Kardántengely és a karbantartás módja
F16D3 / 41 - gördülőcsapágyakkal
F16D3 / 28 - rugalmas részekkel a zsanérokon
F16C11 / 06 - gömbcsuklók; Más pántok, amelyeknek több mint egy fokú szöggel történő elmozdulása van, például univerzális csuklópántok (az F16D 3/00 forgómozgás átviteléhez, az F16M 11/14 gömbcsuklóval ellátott készülékekhez)
A 2453744. sz. Szabadalom tulajdonosai:
A Belgorod Állami Mezőgazdasági Akadémia (RU) felsőfokú szakképzés szövetségi állam oktatási intézménye
A találmány tárgya a gépészet területén, különösen a szállítási és technológiai gépek kardántengelyeihez. A kardáncsukló tartalmaz egy villát, tű csapágyak (2), és a keresztléc (1) a tüskék és a csatorna (4, 7) kenésére egyesítésének tengelyirányú csatornák tüskék konvergálnak középpontjában a kereszt (1), és lyukak a kereszttartó telepíteni nyomjuk meg kenõ- és kipufogószelep. A kereszttest csatornái kétféleképpen oszlanak meg: csatorna (7) kenőanyaggal és töltőanyagú csatornákkal (4). Ha a kritikus hőmérsékletet emeljük tű csapágyak (2) töltőanyag térfogata megnövekszik, és a kommunikáció zajlik a dugattyúk (5) között a kenőanyag és a töltőanyag. Így amikor szervizelése kardáncsukló helyettesítő kenőanyag csapágyazások (2) hajtjuk végre szétszerelése nélkül, az automatikus üzemmódot, a kritikus hőmérsékletet csapágyegységek (2). A műszaki eredmény: a kardántengelyek tartósságának és fenntarthatóságának növelése a karbantartási folyamat automatizálásának köszönhetően. 2 bp. f-ly, 1 il.
A találmány tárgya a gépészet területén, különösen a szállítási és a technológiai gépek kardántengelyeihez.
Ismert kardáncsukló [A harmadik osztályú vontató / AK. Bolotov, L.A. Gurevich, V.A. Likhanov, N.P. Sychugov. Ed. A. M. Gurevich. - M. Kolos, 1982 (100. kép 100. oldal)], amely villákból, kereszteződésekből és négy tűcsapágyból áll, amelyeket tüskékre szereltek és villákon rögzítettek. A tűcsapágyak a kengyel belső csöveken keresztül kennek keresztül a zsírzógombon. Jelentős hátránya a kardántengely gyenge megbízhatósága miatt a kenőanyag szivárgását a tű csapágyak és a szabálysértés folyamat előrehaladtával a kenőanyagot a munkafelületeihez tüskék és a tű csapágyak működését.
Ismert kereszt kardáncsukló [SU 274.670 A1, 6 B60K 17/22, F16D 3/26, 1970/06/24], amelyben a test van ellátva két csatorna sorba kapcsolt, amely egy egycsatornás. A töltőcsatornákat a kenőanyagon végezzük, zsírozva, minden csatornán áthaladva, biztosítjuk a levegő eltávolítását a kenőrendszerből. A találmány lényeges hátránya, hogy a négy tűcsapágy mindegyikének kenési körülményei között nagy a különbség, mivel a kenőanyagot a tűcsapágyon keresztül egymást követő áthaladás okozza.
Ismert kardáncsukló [SU 211.965 A1, 6 F16D 3/26, F16K 7/14, 1968/02/19], amelyben az üregek a csapok szerelt rugós dugattyúk egyszeres működésű szelepek. Amikor a kardáncsukló elér egy bizonyos fordulatszámot, a dugattyúk elkezdik a kenőanyagot a csapágyszerelvényekbe pumpálni. A kialakítás lényeges hátránya, hogy a kenési körülmények a csukló sebessége, nem pedig a műszaki állapot és a maradék élettartam függvénye.
Ismert kardáncsukló [SU 475 465 A1, 5 F16D 3/26, 1975/06/30], az üregek a tüskék, amelyek készült kenési csatornák és az injekció cső és leeresztő sorba vannak kötve a csapágyak. Ennek a megoldásnak az a hátránya, hogy nem lehet automatikusan kenni.
A találmány hátránya, hogy kézi karbantartást kell végezni az univerzális kötés technikai állapotának diagnosztizálása során.
Ismert egy eljárás fenntartása kardáncsukló, amely lehetővé teszi, hogy fokozza a tartósságát kardáncsuklókhoz 15 ... 20%, amely a saját szétszerelés, mosás és kenés eldobható csere, ha az élettartam a csukló 80 ... 90% -a számított [Sigayev AM Kísérleti értékelése néhány módszert, hogy növelje a megbízhatóságot ízületek hajtáslánc teljesítmény traktorok. A mezőgazdasági gépek részleteinek helyreállítása ipari módszerekkel. Sb.n.tr. MIISP. - M. 1982, 30-37. A hátránya ennek a módszernek az a nagy komplexitású szervizelése kapcsolódó műveletek szükségessége szétszerelése csuklópánt.
A találmány célja a kardáncsuklók tartósságának és fenntarthatóságának javítása.
A találmány abban áll, hogy a kardáncsukló tartalmaz egy villát, tű csapágyak és a kereszttartó a tüskék és a csatornarendszer a kenéshez, egyesítve a tengelyirányú csatornák a tüskék konvergálnak középpontjában a kereszt, és a lyuk a kereszttartó beállításához a zsírzófejet és kipufogó szelepek. A csatornák a szervezetben a kereszt van osztva két típusa van: a kenési csatornák és csatornák egy töltőanyagot, a bővülő hőmérséklete megemelkedik a kritikus tűgörgős csapágyak. A kenőanyag és a töltőanyag közötti kölcsönhatást dugattyúkkal végezzük. Ennek eredményeképpen a tűcsapágyak automatikus kenését végezzük, amikor az egyikben kritikus hőmérséklet-emelkedést tapasztalunk.
Az 1. ábra az igényelt univerzális csukló általános nézete.
A kardáncsukló felszerelt villa és egy zsírt illeszkedő (az ábrán nem látható), egy kereszttartó 1 szegecsekkel, amelyeket csapágyazott 2. A tüskék elrendezett csatornákat, és a kereszt a test közepén 3. A csatornák kialakítva tartály 4 az első típusú van egy töltési keresztül a töltőanyag 5 dugattyú a 3 tartály kenésére hat, amely a tűcsapágyakba kerül. Filler kerül egy lezárt üregben a csatorna közötti 4 dugattyú 5, és a sapka 6. A fő tulajdonsága a töltőanyag a képessége, hogy lineáris tágulási, ha a hőmérséklet növekszik, és a változás a halmazállapot. Amikor összeszerelés kardáncsukló csatornák, a tartályt és a tűt csapágyak zsírral töltött, a 7 csatornák a második típusú elhelyezett dugattyúk 5, a töltőnyíláson 6 és telepítve.
A kardáncsukló az alábbiak szerint működik.
A terhelést továbbítani a hajtótengely a hajtott keresztül dugaszok (az ábrán nem látható), átlép egy tű csapágyak és 2, ahol a tű csapágyak 2 van szerelve a tüskék kereszt és rögzítve a villák.
Esetén korlátozó feltétel bármely csapágyak 2 bekövetkezik a kritikus növekedés hőmérséklete, ami bővítése a töltőanyag a csatorna 4, a töltőanyag nyomást fejt ki a dugattyú 5 és összenyomja a kenőanyag a tartályban 3, ezzel kényszerítve a friss kenőanyagot a tűgörgős csapágyak. A friss kenőanyag eltávolítja a használt zsírt a tűcsapágyakról a tömítéseken keresztül. A hőmérséklet csökkentésével a csapágyak az üregbe a sajtón keresztül kereszt-toldat vagy levegő belép a levegő szelepet.
A karmantyúk 15 ... 20% -os tartósságának növelésére szolgáló karbantartási módszer a kenőanyag egyszeri öblítéséből és cseréjéből áll, amikor a csukló a számított ízület 80 ... 90% -a. A kenőanyag cseréje az univerzális csukló csapágyegységeiben automatikus összeszerelés nélkül történik, a csapágyegységek hőmérsékletének kritikus növekedésével.
A kereszttartóban kialakított üreges tartály lehetővé teszi a kardántengelyben a karbantartás során használt kenési tartalék létrehozását.
A töltőanyag használata, amely a tűcsapágyak hőmérsékletének kritikus növekedésével bővül, lehetővé teszi a karbantartási folyamat automatizálását (a zsírgyártó csapágyak cseréje).
Ennek következtében a javasolt műszaki megoldás alkalmazása növeli a karbantarthatóságot a karbantartási folyamat automatizálásával és az univerzális kötés élettartamának növelésével.
1. Az univerzális csukló tartalmaz egy villát, tű csapágyak és a kereszttartó tüskékkel, tartály és a rendszer számára kenőcsatornák összekötő tengelyirányú csatornák tüskék konvergálnak középpontjában a kereszt, és a lyuk a kereszttartó beállításához a zsírzófejet és kipufogó szelepek, azzal jellemezve, hogy A kereszttest csatornái kétféleképpen oszlanak meg: kenõcsatornák és töltõcsatornák.
2. Eljárás a fenntartó a kardáncsukló, amely tartalmaz egyetlen mosási és kenési cserélni, ha az élettartam a csukló 80 ... 90% -a a számítás, azzal jellemezve, hogy a kenőanyag helyébe szétszerelés nélkül a csuklópánt egy automatikus üzemmódban, amikor a kritikus hőmérsékletet emeljük tűgörgős csapágyak.