Elektronikus asszisztens több ütközési fékkel (vészfékezés a másodlagos megakadályozás érdekében

Több ütközési fék: a vészfékrendszer működési elve és jellemzői az ismételt ütközés elkerülése érdekében. A Volkswagen autók az egyik legkomfortosabb és biztonságosabbnak számítanak.

Az utasok és a sofőr ilyen magas szintű védelmének köszönhetően különleges biztonsági elemek - a Multi Collision Brake vagy a vészhelyzeti / vészfékező rendszer jelenléte okozza a másodlagos ütközéseket. A statisztikák azt mondják, hogy az ő hibája miatt a balesetek mintegy 20% -a fordul elő az oroszországi utakon.

Másodlagos ütközés: okok és következmények

Az autó másodlagos ütközése a jármű másik járművel való ütközését vagy az út akadályt követő ütközésének következménye. Minden 5 baleset pontosan ebben a forgatókönyvben zajlik. Sürgős helyzetekben az emberi tényező kivált - a vezetőnek nincs ideje fékezni (nem nyomja meg a fékpedált). Ez másodlagos ütközéshez vezet.

Ma a "Multi Collision Brake" rendszer a Volcswagen Golf, Passat B8 járművekkel van felszerelve. Passat SS, Tiguan. Jetta. Touareg.

A Multi Collision Brake (MCB) rendszert úgy tervezték, hogy elkerülje az ismételt érintkezést. A biztonsági alkatrészek tesztjei azt mutatták, hogy súlyos balesetek esetén, amikor nem lehetséges elkerülni a második ütközést, a Volkswagen autók MCB-je minimálisra csökkenti a következményeket.

Mik az MCB jellemzői?

A Volkswagen innovatív fejlõdést nyújt a biztonság területén - a Multi Collision Brake rendszerrel. Automatikusan bekapcsol, ha baleset következik be. Még ha a vezető sem sikerült / nem tudott reagálni a helyzetre, és nem nyomja meg a féket, az MCB rendszer továbbra is működni fog.

A Volkswagen többi járműbiztonsági alkatrészében való jelenlétének köszönhetően megakadályozhatja a közeli autókra gyakorolt ​​utólagos hatást.

Hogyan működik az elektronikus asszisztens?

Az MCB vészfék altyúk az ismételt ütközés elkerülése érdekében. Az ütközésérzékelőkhöz kapcsolódik, és a következő rendszerek alapján fejlesztették ki:

• passzív biztonság;
• árfolyamstabilitás.

Ha két független érzékelő regisztrál egy sokkot, ez az MCB-hez tartozó vészhelyzetet (automatikus, vezető beavatkozás nélkül) eredményez. A rendszer minden elemének működési elve rendkívül egyszerű. A fedélzeti érzékelők rögzítik az ütközést (ütés a testhez).

Ezután a jel a fedélzeti hálózaton keresztül továbbul az út stabilitási rendszer (DCS) elektronikus paneljéhez. A mozgás stabilizálásával reagál az érzékelők jelére. Ha a Multi Break Break több mint két stroke-ot rögzít, a DCS automatikusan fékezi az autót.

A fék azonban nem működik hirtelen. DCS a forgalom stabilizálása után fokozatosan visszaállítja az autó sebességét 10 km / h-ra. Ezen a sebességen a vezető könnyedén elkerülheti az ismételt ütközést, függetlenül az útviszonyok szabályozásában.

Ez azt jelenti, hogy amikor baleset következik be, és az MCB beindul, a vezető elkezdi figyelni az autót attól a pillanattól kezdve, amikor a fék vésznyomásának végrehajtása (aktívan nyomja meg a pedált). Ez a jellemző a Volkswagen járművek MCB vészhelyzeti rendszerének fontos jellemzője.