A mac audioerősítő beszerelése a polcra h
Mint mindig, az én stílusomban. Befejeződött, a rendszerem harmadik erősítője működik. Kb. Két hónappal ezelőtt készültem ennek az erősítőnek a polcára, de az erősítőt csak ezen a hétvégén vásárolták. Ez az erősítő bridge üzemmódban csak a hátsó rendszeren fog működni.
MAS AUDIO ZXS 4000 hátul
Eddig a rendszerem két erősítőre épült. Az első édességcsík, a MAC Audio ZXS 1000 csak a Rockford Fosgate sab-nál játszik. a második erősítő előlapi híd üzemmódra vált, a DLS R 6.2 100W névleges értékre. Ezért ezen okok miatt a hátsó nem játszott velem. Igen, sokan nem kapcsolódnak a hátsó, az egész csillár lóg a hangszórók, de tetszik közelebbről az állomány és mégis szeretném, ha a lélek, a hang térfogati és néha a navvalit viszketés =)
A függelékben ma is vásároltam ecseteket. Pontosika joga. A gyártó DENSO, egyéb paraméterek láthatóak a fényképen. Tisztítják mágikusan, plusz egy esővédővel is kezelik, és nagyon elegánsakká váltak. A múltat már nem csak szolgálják, hanem összeomlik.
Visszatérve azonban az automatikus hangzás témájához. Hátsó nem kellett sok, ezért úgy döntöttem, hogy építeni alapján egy külön erősítőt, mert én első túl igényes és én amp, amely bekerült a 4-es csatorna mód, hogy ne pumpálni őket. Ezért úgy döntöttek, hogy átmenetileg lemondanak a hátulról, és az erősítőt híd módba kapcsolják. Az elülső rész azonnal elkezdett szivattyúzni, minden kijelölt tulajdonságával együtt. Az előző részben felépítettem a polcot, a meglévő erősítőem sablonja szerint. Éppen ezért, és mivel szeretem ezt a modell hangját, és elégedett vagyok a hatalommal, úgy döntöttem, hogy mono brandinget választok. azaz Vásároljon erősítőt pontosan ugyanazt a vállalatot.
És ma a terv már megvalósult. És elmentem a végső szakaszba, hogy autómatikusan dolgozhassak a Fiat-nál. Az erősítők számára a munka befejeződött. A csomagtér teljesen díszített, minden megfelel a tervnek. És a terv olyan volt, hogy meg kell szorítani a maximálisra, és válasszon ki egy minimális helyet, és tegye meg magad a saját kezével.
Nagyon, nagyon nehéz nagyon sok idő alatt elvégezni ezeket a dolgokat. Nem tudsz csak kivonni egy csomó tésztát, és mindent megépíteni, az örökkévaló vágyat az egyik vagy a másikra. De a munka után, megkönnyebbülve sóhajt, és úgy gondolja, hogy megéri. A hang kiváló, és ha szükséges, akkor a navalit legfeljebb nem játszhat körül. És a legnagyobb öröm jött a közelmúltban, amikor még mindig megnyerte az előerősítő erősítőjén fellépő interferenciát.
Csak a végső érintés maradt az egész rendszeremben, cserélje ki a hátsó hangsugárzókat, most a hátsó állvány szabványában, de érdemes azt mondani, nagyon jól zúdulnak. Nem is vártam tőlük egy nagyon jó munkát a hatalmukon túl. Azt hiszem, még néhány hét, és még mindig helyettesítem őket, akár valamit a DLS-től 5-6 ezerig.
A technikus szerint nincs semmi leírva, minden vezetéket előzetesen elvégeztek, csak részben távolítottak el az első négy csatornámból. A DLS-től, a réz tápkábelektől és a Belsis-től tesztelt interblockok, a DLS akusztikai kábelei. Ezért a 3. erősítő telepítésekor csak a tápkábellel töltöttem tovább. Nos, természetesen a polcokon végzett munka, ő különösen kedves nekem.
Árszám: 5 500 ₽ Futott km / h 46000 km