Gáznyomás fojtószelep kézzel - toyota camry club Oroszország
A kilencvenezer embert átengedtem, úgy döntöttem, hogy öblítik a gázkart, miközben néhány dőlés közben forgalmi dugókban járnak, üresjáratban.
Miután elolvasta a téma úgy döntött, azonnal mentem a boxba, és közben másfél óra (füst megtöri a tanulmány részleteit) tisztítani a DMZ. Mielőtt DZ kapott nem probléma, volt egy kis probléma, amikor meglazítja a gallért a csatorna a DMZ, nagyon kényelmetlen a csavart a járom található (a növény gallér beragadt csavart a belső), és egy kicsit savanyú, de miután egy csepp tormozuhi kicsavarva (volt egy gallért, hogy tartsa a fogó, és egyidejűleg forgassa nagyon kellemetlen). Azt is nehéz, hogy el kell távolítani a hűtőfolyadék tömlők DZ eltávolítása után az alsó tömlő fagyálló folyik, akkor egyszerűen kell elcseszni fel, vagy fogd be a négy csavart, amelyek az RS csatlakozik a sokrétű. A kollektor és a DZ közötti tömítés gumiból készül, és puha tapintású, azaz szétszerelt. megtisztíthatja a hálót. Továbbá, gond nélkül a fojtószelepet eltávolítják és kézzel kezelik, problémamentesen. Elfelejtettem, hogy megragad karbokliner (ahogy összegyűltek spontán) és tiszta hagyományos zsírtalanító. kosz kívül csendes volt, a fő szennyezés a belsejében, de nekem úgy tűnt, hogy a 90-án. lesz piszkosabb. Minden jól mosott, fordított sorrendben összegyűjtött minden problémát. Ezzel párhuzamosan elhatároztam, hogy megvizsgálom a gyertyák állapotát. Mivel a vásárlás az autó soha nem nézett ki. Gyertyák az ő fut a normál állapotban (jelezve, hogy a normál üzemanyag) nőtt a különbség, ezért meg fogom változtatni ezeken a napokon. Sajnos nem sfotal egység mosás előtt (a poggyász a gallér és hajtogatott szőnyeg minden gyári szerelők járom, nem volt, amíg a fotó), de visszavonta, amikor egy pár fotót mosás után, és egy pár fotó telepítése után a DMZ helyett.
Elfelejtett hozzáadni. A munka befejezése után a készenléti sebesség 1200 körül volt, az alkalmazkodás megpróbálta végrehajtani a dokkban leírtak szerint, de még mindig nem esett le. A következő napon a fordulatok stabilizálódtak a normál tartományban 670-700 vol. A bal alsó részen, a munka elégedettsége.
És ha tiszta egy futó motoron anélkül, hogy eltávolítaná, akkor hol tart az összes szennyeződés a szuszpenzióval? Szívócső? Mi a következménye annak, hogy a karboclinert a tüzelőanyag-levegő keverékbe? (Hallottam fennáll a veszélye szakítás a tározó az előgyújtás a keverék a tartályban, nem állíthatom, nem tapasztalt, de megcsúszott Infa). És még inkább az összes szennyeződést a belsejében BDZ, egyértelmű, hogy a minimálisan szükséges tisztítani a fojtószelep él, de egyre a CDD, csavarja ki a négy csavart komplexitás nem. Véleményem szerint, ha önmagát fogod csinálni, akkor mindenképpen meg kell csinálnod, mert magunknak teszünk.