Vélemények az autó tulajdonosok isuzu bighorn 2018
Külső szín: zöld
Belső szín: szürke
A motor: 6VE1, 230 ls, 24 szelep, többpontos befecskendezés
A nap kedves ideje, kedves társaid!
Úgy érzem, hogy két és fél évnyi kizsákmányolás után itt az ideje beszélni róla és elmondani az egész világot,
ugyanakkor néhány népszerű mítosz megcáfolásáért.
1. Szóval, először a súlyos - az orosz hajtásról. Djyper 3,5 éves lettem
vissza vásárol egy 15 éves Ford Explorer (5 ajtó, 4 napos részmunkaidős, keret, stb).
És egész évben rákényszerítettem az egész kupac kihasználásának következményeit (a PTS rekordjai alapján)
vyayatlov - kivágni egy botot a kátrányból a hidakból, a változó tolók és irányító szelepek,
töredezett folyadékokat az aggregátumokból. Rögtön nevetségessé vált, az alatta levő blokkról
zöld fagyálló és a tartály vörös. A megölt motorházakat mechanikus váltotta fel. Nos, stb és stb.
Általában pontosan egy évvel később zavarta meg a Fordot, és ugyanazt a pénzt értékesítették.
A finomhangoláshoz elköltött pénzt, mint rendesen, nem tér vissza. Nos, rendben.
Előretekintve azt fogom mondani, hogy a Ford folyamatosan megelőző és folyamatos javításokat végez
kevesebb, mint az Isuzu rendszeres üzemeltetése. Itt van. )
Elkezdtem fogadni körülbelül 7 kilobybs, elvesztettem egy pár tételt. És akkor többet a mulatságra, amikor a 7 éves Isuzu Bighorn-ot 75-as tyke-lel és 3-as pontszámmal töltötték ki, 2,5 kilobankot nyert. Mint mondják, EPIC WIN. )
Köszönöm Putyin elvtársnak, boldog ifjúságomnak. Fizettem egy 7 éves SUV (elektromos, mechanikus, kényelmes nappali) japán költség rothadt 15 éves UAZ, és valószínűleg még mindig, és örült. )
Ha kételkedik benne, van-e kamikaze Japánban, akkor minden bizonnyal válaszolok - még mi is!
6 év működési idővel, és csak 75 db-ban nem volt egyetlen élőlény a gépen. Összecsukható elöl
lökhárító, gyűrött IRON hátsó, a motorháztetőben, a karcolás, és néha leesik a sárvédők, és ó, még
a tetőn eldugul. Nem tudom, mit csinál ez a gép. De félelmetes volt, hogy üljön be. )
A többiben minden tökéletesen kiderült - a fülkében egészen a zene is nagyszámú egy erősítővel, egy ülés alatt és
Japán DVD-navigáció a másik alatt (a navigushku eltávolítva és értékesített ezer re, mert nem értette, hogyan kell használni)
A bunkó suttog, a doboz kapcsolja, és még nincs zsetonja a serpenyőben. Mi mást kell a boldogsághoz?
2. Most a műveletről:
A japán autó, amelyet még a szupergazdaságos orosz kulibins kezei is használnak, az ég és a föld
összehasonlítva azokkal az autókkal, amelyek kihasználják hazánk kiterjedését. 2,5 évig és 25 szivattyújavításnál nulla volt.
A motorolajat nem eszik, és nem eszik. A doboz működött, és működik. A többi még jobban!
A titok egyszerű: ne mentsen mérkőzésekre. ) A működés első évében, ha csak olajokat, szíjakat, mirigyeket cserél
mintegy 70 ezer rubelt költött. Ez benzin nélkül van. Én magam nem hiszek, de a bevételek léteznek.ru és az üzletek nem tudnak hazudni :)
-olaj a dobozban az eredeti szűrővel, raklap párnákkal és a munka - további 10 ty (szintén Castrol Transmax Z)
-eredeti üzemanyag- és levegőszűrők - 2 db munkával (levegő természetesen én is megváltozok, üzemanyag - lustaság :)
-a motor motul 8100-ban. Először 5W30-at öntött, de végül arra a következtetésre jutott, hogy jobb, mint 5W40 - 3 további tera (szűrővel és munkával). Csere minden 5 ezer vagy hat hónapban. Számomra az alapfutók ünnepek, ezért évente három-négy alkalommal kiderül -
1. a vakáció előtt
2. Az ünnep után azonnal, mert kilométeróra 5-6 ezer
Félévente; eljött az idő.
-az időzítőszíj cseréje minden járulékos alkatrészével (főtengely olaj tömítések, bütyköstengelyek, feszítők) - további 15 t,
egy eredeti 20 tyr szivattyúval. Vettem egy szivattyút neoriginalis, de nem illett :) újra pár év múlva újra szeletek
-gyertyák vasat használnak, denzus 65 rubel. félévente többet fordítok, hogy lássam, mi van a motoron belül, miközben könnyebb megfordítani az újakat, és kidobni a régieket. 2,5 év számomra egyszer 4-5, mindig azt dobja „új”, még az ünnepek után, amikor tele a nagyon gyanús területeket Altáj Burjátföld, Khakassia
Körülbelül egy év múlva a Jackie Chan lámpa néha elkezdett világítani, oroszul "cserélni a motort". Beszéltem, csavart, de úgy döntöttem, hogy kiderítem, mi a kód. Kiderült, hogy csak az egyik oxigéntartalom halt meg. Egyszerre megváltoztam, 2500 darabra denso. Abban a pillanatban világossá vált, hogy szüksége van a szkennerre. Ami alacsonyabb a TriCOM fejezetben.
Benzin 98. Az úton gyakran nem, és ez a 95. vagy 92. év. A 95. évben a fogyasztás kevesebb, mint néhány liter. 92-ben
többet néhány literrel.
Fogyasztás - az autópályán 11 liter 95., ha nyugodtan megy egy oszlop több autó 90-100 km / h.
Ha megy egy, a sebesség 120-140. Ha van egy elhaladó kocsi, kikdaun és további 120-140 - fogyasztás mintegy 15 liter 95..
A város 18 liter - 98. csendes út. Gyorsan a városban nem látsz okot menni :)
Télen a fogyasztás 50 liter volt, amikor -40 ° C-on az autó az automatikus fűtésnél van, és csak munkához és hátramenethez vezet (4 km egyirányú). Ha az utak hosszúak, akkor télen 25 liter 98. év.
mert a feleségem és én évente egyszer háromszor nyaralunk évente háromszor, kár, hogy szétzúzzunk, így minden fogyóeszköz, és nem sok fogyóeszköz, előre változik.
Mert csak abban az esetben megváltoztattam az automata sebességváltó párnáját (az Ineta pletykái szerint 100 bosszantó :)
termosztát
radiátor fedél,
az elülső hubok és a tűcsapágyak olajtömítéseit felváltotta.
100 ezerre ajánlott cserélni a karosszéria párnákat, ez 7 tonna a pótalkatrészekhez. Míg a varangy présel, és még nincsenek halott párnák tünetei. Kombinálhatja a folyamatot a bodiliftrel.
By the way, ha megy az Altáj a pass és az úgynevezett „út” lurches felé 100-300metrovogo szünetet, a lélek örül, hogy bodilift nem tették :)
Bár ez nem így volt, hogy nem volt elég szabadság. Nagy kereket kergetsz egy kerékkel. Ha a hasa alatt a távolság kb. 25 cm, akkor a kerékvonal mentén 40-es sorrendben van. -)
A vízszigetelés egyszerűbbé tette a léggömböket. A költségvetés 50 rubel. Több 60 cm-es fordulók tökéletesen álltak. Anélkül, hogy mélyebben megmászni ugyanazt, lehetetlen.
Helyezze a ventilátor szerelvényt a radiátorra, alig kap egy a Toyota 4S-től. Ugyanakkor el kellett távolítanom a keresztlécet, támogatva a motorházfedél-zárat, és helyben elkészítettem, majd a motorháztető 10. alkalommal kezdett lezárni. Érzés ez, véleményem szerint nem volt. Nem számít, hányan felmásztak a folyosók mentén, a hõmérsékleti nyíl, ahogy betörtek - 11 órát néz.
A haskörnyezet védelme és nem beszélnek - elengedhetetlen elem. A 3 mm-es acélból csak 3 tyra van. Zárja be az ICE-t és a dobozt és a terjesztést. A 20-30 km / óra sebességű ütések tökéletesen megmaradnak, és néhány csapda helyezett gázzal a padlóra, és kavicsok vannak. A következmények közül - csak védelmet nyújt. )
A gumiabroncs az első évben 265/75/16 Goodrich AT-t vásárolt, pontosan egy évvel később 265/75/16 Goodrich MT-re változott. Az egyik autónak szóló expedíciókhoz a második gumi természetesen jobb. Különösen azért, mert nincs széna és csörlő.
Van egy 10 méteres heveder is 3 tonna. Ez nem egy teher, amely 3 tonnát húz, és 3 tonnát felfüggeszthet. Soha nem rekedtem, csak másokat húztam fel. )
A Bighorn-i medál fenomenális. Futtatásához 100 ezer, ebből 5000 a hátborzongató kavicsos úton, és egy fésű, amikor személygépkocsi hátsó 10-15 km / h, és felgyorsítja a 60-70, és csak repülni gödrök, egy gumi felfüggesztés nem Pomerleau. Már háromszor vezetett a diagnosztikába, mindig válaszoltam - nincs visszavágás. Hogy nincs kopogás, magam hallom. Tetszik.
4. Hivatkozások
Egy olyan faluban, mint a Krasnoyarsk, minden eredeti pótalkatrészeket csak létező exist.ru.
Nem látok semmilyen problémát ebben a helyzetben, már a Ford idejétől már megszoktam. Sokkal kényelmesebb az eredeti pótalkatrész vásárlása anélkül, hogy felárat kellene fizetni egy helyen, mint a gyűrűs boltok és a város körül sétálni.
Ezért javasolt a PASS-3 program telepítése.
lusta, számokat dobok a legnépszerűbbek közül
2344012 oxigénérzékelő Denso, az eredeti dobozokban ugyanazok (kettőt igényel)
K16PR-U11 gyertya Denso vas (hatnak kell lennie :))
BKR6E-11 NGK vasgyertya (szükséged van hat :))
8-94456-741-2 olajszűrő
8-97035-303-0 Légszűrő
8-96015-062-0 automata sebességváltó szűrő
8-96014-234-0 az automata sebességváltó raklapja 1
8-96014-235-0 az automata sebességváltó tálca 2 tömítése
8-98021-510-0 Az üzemanyagszűrő (a keretben)
8-97118-860-0 forgattyúház szellőző szelep PCV
8-97074-653-0 forgattyúház szellőző szelep tömítés PCV
8-97130-560-0 Felfüggesztő öv
Időzítő öv
8-97146-877-0 feszítőgörgő 1
8-97136-256-1 feszítőhenger 2
8-97136-257-0 feszítő
8-97023-373-0 főtengely olaj tömítés, elöl
8-94389-593-1 a bütyköstengely-tömítés (kettő van)
8-97167-554-0 szivattyú
A GMB GWIS-44A szivattyú nem eredeti (megfelelő vagy nem, saját felelősségére)
8-97239-187-0 Radiátor fedél
8-97362-894-0 termosztát
8-97172-394-0 szelepfedél tömítés (két szükséglet)
8-97237-538-0 Szívócsonk tömítés (két szükséglet)
8-97136-173-0 gyűrű tömítés gyertya jól (hat kell lennie)
8-98036-594-0 A hajó csapágyának epiploona
8-97117-220-0 az ízületek másik oldalán, az eredeti 70 dollár / darab
8-97117-221-0 az ízületek egymás mellé, az eredeti 70 dollár / darab
G53002 anther közös CV csukló külső, nem eredeti
MF-2148 anther belső csuklós tárcsa
8-97170-804-0 Cabin Filter (drága)
MS-6293 szűrőszalon a piac után (olcsó :))
és nem hitelesített számokat, de nagyon értékes forrásból származik :)
Csatlakoztatott csapágyak:
- feszítőhenger 6203LHX3
- kavicshenger 6203DULX
- légkondicionáló kompresszor 35BD219
Mínusz az egyetlen - csatlakoztatnia kell a laptophoz, mert nincs képernyője. De ez a mínusz több mint kompenzálja az árat. Egyszer vettem egy használt 56 dollárt. A fejlesztő nemrégiben megszüntette a használt formában való eladást, csak újakat. De a költségek és ez a 100 dollár.
Egy finom 4x4-es weboldalon az akvizíciós kérdés is nagyon részletes.
Olvassa el, tegyen fel kérdéseket (ott).
Soha nem költöttem pénzt a motor diagnosztizálására, különösen azért, mert nincsenek szakembereink sem a 6VE1-ben, sem az Isuzu-ban a városunkban. 2-3 helyen a Tech2 megvásárolta, de a "munka" vele együtt az egyének teljesen megfelelnek a "majom számológéppel". És pénzt fizetni érte? Elutasít -)
Remélem, ezen a nyáron újra megyünk Altajába. Átmegyünk 100 tyke-ra, meghódítjuk az új fuckot. A jelentés frissítésre kerül.
És Kalináson és Unitazán, hagyd, hogy Vova menjen! Igen. )
Olvassa el ugyanazokat a véleményeket: