Beszerzés (b
Ha vásárol egy Mondeo első éveiben kiadás kell figyelni, hogy a bevonat minőségére (különösen az ajtók), és a klímaberendezés (csere csövek fog kerülni $ 120-150), és az ablaktörlő (ablaktörlő csere trapéz - 250..300 dollár).
A Diesel Mondeo 2 literes (90, 116, 130 lóerős) vagy 2,2 literes (155 lóerő). Rendszerint ezek a külföldről szállított autók. A dízel kiváló minőségű dízelt igényel, így a dízelmotorral üzemelteti a Mondeo-t, lehetőleg feltöltve a bevált benzinkutakat.
A Ford Mondeo-nál a legbiztonságosabb a V6 (de ez a legdrágább a szolgáltatás, és a legtöbb "torkos"). "Achilles-sarkú" motorok A Mondeo benzines szivattyú, amely hajlamos a törésre (a csere 250 dollárba kerül). A benzines szivattyú élettartamának meghosszabbítása érdekében ajánlott az üzemanyagszűrőt gyakran cserélni (minden karbantartási helyszínen, vagy gyakrabban).
Bár a Mondeo benzin és a 20 000 km-es karbantartás időszakos volta, mindenképpen kívánatos a motorolaj cseréje 15 000 km-enként. Javasoljuk, hogy a gyújtógyertyák minden MOT-ban megváltozzanak, mert a gyenge üzemanyag miatt hajlamosak a korai kopásra. A hibás gyertya könnyen okozhat ilyen drága alkatrészeket, mint a gyújtótekercs (100 dollár) és a semlegesítő (700 dollár).
Néha találkozik a Mondeo-val egy elkényeztetett csomóponttal, amelynek cseréje 350 dollárba kerül. Néha leáll a termosztát. Szükséges tudni, hogy a modernizáció előtt a Mondeo-nál a termosztát más volt, ezért egy tapasztalt szerelőnek cserélnie kell, különben gyorsan meghibásodik (a termosztát cseréje - 130 dollár).
A Mondeo 1.8-os motorral csak "mechanikával" volt felszerelve, amelyek megbízhatóságáról kérdeznek. A tengelykapcsoló "jár" 120-130 000 km (tengelykapcsoló cseréje mintegy 300 dollár).
A Mondeo felfüggesztése független, a hátsó tengely lapátos. Az autó jó kezelése, a pálya megbízható. Az első felfüggesztésnél a stabilizáló lábakat (200 dollár) 40 000 km-enként kell cserélni, míg a stabilizáló persely háromszorosa. Mivel a rossz drága, a hub csapágyak ($ 100) nem gondoskodik a hosszú ideig. A lengéscsillapítók általában 100 000 km-t (250 dollárt érzõkre) cserélnek. Az első karok "járnak" akár 150 000 km-re és még tovább. A hátsó stabilizátor állványai 40 000 km-enként (80 dollár) cserélnek. De a hátsó felfüggesztés nagyon megbízható, de 150 000 km után meg kell változtatni a hátsó karokat (400 dollár). A féktárcsák cseréje páronként 200 dollárba kerül.
A harmadik Mondeo öt benzines motorral és négy dízelmotorral van felszerelve. A minimális teljesítmény 100 LE. a maximális 220 lóerő. Az alapvető konfigurációban a Ford Mondeo III hét légzsákkal, légkondicionálóval, zenével, ABS-vel, ESP-vel van felszerelve.
Sajnos a számítógépes modellezés nem vette figyelembe a szervezet baleset során bekövetkező deformációjának valamennyi árnyalatait. Bár Ford Mondeo III és kapott 4 csillagos eredményei alapján a töréstesztek, de a frontális ütközés csak „10”, és a legmagasabb pontszámot a „18” - az ellenállás oldalütközés, ami jóval ritkább.
Body harmadik Mondeo 12 év garancia a rozsda ellen, és egy év garancia a festék, akkumulátor, a lengéscsillapítók, optikai elemek, amelyek külső és belső. Általánosságban elmondható, hogy az autót két évig vagy 100 000 kilométeren keresztül biztosítják. Ugyanakkor a Ford akár 4 évig is meghosszabbíthatja a garanciát (vásárlást).
Sajnos, a harmadik Mondeo motorjai még mindig tüzelőanyagot szenvednek. Gyertyák szinte „élő” akár 30 000 km, nettó üzemanyag fogyasztási üzemanyag szivattyú piszokkal 80.000 km, aminek következtében a motor rosszabb start, dolgozni időszakosan és nagy sebességgel. Ebben az esetben a megnövekedett állandó terhelés miatt a benzinszivattyú motorja éget, és teljesen cserélni kell. Ehhez el kell távolítania az üzemanyagtartályt az autóból. Szintén a sár szenvedése és a fúvókák között, ezért ajánlott 40 000 km-enként tisztítani. Az ultrahangos tisztítás nem ajánlott, mert a kemény kerámia szórópisztoly károsításának valószínűsége magas.
Az első féktárcsák erőforrása 40-60 000 km; a hátsó - 60-80 000 km. A hátsó féktárcsák minden egyes TO-ban tisztítják a kopást és a szennyeződéseket. A lengéscsillapítók élettartama 60-80 000 km. Az elülső felfüggesztés konzol gömbölyű támaszainak erőforrása (egyetlen egységet a karhoz) és több mint 100 000 km-es csendes blokkok. Bár a kar teljesen és drágább, de a csere könnyebb. A hátsó felfüggesztés a szedánon és a sokoldalú személyen más. "Séta" 120 000 km vagy annál több, de a hátsó stabilizátor rudak 80 000 km-rel változnak. Ugyanolyan gyakorisággal változik a kormányzók. A reiki rackelése nem indokolja a jótállás helyébe lépését, mivel a Ford nem veszi figyelembe a hibás működés okait.
Vásárolni vagy nem vásárolni?
A Ford Mondeo külföldön nem népszerű volt, így az árai mindig majdnem kétszer alacsonyabbak voltak, mint más osztályú autók esetében. Ezért a fejlett európai országokban a Ford Mondeo ritkaság, mivel a Mondeót vásárolták és szállították a fejlődő országokba, ahol az autókat elsődlegesen alacsony költségük és kis koruk jellemzi. Ettől a szempontból a Ford Mondeo sok autót tölt be velünk. Azonban a Mondeo nem viselhet magas megbízhatóságot és tartósságot, mint versenytársai.