A kereszteződés áthaladásáról
Helló, elvtársak! Szeretném tudni a véleményét a forgalmi szabályokról és az idiótákról.
Szentpéterváron van egy közönséges útkereszteződés, a Novorossiysk és a Polytechnic. Rendszeresen sétálok és látom ugyanazt a képet minden nap: azok a személyek, akik balra fordulnak Novorossiyskről, valamilyen okból szükségszerűen balra hagynak. És ez rendben van, ha 1-2 ember van, de ha sok ember akar fordulni, akkor egy fájlba metszi a metszéspontot, és végül egymásba zár. Rendszeresen. Nincsenek jelölések a mozgáspálya jelzésére, no. A pilóták nem tisztázottak, nemrég láttam a kereszteződést körülbelül 10 percig, és arra a következtetésre jutottam, hogy az összes többi pilóta, aki megérkezett a pirosba, megismétli az előzőek tevékenységét (ami természetesen nincs ideje gyorsan elhagyni).
Ami kíváncsi, azok, akik a Műszaki Egyetemen fordulnak, nem ilyen problémájuk van, mert még mindig homályosan emlékeznek arra, hogy balesetjelek hiányában villamos utakon van szükség. Így hát a "Levobert".
Mit mond a közlekedési szabályok? A 8.6. Pont kimondja, hogy "a fordulatot oly módon kell végrehajtani, hogy amikor a pályát keresztezi, a jármű nem a közeledő forgalom oldalán áll." Nos, a kereszteződésben, úgy tűnik, "menj, ahogy tetszik". De!
Leginkább hozzászoktunk ahhoz, hogy a jobb oldali oldalon utazzunk. Úgy értem, így:
(a piros téglalap alatt és alatt a sínkerek metszéspontját jelöli.) Ha elhagyod, akkor nem kell találkozni. A kereszteződés bonyolultabbá válik:
A pályáknak két útkereszteződése van, gyakran a jelölésekkel kiegészítve, és a bal oldali meghajtó már kötelező, mert különben a pulton forgalom lesz. És most vissza, ahonnan elindultam: 1 a sínút és a bal oldali kereszteződés kereszteződése:
A közlekedési szabályok szempontjából minden helyes. Ezenkívül mindkét járművezetőnek intelligens áttekintése van a közelgő áramlásról. Azonban, amint a gépek több mint 2-nél változnak, a problémák elkezdődnek: egymásnak csalódnak. Még érdekesebb, ha valaki a szokásból elhagyja a "jobb oldali" pályát, és a homlokára támaszkodik egy találkozóra.
És most a kérdések:
1) mi a teendő a csordával, és hogyan magyarázható meg, hogy ez a kereszteződés nem különbözik a többiektől, ráadásul lehetséges (szükséges!) A jobboldali oldalak kiiktatása? Tényleg a besyat.
2) talán nincs elég pontunk a közlekedési szabályokban, "a közeledő közlekedés átadása a bal oldalon lévő kölcsönös fordulattal jobbra, ha a jelek másképp nem jelzik"?
Nos, a lehetséges jelek:
Jobbra (opcionális, csak görbéken vagy bonyolult kereszteződéseken hangoljon, hogy a vezetők ne próbáljanak új utakat feltalálni). És a második:
Indulás a bal oldalon (a kereszteződéseknél, ahol nincs más út). Ezenkívül jó, ha a járművezetők fele emlékszik a 8.6 pontra, és jó, ha legalább egynegyede megérti.
Általában szeretném meghallgatni véleményét. Köszönöm előre.
Ha. Ha. Ha. Ha. Ha. Ha. Ha. Ha. Ha. Ha. Ha. Ha.
A miniszterelõk által elhagyott vezetõk nem engedik el.
A vezetőink nem tartalmaznak irányjelzéseket.
A pilótáknál az előzmények miatt tilos a jelek.
A gépkocsivezetőnk elhagyja a kereszteződést, amikor elfoglalják.
A járművezetők figyelmen kívül hagyják a mozgás jeleit a csíkokon.
Van vezetőink. Folytathatom ezt a listát sokáig.
Bár nem fogjuk szigorúan betartani az SDA-t, és nem lesz előfeltétele a közlekedési szabályok betartásának. A forgalmi szabályok megváltoztatása nem lesz külön szerepe. Ami most történik az utakon, nem más, mint vad kibaszott. Nem csak hogy nincs jelölés, nincsenek jelek, és a drága sok kívánnivalót hagy. Tehát most megszakadhatsz, szinte a büntetésektől való félelem nélkül.
Csak akkor, ha az országban megsértették az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség honlapját, akkor a fizetett büntetés% -át adják, csak akkor van esélyük a helyzet javítására az utakon.
Most hogyan - megsértettem, és nem kaptam be a kamerákba, vagy a DPS tisztjének lelkes szemébe - akkor semmi sem fog történni veled. Még akkor is, ha valaki megszünteti a jogsértést, valószínűleg szenved. Nincs értelme, hogy időt vesztegessen és elterelje a megsértés rögzítését. Igen, és ez a mentalitás ez Oroszországban, ami a zálog - zapadlo.
Bontsa ki a 9 ágat
Kinek a Nyugat, és ki nem. Időről időre örömmel tölt el a Petersburg STSI-t a nyilvántartásokból a nyilvántartókból, néhány barátaim is nem megvetik. Nos, nyáron, amennyire csak lehetséges, harcban állunk a paddock és a szarvasmarha útján a dacha. Vágy lenne.
És igen, gyakran át akarok váltani egy régi shah-ra, így rozsdás és megverték, hogy nyugodtan megcsikhasson idiótákkal, félelem nélkül megjelenéséig :)
Bontsa ki a 2. ágat
A legszörnyűbb, hogy a vezetők 50% -a úgy gondolja, hogy ismerik az út szabályait, vagy egyszerűen nem ismerik őket. Sokan elfelejtették, sokan nem követik a változásokat. Sokan vannak a garázsoktatásban. Bár azt mondják, hogy az igazság egy vitában születik, nagyon gyakran hallottam az ilyen csúnya igazságok születését a garázs vitákban, ami félelmetes elképzelni.
Bontsa ki a 0-as fiókot
1 dobja köröm és boldog lesz! vagy ásni a szélén a járda-oszlopok bejárnak az árokba!
2 vásárolni egy jobb grader!
Bontsa ki a 0-as fiókot
A gyalogos-teoretikusoknál, akik az utakon közlekednek, az utast és az utat a legnagyobb mértékben töltötte meg. Valójában az egység ilyen megsértőinek, a túlnyomó többségnek megfelelően halad.