Fagyálló a Volvo számára - a fagyálló cseréje és a hűtőfolyadék a legjobb a volvo számára
Fagyálló az autóban - kétoldalú folyadék. Télen azért hasznos, mert alacsony hőmérsékleten nem fagy. Nyáron - jól hűtik a motort ... De a fagyálló fő célja természetesen a motor hűtése.
És a másik alkalmazás például az autó belsejének felmelegedése, mint mondják, elhaladó előny.
Mikor kell változtatni a hűtőfolyadékot a Volvo-ra?
Mindannyian jól értjük, hogy a belső égésű motor nagyon forró a működés során. És ha nem lenne egy jól megtervezett hűtőrendszer, akkor pár nappal az indítás után túlmelegedne.
A hűtési rendszer kulcsfontosságú szerepet játszik a hűtőfolyadékban. Kezdetben, régen, amikor a motorok öntöttvasból készültek, a hűtőfolyadék szerepe rendes vízzel történt. De, mint tudjuk, a víz fagyasztási tulajdonsága van, amint a levegő hőmérséklete nulla alá csökken.
Hideg téli körülmények között ez elfogadhatatlan, ezért etilénglikolt adtak a vízhez. A víz nem fagyott be, de faggyossá vált.
És minden rendben lenne, ha a motorok még mindig öntöttvasból készülnének. Azonban a modern motorok anyaga az alumíniumötvözetek, amelyek hajlamosak az etilénglikol hatására súlyos korrózióra.
Ezért fejlesztették ki a korszerű hűtőfolyadékokat, amelyeket fagyásgátlónak is neveznek. Különleges adalékanyagok bennük védőbevonatot hoznak létre a motor falain és megvédik a korróziótól.
Valószínűleg sokan álmodnak arról, hogy a hűtőfolyadékot az üzemben egyszer töltötték, és a működés során nem változtak meg. Az álmok azonban álmok maradnak.
És a gyakorlatban a motor normál működéséhez rendszeresen változtatni kell. Mert szennyezett; mert a különböző kémiai adalékok a működés folyamatában megváltoztatják tulajdonságaikat - és a legjobb esetben haszontalanokká válnak; mert a hűtőfolyadék, mint bármely más, elpárolog. És ilyen "mert" tudsz még sokat ...
Számos mód van arra, hogy meghatározhassa, hogy a fagyásgátló mennyisége milyen mértékben cserélhető a Volvo rendszerében:
- A legegyszerűbb, nem igényel szinte semmilyen erőfeszítést, amelyet "szemmel történő módszer"
A hűtőközeg színének meghatározásából áll. Más szóval, ha a zöld vagy piros fagyálló színtelen vagy rosszabb, tompa-piszkos, akkor ideje megváltoztatni.
A módszer természetesen nagyon feltételes, de létezik a jog. - Egy másik, civilizáltabb - a tesztelők használata
A fagyásgátló készülékek szinte minden komoly gyártója tesztelőket is tesztel.
A teszterek az eldobható csíkok formájában változnak, a hűtőközeg összetételének állapotától függően.
A teszterek hordozható eszközök formájában is megtalálhatók. - A harmadik módszer általában nem szolgál a fagyálló állapot minőségének meghatározására
Úgy tűnik azonban a legoptimálisabb és legmegbízhatóbb. A hűtőfolyadék rendszeres cseréje a Volvo-ban évente legalább egyszer, a tél kezdete előtt.
A csere másik jele a 40-45 ezer kilométer megtétele.
Most, hogy tudja, mikor kell megváltoztatni a fagyálló folyadékot, nézzük meg, hogyan cseréljük ki.
Hogyan cserélje ki magát a fagyállónak a Volvo-ban?
A fagyálló visszahelyezése - a művelet egyáltalán nem bonyolult. Minden motoros, ha nem hal meg a motor láttán, nehézségek nélkül megbirkózni vele.
Ha azonban nem akar piszkosodni és mászni az autó alá (mindkettő a fagyálló csere folyamatának szerves részét képezi) - menjen az autómosáshoz. Mindent megteszek neked.
Általában a hűtőfolyadék cseréje minden Volvo modell esetében megegyezik. A különbség csak részletesen lehetséges. Például - a légtelenítő cső helyén. De az általános elvek ismeretében könnyű megérteni és kis dolgokkal.
- Le kell engednie a motor lehűlését.
A cserefolyamatot legjobban egy teljesen hűtött motorral végezzük. - Először is meg kell szüntetni a motorház alsó műanyag forgattyúházát (vagy úgy, mint a sárvédőt is).
- Nyissa ki a tágulási tartály fedelét. hogy lecsökkentse a nyomást a hűtőrendszerben.
- Ezután le kell engedni a hűtőfolyadékot a motorblokkból.
Ehhez csatlakoztasson egy 10 mm belső átmérőjű csövet a hűtőrendszer kifolyócsövéhez (általában a fűtőbetéten található). A tömlő másik végét leeresztik a folyadéktartályba. Nyissa ki a szakaszt, és várja meg a folyadék egyesülését. - Most le kell engedni a hűtőfolyadékot a radiátorról.
Keresse meg az alsó radiátor tömlőt. Helyezze a tartályt a kifolyó folyadékhoz a tömlő alja alá. Lazítsa meg a tömlőbilincset a tömlőn és távolítsa el a tömlőt. Várjon, amíg a folyadék összeolvad. - Cserélje ki a tömlőt.
- Zárja le a hűtőkör szerelvényét.
- Öntsön egy új hűtőfolyadékot a tágulási tartály nyakán keresztül.
Várja meg, hogy a folyadék eloszlassa a rendszert. - Zárja be a tágulási tartály sapkáját, indítsa el a motort.
Hagyjon néhány percig dolgozni. - Szükség esetén töltse fel a fagyálló folyadékot a "MAX" jelre.
- Zárja le a tágulási tartály fedelét
- A motort fel kell melegíteni. hogy a folyadék belépjen a radiátorba
Hagyja működtetni, amíg elérte az üzemi hőmérsékletet és megnyílik a termosztát. - Távolítsuk el a tágulótartály kupakját, és adjunk hozzá folyadékot a "MAX" jelhez.
- Zárja le a fedelet.
Mint látható, annak ellenére, hogy meglehetősen sok lépést kell felváltani, az eljárás semmi bonyolult. A legfontosabb dolog az, hogy öntsük a legalkalmasabb fagyálló folyadékot, hogy ne változtassunk a korábban meghibásodott motorrészeken.
Melyik fagyálló a Volvo XC90, XC70, S80, S60, S40 típusokhoz?
Természetesen a Volvo kocsik esetében a legalkalmasabb az ugyanazon gyártó - a Volvo vagy a Volvo VSC által gyártott - fagyálló. Legalább azért, mert a fagyásgátló kémiai összetétele optimálisan illeszkedik a motor alkatrészeihez.
Ennek köszönhetően a Volvo fagyállónak számos előnye van a többi autó hűtőfolyadékaival szemben:
- Fagyasztás elleni maximális védelem.
- Megbízható védelem a korrózió ellen.
- A folyadék jobb hűtési kapacitása (hőátadás).
- Csapadék elleni védelem a hűtőrendszerben.
Természetesen a Volvo és a Volvo VSC fagyásgátló mellett számos más hűtőfolyadék is van a többi gyártó cégtől. Természetesen szélsőséges esetekben is kiönthetők, ha nincs aláírás. De ne feledd - ez az intézkedés ideiglenes.
Az első alkalommal cserélje ki a fagyálló folyadékot a legmegfelelőbbre, és kifejezetten a Volvo autókra tervezték. Ezután a gépkocsi motorja a lehető legnagyobb mértékben korrózióvédett lesz, és hosszú és megbízható szolgálatot fog nyújtani.