Katamaránok a horgászoknak
A katamaránnak szüksége van egy halászra? Igen. Mert ez a hajó legnagyobb méretű kialakítása.
Nagyon sajnálom, hogy Konoplyantsev maga nem érdekelt a merev deszkákkal kapcsolatos konstrukciók iránt, de érdekes információkkal osztotta meg információit.
Példa az "M3" katamaránokra. A hossza 3,7 m. A szélesség 2 m. max motor 40 lóerő. A cég, amely őt teremtette, sokat tanult Nikita-ról, de valami hiányzott.
Például a "sárgarépa" az aljára ragasztva (a bejövő légáram megosztójaként) nem feltétlenül szükséges, személyesen azt mondta Nikita Konoplyantsev a kiállításon néhány évvel ezelőtt.
Az M3 modell a vevőt helyes pozícionálással fogja találni, de az "M3" marketing sikertelen volt, és a gyártás lezárult. A barátomnak ilyen berendezése van, és egy 30 fokos, 2 ütemű Suzuki motor kiderült, hogy nagyon érdekes kit. Még a DEU Nexia kocsiba is be tudtuk fúrni (az egész hátsó ülést).
De a fejlesztési stratégia nagyon érdekes volt. Először az M1 indexhez 3,0 m-es modellt készítettünk, és az árnyalatokon dolgoztunk. És a vevők nem tudták, hogy minden későbbi katamarán eltér az előzőtől. Jól eladták, és a K + F nem tönkretette a cég költségvetését.
Az M1 jellemzői:
Hosszúság 3,0 m, Szélesség 1,6 m, Henger átmérője 35 cm, max. Motorerő 8 erőig. Az orr enyhén meghajlott.
Ezután a méret megnövekedett, és megjelenik az M2.
Az M2 jellemzői:
Hosszúság 3,6 m, szélesség 1,9 m, a ballon átmérője 50 cm, maximális motor teljesítménye legfeljebb 15 erő. Az orr enyhén meghajlott.
Az M3 jellemzői:
Hossz: 3,7 m, szélesség: 2,05 m, henger átmérő: 55 cm, maximális motor teljesítmény: 50 erőt. Az orr enyhén meghajlott.
A fő különbség az M3 és az M2 között kettős tartályokban, azaz alulról a főbe, a szponont (kilsons, skegs) az úgynevezett ragasztották.
A fentiek fényében kiderül, hogy a hajópiac hatalmas szegmense nem létezik, nevezetesen a felfújható gyors katamaránok merev terasszal. Igen vannak kínai modellek a "Hold-Marin" -nak, de valahogy nem lépnek piacra, mint egy másik univerzumból.
A titkos hírszerzés szerint néhány cég St. Petersburgban jelenleg hatalmas felfújható csónakok fejlesztésében vesz részt.
Volt egy barátom egy nagyvállalat OTC-jén, és azt mondta nekem, hogy száz rendelésre 3,6 millió volt egy öt méteres jel ...
A hatméteres A-alakú hajók fejlesztésénél a "vezetés" pénz, jobb lenne katamaránok a halászok számára.
A katamarán tervezésének fő nehézsége, hogy megfelelő hajlítási szilárdságot biztosítson hajlítás és csavarás közben. Tehát a megoldás lehet egy felfújható szerkezet kevert szerkezete. műanyag és fa elemek ... Kuzmich. Adtam az ötletet.
Egy 4 méter hosszú, egy harmincáig tervezett katamarán mindig vevőt keres.
A 3,5 méteres motorok tulajdonosainak akár 2,8 méteres katamaránok is, nem stagnálnak.
És "készítsen" valamit 3,6 m-re a helyszínen, amit Isten parancsolt.
Különösen tetszik ez a katamarán jobb a szél ellen, mint az áthaladó. Egy hely az, hogy mennyire belül. A sebesség szinte független a terheléstől. A parton tudod hagyni ügyesen. A katamaránnak valódi keelje van, és ennek a hatalmas kormányozhatóságnak köszönhetően.
Elvtársak a szentpétervári gyártók ázsiai másolókkal mutatják be az igazi készségeket.
Vlad Bagrov.
Aktuális cikkek
- A felfújható csónakokra vonatkozó gondolatok
- A felfújható csónakokra vonatkozó gondolatok
- Mit kell tudni a PVC-ről, választani egy hajót?
- A felfújható csónakokra vonatkozó gondolatok
- MINN KOTA villanymotorok kis csónakokon
