Vvu-sesch-10k vákuumkapcsoló rugós motoros meghajtással és mágneses rögzítéssel
1- A pólus; A kapcsoló 2 tengelye; 3-szétkapcsoló rugó; 4-frame; 5 olajos puffer
Pole kapcsoló tartalmaz egy levehető ház tartalmaz egy vákuum megszakító kamrát (UFS), egy vezető lemez, egy rugalmas vezető, szigetelő vonóeszköz további tömörítés az WEC érintkezők. A mozgatható VDC érintkező mozgás kinematikus összekapcsolása csuklós.
A vákuumkapcsoló pólusa
1,5-lemez; 2.7 egy házat; 3-VDK; 4 rugalmas áramvezeték; 6-szigetelt tolóerő; 8-preload mechanizmus.
Váltóhajtómű nagyságrendű lehet beállítani vagy mágnesszelep, amely átalakítja az elektromágneses energia a mágneses rendszer a kinetikus energia vagy rugós motor segítségével az energia előre felhúzott rugó.
A rugós motor meghajtásának előnyei jól ismertek:
- a tápvezeték kis teljesítménye a zárórugó csatlakoztatásához:
- bekapcsolt állapotban. a kapcsoló nem érzékeny a feszültség túlfeszültségére;
- a zárórugó kézi töltésének lehetősége;
- a megszakító bekapcsolásának lehetősége, ha a szekunder áramkörökön nincs feszültség.
A rugó-motor meghajtó:
- ugyanazok a mechanizmusok a mechanikus reteszeléssel történő be- és kikapcsoláshoz;
- beleértve a rugókat;
- a zárórugó dugójának mechanizmusa;
- reteszelő mechanizmusok;
1- meghajtó tengely; 2- Beleértve a rugót; 3- kapcsoló mechanizmus; 4- a zárórugó dugójának mechanizmusa; 5- számláló műveletek; 6-feloldó mechanizmus.
Az elektromágneses működtető egység a következőkből áll:
- Mechanikus reteszelõ mechanizmus;
- beillesztés elektromágnes;
- reteszelő mechanizmusok;
1- felvétel elektromágnes; 2- meghajtó tengely; 3-kioldó mechanizmus; 4 számláló műveletek.
A meghajtók, mind az elektromágneses, mind a rugós motorok jellemzője a szabad szétválasztás mechanizmusának kialakítása.
Az utazási mechanizmus a következőkre szolgál:
a meghajtó kimeneti tengely forgatását és visszatartását, és ezáltal a kapcsolót bekapcsolt állapotban;
- a megszakító kikapcsolása, ha az út mágnestekercs működik, vagy a leállás gomb megnyomása után;
- biztosítsa az elzárási művelet végrehajtását, tekintet nélkül a meghajtó többi elemének helyzetére.
A megszakító elektromosan kapcsolódik a műveletekhez a fennmaradó blokkolt aktiválási parancssal.
A kapcsolóberendezéseken lévő kapcsolók használata esetén az elzárható elem közbenső helyzetében (a működtetés és a nem munkakörülmények között) bekapcsolva, és a kapcsoló bekapcsolt állapotban történő mozgatásával blokkolható.
A kapcsolók kialakítása lehetővé teszi a kapcsolókészülék és a CSR kisebb változtatásával való alkalmazkodását az elavult olajkapcsolók cseréjéhez.
Az olajkapcsolók helyett egy egységes kivonható elem tervdokumentációját dolgozták ki. VK-10, a KRU esetében: K-47, K-59, K-49 és mások.
Astrakhan, ul. Rybinskaya, 10 2 emelet
Trushkov Andrey Anatolyevich ([email protected])