Toyota carina e - téma megtekintése - szivattyú cseréje 3s-fe
Hogyan változtattam meg a szivattyút.
Tehát egy meleg garázsba vezetünk:
0. Illessze össze a fagyásgátlót - a radiátoron a dugó alá.
1. Csavarja ki a rögzítőelemekből (rögzítőelemek is, jobb eltávolítani) a guruló folyadék hordóját - csak a levegőben lóg - távolítsa el a fúvókákat NE! És így polledzt. Bár a kísértés kezdetben eltávolításra került!
2. Csatlakoztassa le az összes csatlakozót. Eltávolítjuk a generátort és az összes rögzítőt. A generátor övét is eltávolítjuk.
3. Távolítsa el a jobb első kereket.
4. Távolítsa el a keréktárcsát.
5. Távolítsa el a motoroldali légzsákot. Fel van csavarva fentről és alulról - szükség lesz pogemororitsya.
6. A gödörben volt. Elkapjuk az autót. A motor alatt téglát tettünk - és leengedjük az autót. A motor emelkedik.
7. A felemelt motoron csavarjuk le a felső fedelet ГРМ (csavarok 5 хз nem emlékszem). Távolítsa el a fedelet.
8. Távolítsa el az ékszíjat.
9. Ezután távolítsa el a legalsó görgőt, amely az időzítés alsó fedele fölött van. Pontosan lőtték. Két felerősítéssel kellett eltávolítanom az alatta és felülről.
10. Csavarjon ki további 5 csavart, és távolítsa el az alsó idõzítõ fedõlapot - ez teljesen szennyezett az olajban és a szarban - mind a benzin takaróim.
11. Ezután állítsa be az időzítést 0 fokos pozícióba és alkalmazza a jeleket.
12. Távolítunk el egy tavaszi натяжителя ГРМ - egyszerre jó állapotba került a gödörben (gondosan ne veszítse el).
13. Távolítsa el az időzítő szíjat. Hozzáférünk a szivattyúhoz.
14. Twist 7 (hasonló) a szivattyú csavarjait, távolítsa el a szivattyút (a töltődoboz alá esett, és a tömítés mind elpusztult).
15. Tisztítsa meg a felületet, ahol a szivattyú a régi tömítésből és tömítőanyagból benzinnel ragyogott.
16. Helyezzen új tömítést az új szivattyúhoz - helyezzük a tömítést, és egy tömítőanyagot (vékony réteget) helyezünk a tömítésre.
Szerelje vissza fordított sorrendben.
Az időzítés után - ellenőrizze - megfelelően öltözött-e. És fájdalmasan fájdalmas lesz, hogy újra felszálljon és fedje le az időzítő fedelet.
Nos, az a tény, hogy az időzítés és a videók megfelelőek a szivattyú cseréjekor, nem fognak szólni. Személy szerint, már 40 szivattyú után fut az eredeti Toyota öv, mint új.
Amikor összegyűltek - új fagyálló folyadékot töltünk be. Az öreg nem fog összeolvadni - a tűzhelyben maradt rész marad, mivel csak 5 kg fagyálló lesz szükség. És vettem 10-et.
Nos, rendben.
Töltsük be a hűtőbe a morzsát. Indulás - fokozatosan fagyálló leesik. Elkezdünk gázozni (sokkal kényelmesebb a kábelköteg alatt a motorháztető alatt) - a légbuborékok a radiátor töltőnyakán keresztül jönnek ki. a gáz erős. Ezenkívül a fennmaradó levegőt a hőmérséklet-érzékelőn keresztül kiiktatják (csavarja le, a gőz látható).
Minden készen áll! Nicho nem folyik! a tűzhely forró! Taskent. Lafayette! Hurrá! 4,5 óra élettartam! Sört iszunk
_________________
Corona ST190, 4SFE, MKPP
Hogyan változtattam meg a szivattyút.
Tehát egy meleg garázsba vezetünk:
0. Illessze össze a fagyásgátlót - a radiátoron a dugó alá.
1. Csavarja ki a rögzítőelemekből (rögzítőelemek is, jobb eltávolítani) a guruló folyadék hordóját - csak a levegőben lóg - távolítsa el a fúvókákat NE! És így polledzt. Bár a kísértés kezdetben eltávolításra került!
2. Csatlakoztassa le az összes csatlakozót. Eltávolítjuk a generátort és az összes rögzítőt. A generátor övét is eltávolítjuk.
3. Távolítsa el a jobb első kereket.
4. Távolítsa el a keréktárcsát.
5. Távolítsa el a motoroldali légzsákot. Fel van csavarva fentről és alulról - szükség lesz pogemororitsya.
6. A gödörben volt. Elkapjuk az autót. A motor alatt téglát tettünk - és leengedjük az autót. A motor emelkedik.
7. A felemelt motoron csavarjuk le a felső fedelet ГРМ (csavarok 5 хз nem emlékszem). Távolítsa el a fedelet.
8. Távolítsa el az ékszíjat.
9. Ezután távolítsa el a legalsó görgőt, amely az időzítés alsó fedele fölött van. Pontosan lőtték. Két felerősítéssel kellett eltávolítanom az alatta és felülről.
10. Csavarjon ki további 5 csavart, és távolítsa el az alsó idõzítõ fedõlapot - ez teljesen szennyezett az olajban és a szarban - mind a benzin takaróim.
11. Ezután állítsa be az időzítést 0 fokos pozícióba és alkalmazza a jeleket.
12. Távolítunk el egy tavaszi натяжителя ГРМ - egyszerre jó állapotba került a gödörben (gondosan ne veszítse el).
13. Távolítsa el az időzítő szíjat. Hozzáférünk a szivattyúhoz.
14. Twist 7 (hasonló) a szivattyú csavarjait, távolítsa el a szivattyút (a töltődoboz alá esett, és a tömítés mind elpusztult).
15. Tisztítsa meg a felületet, ahol a szivattyú a régi tömítésből és tömítőanyagból benzinnel ragyogott.
16. Helyezzen új tömítést az új szivattyúhoz - helyezzük a tömítést, és egy tömítőanyagot (vékony réteget) helyezünk a tömítésre.
Szerelje vissza fordított sorrendben.
Az időzítés után - ellenőrizze - megfelelően öltözött-e. És fájdalmasan fájdalmas lesz, hogy újra felszálljon és fedje le az időzítő fedelet.
Nos, az a tény, hogy az időzítés és a videók megfelelőek a szivattyú cseréjekor, nem fognak szólni. Személy szerint, már 40 szivattyú után fut az eredeti Toyota öv, mint új.
Amikor összegyűltek - új fagyálló folyadékot töltünk be. Az öreg nem fog összeolvadni - a tűzhelyben maradt rész marad, mivel csak 5 kg fagyálló lesz szükség. És vettem 10-et.
Nos, rendben.
Töltsük be a hűtőbe a morzsát. Indulás - fokozatosan fagyálló leesik. Elkezdünk gázozni (sokkal kényelmesebb a kábelköteg alatt a motorháztető alatt) - a légbuborékok a radiátor töltőnyakán keresztül jönnek ki. a gáz erős. Ezenkívül a fennmaradó levegőt a hőmérséklet-érzékelőn keresztül kiiktatják (csavarja le, a gőz látható).
Minden készen áll! Nicho nem folyik! a tűzhely forró! Taskent. Lafayette! Hurrá! 4,5 óra élettartam! Sört iszunk
Jól van! Jó jelentés, olvasni és elképzelni, mint a valóságban!
+1