A Lada Granta 2 év üzemelés után felülvizsgálja a pluszokat és a minuszokat

A Lada Granta az AvtoVaz egyik jelentős autója. Régóta épült, bár a már meglévő Kalina bázis. A támogatások sok tesztelésére és tesztelésére szolgálnak, de általában egy általános értékelésre szánják őket, de kitaláljuk, hogy ez az autó üzemel. Szóval, figyelembe véve a tulajdonosok véleményét.

Kezdetben az alkotók a Grant-t a B osztályba helyezték, azaz egy jó autót, hogy kevés pénzt kapjanak. De ahogy az idők mutatják, az autó elhanyagolta ezt az osztályt, és egyre többet vált Oroszországnak, figyelembe véve az összes köteget.

A Lada Granta a megfelelőség elvén alapszik. Eközben a Kalinához képest körülbelül 400 új részlet van.

A támogatások és a Kalina összehasonlítása

Most egy kicsit a működési folyamatban azonosított mínuszokról. Az első a kormánykerék. A kanyarokban némi zajt kap, amely a fém műanyag súrlódását idézi.

A második az, hogy ugyanazok az aktív lovagok, az autó meglehetősen zajos. A belső tér a motor és a sebességváltó hangja által hatolt be. By the way, Grant automatikus átvitel, a tulajdonosok szerint, sokkal csendesebb, de ez is többet költ. A harmadik a fékek. Bár a Lada Grant szellőztette az első tárcsaféket, még mindig hiányosnak tűnik. Valószínűbb, hogy megnehezítettük volna őket, így a pedált nem kellett leállítani a legfelső állomásra. A negyedik a menedzsment. Ha a fordulatok kissé nagyobb sebességgel haladnak át, az első tengely kifelé sodródik. Természetesen ez nem túl jó, és ami a legfontosabb: emlékezni kell az aktív, vagy akár agresszív vezetés szerelmeseire.

Az ötödik a fedélzeti lengés. Ugyanakkor, ha a kerék aktív, az agresszív vezetés kérdésére az autó rázkódás észrevehetően. Ennek megfelelően az autó csak csendes vezetésre van tervezve.

A csomagtartó. Lada Grant képessége nagyon jó. A gyakorlatban öt táskát és még néhány dobozt helyezhet el. A nagy csomagtartót a gyártók ígérik, mert a B osztály, ami azt jelenti, hogy az autó nem szórakoztató, az autónak univerzálisnak kell lennie.

Belső. Teljesen más, mint Lada Kalina. Remélve a Renault Logan első generációjának, legalábbis ugyanazoknak a járatoknak. Az átlag minőségű műanyag, mint az idő mutatja, ugyanaz a műszerfalon és az ajtókon. A műszerfal egyszerű: egy sebességmérő, egy fordulatszámmérő, a folyadékkristályos kijelző közepén, de jól néz ki és jól olvasható, nehezen hibázik a műszeres mérésekben. De a motorhőmérséklet-jelző hiányzik. A szalonban sok konténer található: fülkék az oldalsó ajtók, polcok, pohártartók elején.

És ugyanúgy, ha megnézed az autót, akkor alaposan megérted, hogy mi lehetett olcsóbbá tenni. Ez sokkal kisebb az alkatrészek számának, egy darabos lyukasztásnak és hasonlónak.

Általában az autó még a művelet után is jól viselkedik, de még mindig szükség van rá.

Kapcsolódó cikkek

• Teszteld meg a lada granta-t, a VAZ klasszikusok minőségének cseréjét