Chiptunig power box mítoszok és valóság

Teljesen értelmetlen, minden a program megváltoztatásával érhető el, és ehhez nem kell befejezni, újraprogramozni, hozzáadni vagy eltávolítani a programot.

Az első rész nem lehet egyet, és hogy megfelelő biztosíték van arra, olvashatunk, amely akkor itt az egyetlen különbség, hogy a chip tuning cégek teljesítenek még korrigálni a munka, de a chiptuning saját kezével, nagyon hasonlít a chiptuning box. A toxikus anyagok felszabadulásának növekedése, amelyet e tétel második részében tárgyalnak, már a fő probléma, nevezetesen a dobozok hangolása.

Ez általánosan értelmetlen, hogy hogyan lehet a motor teljesítményének olyan sok paraméterét szabályozni, ha csak egy tüzelőanyag-nyomásérzékelőt csatlakoztat. Sőt, mint mindenki tudja, a szikrák a dízelmotor és a megfelelő nincs lehetőség az úgynevezett - a gyújtás, és a vásári árus uraim át - frissítés táplálja a szikra. A nagy termelékenységgel kapcsolatos technológiáról, győződjön meg róla, hogy együtt voltunk - valószínűleg egy magas technológiai vonal, amely 500 embert foglalkoztat, Kínában.

A kiváló minőségű Chip tuning lehetőségei.

1. Minőségi chip-hangolás. Ez chip hangolás - a motor programot, és nem csoda kapszula, ritkán teszik fájdalommentesen emelni kapacitás több mint 30%, annak ellenére, hogy a motor tuning munka több mint egy nap, számossága állvány, és az ügyfél hajlandó fizetni egy tiszta pénzösszeg. Az üzemanyag megtakarítása ritkán több, mint 1 liter 100 km-enként. Mivel a motor és így működik a leginkább sovány keverék.
2. A modern motorok vezérlőegységei nagyon erőteljes motorvezérlő programot mutatnak be a belső égésű motor matematikai modellje alapján. Mit jelent ez egyszerű szavakkal - megnyomja a gázpedált a motor átment az idő vezérlőegység (NM), amely szükséges a jármű mozgásának ez alapján a vezérlőegység kiszámítja a szükséges nyomást generált a turbina és a szükséges mennyiségű üzemanyag-befecskendezés. A befecskendezett üzemanyag mennyisége összegzésre kerül, és bizonyos értékek elérésekor aktiválódik a részecskeszűrő kényszerregenerálása! Ez a mód van beépítve a motor program eltér a regenerációs üzemmódban a részecskeszűrő elnyomás, és ott a lehető legtovább a rendszert anélkül, hogy a drága dízel részecskeszűrő.
3. Sőt, a modern motorvezérlő egységek fordítottan arányos a kipufogó rendszer, amely telepítve van a lambda szonda, amely adatok a készítmény a leégett keverék biztosítja ezt az információt, hogy a fő vezérlő egység, ami viszont kijavítja ezt nagyon keveréket felfelé vagy lefelé, hogy elérjék A keverék optimális összetétele a motorvezérlő egységben.
4. A modern ECU a grafikon nevű település nyomatékot, hogy összehasonlítsa a nyomaték van ágyazva a gyár, a jelenlegi és a nyomaték a motor és eltérés esetén a lefordítja jármű a sürgősségi módban ez jelzőlámpa Chek Engine és kimeneti megfelelő hiba.
5. Néhány gépkocsi-modell nyomatékát (NM) korlátozza a sebességváltó további jellemzői, amelyeket a megnövekedett nyomaték (DSG-dobozok) nagyon fájdalmasan tolerálnak. Amennyiben a doboz mechanika emelheti nyomaték 30-40% -kal, DSG dobozokat, hogy ez a növekedés a hatalom - őrület, mint box morzsolódik a szemünk előtt.

Az eredmény. A csúcsminőségű Chip tuning lehetővé teszi az egész rendszer működésének optimalizálását, ezáltal növelve a motor teljesítményét (lehetőség van a modalitás növelésére 2-szer), az EGR rendszer kikapcsolásához. vegye le a DPF / FAP részecskeszűrőt. testreszabhatja a DSG-dobozt.

Most próbáljuk kitalálni, hogy mit kínál a névbeállító doboz alatt.

1. Chip tunng boxolás. ez a készülék dobozokkal és vezetékekkel van összekötve a nyomásérzékelő szakadásában! Kezdetben a doboz tartalma egy ellenállásból állt, a jövőben egy mikroprocesszor is hozzá lett adva ezen a dobozban, egyes vállalatok még azt is írják, hogy a három nukleáris Tricore.
2. Az egész hatás doboz megértése nyomásérzékelő állása (és miért van három mikroprocesszoros mag továbbra is rejtély), mint amelynek következtében fokozódik üzemanyag-befecskendező adagot. Egyrészt minden bizonnyal jó, a hatalom megnövekedett! DE. A dízelmotor előtt a fő üzemanyag-befecskendező rész következik be injekció előtt kis mennyiségű üzemanyagot (1-4-szer), így puhaság motor (zaj dízelmotor modern alig különböztethető meg a működését a benzin), ez a további üzemanyag kiszámítása a gyárban, és szigorúan meg kell felelniük kiszámítani a gyárban, a robbanás elkerülése és egyéb negatív hatások elkerülése érdekében. A doboz csoda nem figyelt rá, és ennek megfelelően több tüzelőanyagot és elő-injektálási módot vezet be.
3. A tüzelőanyag nyomását csalások kivizsgálása, van több üzemanyagot fecskendeznek a számítás, illetve felszerelt járműveken dízel részecskeszűrővel, van egy hibás égő dízel részecskeszűrő a program szerint a kiégett fűtőelemek, annak következtében, hogy az utolsó erőforrás drasztikusan csökken!
4. Minden modern dízelmotorok vannak szerelve egy visszajelzési rendszert telepített kipufogórendszer (lambda szonda), amely arra szolgál, hogy állítsa be a levegő-üzemanyag arány valós időben, amely mindig kötelező, hiszen eltömődés fúvókák, dugattyú kopását, különböző üzemanyag minősége. Ennek eredményeként egy bizonyos idő után a motor működése, a rendszer, hogy egy nagyobb üzemanyag-szállítás, és visszatér a helyüket, illetve a hatása a csoda dobozok a minimumra csökken, és csak növeli a terhelést a motor és a fúvókát.
5. Csoda a doboz, lehetetlen korlátozni a maximális csavarási pillanatot. hogy biztosítsák az autó egyéb egységeinek (különösen a DSG-dobozok) normál működését.
6. A doboz csoda nem kapcsolhatja ki az EGR-rendszert.
7. A doboz csoda nem kapcsolhatja ki a DPF / FAP részecskeszűrőt.
8. A doboz csoda nem tudja ellenőrizni a turbina működését.
9. A doboz csoda nem tudja eltávolítani a sebességhatárt.

Fogadni vagy sem, ez rajtad múlik!

Kapcsolódó cikkek

• A rulett megnyerése mítosz vagy valóság

• A bőr ereje 10 formula tisztító hab - nagyon koncentrált bőr mosáshoz - vásárolni