Horganyzott karosszéria opel zafira a

Galvanikus galvanizálás
(kétirányú)

• cinkelektrolitba áramlás hatására
• 9-15 mikron réteg cink

A horganyzás eredménye: Jó
Az autó már 17 éves.

Tekintettel a gép cinkkezelésének korára és minőségére (normál üzemi körülmények között), a korrózió a kezdeti szakaszban történik.

A rejtett üregekben és az ízületekben rozsdásodó gépeken már észrevehető.

Galvanikus galvanizálás
(kétirányú)

• cinkelektrolitba áramlás hatására
• 9-15 mikron réteg cink

A horganyzás eredménye: Jó
Az autó már 16 éves.

Tekintettel a gép cinkkezelésének korára és minőségére (normál üzemi körülmények között), a korrózió a kezdeti szakaszban történik.

A rejtett üregekben és az ízületekben rozsdásodó gépeken már észrevehető.

Galvanikus galvanizálás
(kétirányú)

• cinkelektrolitba áramlás hatására
• 9-15 mikron réteg cink

A horganyzás eredménye: Jó
Az autó már 15 éves.

Tekintettel a gép cinkkezelésének korára és minőségére (normál üzemi körülmények között), a test korróziója csak most kezdődött el.

Nehéz észrevenni, hogy a gép nem ütközött-e ütésekre és karcolásokra.

Galvanikus galvanizálás
(kétirányú)

• cinkelektrolitba áramlás hatására
• 9-15 mikron réteg cink

A horganyzás eredménye: Jó
Az autó már 14 éves.

Tekintettel a gép cinkkezelésének korára és minőségére (normál üzemi körülmények között), a test korróziója csak most kezdődött el.

Nehéz észrevenni, hogy a gép nem ütközött-e ütésekre és karcolásokra.

Galvanikus galvanizálás
(kétirányú)

A horganyzás eredménye: Jó
Az autó 13 éves.

Tekintettel a gép cinkkezelésének korára és minőségére (normál üzemi körülmények között), a test korróziója csak most kezdődött el.

Nehéz észrevenni, hogy a gép nem ütközött-e ütésekre és karcolásokra.

Galvanikus galvanizálás
(kétirányú)

• cinkelektrolitba áramlás hatására
• 9-15 mikron réteg cink

A horganyzás eredménye: Jó
Az autó már 12 éves.

Tekintettel a gép cinkkezelésének korára és minőségére (normál üzemi körülmények között), a test korróziója csak most kezdődött el.

Nehéz észrevenni, hogy a gép nem ütközött-e ütésekre és karcolásokra.

A táblázatban szereplő információk csak tájékoztató jellegűek, közforrásokból gyűjtöttek és hibákat tartalmazhatnak. A forrásokról

• Teljesen - a gép teste teljesen feldolgozott, beleértve a rejtett és nehezen hozzáférhető üregeket.

• Részleges - az összes csatlakozást és a sérülékenyebb testrészeket, küszöböket, alját, az ajtók alját feldolgozzák.

• Csomós csatlakozások - csak hegesztési helyek, rögzítések, bélyegzés és egyéb apró alkatrészek feldolgozását foglalja magában.

Ha a horganyzott test megsérül, a korrózió megsemmisíti a cinket és nem acélt.

Horganyzott karosszéria opel zafira a

• Forró - A legjobb típus. Magas korrózióállóság, mechanikai feszültséggel szembeni ellenállás,
a részleges regeneráció tulajdonsága.

• Galvanikus - jó típus. Kevesebb korrózióállóság, ideálisan festékkel és alapozóval kombinálva.

• Zincrometall - elfogadható típus. Cink alapú rugalmas bevonattal ellátott fém, gyenge korrózióálló tulajdonságok,
mechanikai igénybevételnek ellenálló.

• Hideg - rossz típusú. Anatómikus talaj cink adalékkal, nem képes ellenállni a korróziónak.

Horganyzott karosszéria opel zafira a

Az autók vizsgálatának eredményei a szállítószalagról ugyanolyan sebzéssel (egy kereszt) a jobboldali ajtó alján. A vizsgálatokat a laboratóriumban végeztük.
A kamrában a forró só köd esetén 40 napig tartó körülmények megfelelnek a normál működés 5 évének.

Autós horganyzás (rétegvastagság 12-15 mikron)

Horganyzott karosszéria opel zafira a

Galván galvanizálással (rétegvastagság 5-10 mikron)

Horganyzott karosszéria opel zafira a

Horganyzott karosszéria opel zafira a

Egy hideg cink bevonatú autó (rétegvastagság 10 μm)

Horganyzott karosszéria opel zafira a

Autó cinkrometállal

Horganyzott karosszéria opel zafira a

Az autó horganyzás nélkül

Horganyzott karosszéria opel zafira a

- A bevonat vastagsága 2-10 μm (mikrométer) kiváló védelmet nyújt a korróziós léziók előfordulásával és elterjedésével szemben.

- Az aktív cinkréteg megsemmisülési sebessége a szervezet károsodás helyén 1 és 6 mikron között van évente. A cink aktívabb, hogy megemelkedjen magas hőmérsékleten.

- Ha a gyártó nem adja hozzá a "teljes" kifejezést a "galvanizálás" kifejezéshez, akkor csak a hatásnak kitett elemeket kell feldolgozni.