Autó vontatása - szabályok és tippek
Egy jó és körültekintő vezető az autóban, a kötelező elsősegély-készleten kívül egy tűzoltó készüléket, egy tartalék és egy vészleállító jelet is talál. Különösen fontos ez a leltár télre válik, amikor sokkal gyakrabban fordulnak elő az utakon.
Az ilyen esetekben azonban a vontatás nem mindig lehetséges, sőt a közlekedési szabályok tiltják:
Ha a vontatott jármű tényleges tömege, amelyben a hibás fékrendszer (vagy egyáltalán nem) meghaladja a vontató jármű tényleges tömegének felét;
Abban az esetben, ha rugalmas tapadást használ jégen vagy csúszós úton (ebben az esetben használjon merev tapadást vagy legalább részben töltse a vontatott járművet az emelvényre vagy egy speciális támasztóeszközre);
Hóesés és a láthatóság hiánya a szélvédőn keresztül;
Ha az összes összekapcsolt jármű 22 m-nél hosszabb (az útvonal szállításához - 30 m);
Motorkerékpárok mellékelt oldalsó utánfutó nélkül, vontató kerékpárok és motorkerékpárok, vagy oldalsó pótkocsi nélküli motorkerékpárok;
Egyszerre több járművet vontat, vagy vontat egy járművet pótkocsival;
Olyan jármű, amely a kormányberendezéssel problémákat okoz vagy meghibásodott. Az ilyen járművet vontathatják úgy, hogy egy platformra vagy egy speciális támasztóeszközre részben beakasztják;
Vontatás bármilyen típusú pótkocsik buszjáról.
Szintén közlekedési szabályok létre egyértelmű követelmény, hogy a vontatókötél távolságot két jármű merev elkötelezettség nem haladhatja meg a 4 méter, míg a rugalmas tengelykapcsoló távolságot kell tartományban 4-6 m A követelmények a hossza a vontató kapcsolási teljesen indokolt .. Túl hosszú markolat (rugalmas és merev) nehéz manőverek forgás és a vontatott jármű elhagyhatja a pályán, vágás a kanyarban. Továbbá, ha a rugalmas kábel túl rövid, a vontatott jármű és a vontatott jármű közötti ütközés veszélye nő.
Ezen kívül, az előírásoknak megfelelően a rugalmas tengelykapcsoló méterenként kell jelölni Signal zászlók vagy pajzsok mérete 20x20 cm. Így ezek a zászlók vagy párnák kell alkalmazni a váltakozó átlós piros és fehér csíkokat anyag svetovozvratnogo magassága 5 cm.
A kötél szerepe nem köthető össze kötélen, sem egy közönséges kötélen. A vontatókötél kiválasztásakor jobb, ha előnyben részesítjük a nejlonból készült kábelt, mivel ez az anyag erősebb és még inkább elasztikus. Ezenkívül nem sok helyet foglal el az autó csomagtartójában. A karabinereket (fülbevaló és horog) acél kovácsolt állapotban kell tartani. Megkülönböztetni a kovácsolt acél horog öntött ötvözet tömeg - az első súlya körülbelül egy font és ötvözet - 100-150 g is van egy horog, hogy rugós kilincses úgy, hogy nem ugrik ki a kábelrögzítésnek ha bunkó. Egy rossz jel a durva feldolgozás és a durva feldolgozás nyomai. Amikor kiválasztunk egy vontatókötél, jobb, hogy előnyben részesíti az opció drágább, és a bolt egy jó hírnevét, mert ha a mozgás során összeomlik horog rugalmas kötél „lőni” a maradványai a horog a szélvédőre a vontatott jármű vagy a hátsó üveg, vontatás. A kábel csomagolását fel kell tüntetni a megengedett maximális terheléssel. Vontatására kis autó ahhoz, hogy ellenálljon a terhelés kötél 1500 kg, így a legjobb módja annak, hogy megtörjön a kábelt, mint letépni a lökhárítót. Amikor kiválasztunk egy vontatókötelet, akkor is figyelembe kell venni az átmérője a hurok csatolva kábelt a járművet, és győződjön meg róla, hogy a karabinerrel kerül megrendezésre a lyuk.
Abban az esetben, ha a hiba (vagy teljes hiánya) utánfutó fék rendszert kell bevezetni kizárólag olyan merev kapcsolási (vagy részleges terheléssel a platform). Érdemes megemlíteni, hogy függetlenül attól, hogy a kapcsoló típusú (merev vagy flexibilis), a kerék a jármű vontatott kell a driver (kivéve azokat a ritka esetekben, amikor a kemény markolat kialakítás lehetővé teszi a jármű vontatására pontosan megismételni a pályáját a jármű vontat tekintet a forgás nagyságáról és szögéről).
Így, ha teljesülnek ezek a jogszabályi előírások, és a kuplung telepítve van, akkor elkezdheti a mozgatást. A vontatás megkezdése előtt mindkét járművezetőnek meg kell állapodnia arról, hogyan küldhet jeleket egymásnak, különösen a kanyarodás és az autók leállítása érdekében. Ezen kívül meg kell jegyeznünk, hogy a vontatás közben, függetlenül attól, hogy milyen típusú kapcsoló, hogy tilos utasokat a jármű vontatása (kivéve a kocsi), és hátán egy teherautó, amely sízés, és abban az esetben, vontatási részleges jármű rakományával a platform vagy speciális referencia eszköz - minden járművön (kivéve a jármû vezetőfülkét).
Az ajánlott sebesség a vontatás során nem haladja meg az 50 km / h sebességet (és a sűrűség - 30 km / h). Mielőtt mindkét járműre elindulna a forgalom, riasztást kell aktiválni, és a vezetőnek továbbá be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat. Meg kell jegyezni, hogy nehezebb lesz fékezni, ha a vontatott jármű motorja némán van. A gyorsítás során a jerking erejének megkönnyítése érdekében a kábelt kissé szögben kell rögzíteni. Ezenkívül meg kell próbálni tartani a kábelt feszültség alatt. Különösen erre van szükség, hogy kövesse a vontatott jármű vezetőjét - időben (előre) lassulnia kell, például süllyedés előtt, mielőtt megfordul vagy megáll. Ha azonban a kábel gyengül, akkor nagyon gyors sebességet kell elérni, ellenkező esetben levághatja a kábelt és károsíthatja a gépkocsit. Általánosságban a gyorsítást, a fékezést és a sebességváltást a lehető legegyszerűbben kell végrehajtani.
Ha hegyvidéki terepen kell vontatni, akkor a felemelkedést "egy lélegzetben" kell elvégezni, és nem kell egy másik sebességre váltani.
Különös figyelmet kell fordítani az előzésre, és egy másodpercre nem szabad megfeledkezni a "farok" jelenlétéről. Az elöregedés kezdetét és végét simán és magabiztosan kell elvégezni, a teljes vontatási vonat hosszának kiszámításával, anélkül, hogy levágnák a túlzott közlekedést.
A jármű automatikus vontatásához további megjegyzést és óvintézkedéseket igényel. A járművet automatikus sebességváltóval kell hajtani a motor beindításával és a fokozatválasztó "N" helyzetében. Mindazonáltal az ilyen vontatás nem kívánatos nagy távolságra - 50 km-t meghaladó távolságon. A mozgás sebessége nem haladhatja meg az 50 km / órát. Ha szükségessé vált vontatására nagyobb távolságokra (különösen, ha az autó motorja nem indul), akkor jobb, hogy részesítsék előnyben az autó betöltött egy vontatót teljesen vagy részben (vagy elsőkerék-meghajtású), mert nagyon magas a meghibásodási az automata sebességváltó.
Ugyanez a várakozás egy automata sebességváltóval rendelkező autónál erősen nemkívánatos. De ha nem utasíthatja vissza a vontatást, akkor jobb, ha betartja a következő szabályokat:
* A behajtott jármű nem haladhatja meg a vontatójármű tömegét;
* A vontatás során a mozgás sebessége alacsony (legfeljebb 40 km / óra);
* Az automata sebességváltónak "2" vagy "L" pozícióban kell lennie, de semmiképpen sem "D" pozícióban. Továbbá a sebességváltó nem kapcsolható alacsonyabb sebességfokozatokra, így az olaj nem fűthető.
A legmegfelelőbb rögzítés merev tapadás, mivel az automata sebességváltót általában a pótkocsik érzékelik.
Az összkerékhajtású járműveket kizárólag emelt első vagy hátsó tengellyel vontatják, vagyis a vonóhorog vontatása rendkívül kellemetlen, és a szükségtelen problémák elkerülése érdekében jobb, ha hívja a vontatót.
Kívánatos továbbá, hogy a külföldi autók tulajdonosai alaposan tanulmányozták a vontatásra szánt, a járműveikhez tartozó kezelési útmutatót, mivel egyes autók fedélzeti számítógépei nem tolerálják a vonóhorgot.
Amint látja, egy autó vontatása nem könnyű. A vontatás során a magabiztos érzés egyfajta művészet és élmény, amelyet évekig tartó folyamatos vezetés során fejlesztettek ki. Mindazonáltal, ha mindig vontatókötél van a gépkocsi csomagtartójában, akkor soha nem tapasztalhat ilyen élményt.
Takarva
Futásteljesítmény: 217000 km