gyertya van törve a negyedik henger és vélemények technikus, akkor lehet vezetni vele. Winters a mi krími meleg és a hőmérséklet nagymértékben csökken, és a gázolaj izzítógyertyákba csak hőmérsékleten 4 fok vagy az alatt. És megyek messzire. Ehhez csavarja ki a gyertyát, hogy vegye le a motor vezetője. Bár természetesen szeretnék visszaállítani mindent úgy, ahogy kellene. Nem szeretem tökéletlenségek!
Subscribe, és tegye a Huskies ...
Brain segít, és sok szerencsét az úton!