Olajcsere a szervokormányban
Tavasszal megpróbáltam megváltoztatni az olajokat a GUR-ban. Olajra és nekem a katalógusban jártam! felvette a vörös olajat, nem emlékszem a márkára. Általában elöntött és vezetett. De aztán az Interneten átkutattam egy érdekes infu-t, és megértettem, hogy mit kell megváltoztatni a bűntől. Ezért, mielőtt valamit cserélne, cserélje ki a netet, nem kell teljesen megbíznia a könyvtárakban. Egy másik nem tervezett csere oka az alábbi:
Különleges folyadék a honda kormányműhöz
Az a tény, hogy a világon a legtöbb hidraulikus meghajtóval felszerelt személygépkocsi ugyanazt a Dexron II-t (III) használja speciális folyadékként. Ez a folyadék valóban univerzális! De mint minden más esetben, a Honda használata a csomópont meghibásodásához vezet. Az ok, valószínűleg a Honda csomópontok hőmérsékleti jellemzőiben. A magasabb hőmérsékletre kiszámított PSF nem helyettesíthető másikkal. Ezenkívül a PSF viszkozitása teljes mértékben megfelel a teljes tápegységes rendszer követelményeinek. A Dexron II (III) használata automatikusan vezet a szekrény és a szivattyú tömítések szivárgásához. Az olaj tömítések költsége nem olyan nagy, de megváltoztatni őket, elég összetett eljárásokat kell végrehajtania, amelyek egy normál órára egynél több normál órát igényelnek. Persze, végül olcsóbb lesz, mint az egész sín átalakítása, de ez elkerülhető!
Az eladókhoz érkezett, kiderült, hogy nem rendelkeznek ilyen olajjal, de a japánok részére az eladóknak küldtek pótalkatrészeket. Csak úgy tűnt, hogy ez a megfelelő összeg - 3 üveg. Mindenütt ugyanúgy néz ki, 354 ml-es kapacitással. Az átlagos költsége $ 8 - ha jelentősen több - már csalt az eladó.
Itt vannak a palackok:
Most leírni, hogyan változtattam meg. Felfüggeszteni a gépek előtt a gödör fölött (ha nincs lift), mindkét kereket szabadon kell szabadítani. Felmászunk, és a vezető lábai alatt nézünk. Számomra a kormánykeret csöveit egy fém burkolat védi.
Csavarjuk ki és távolítsuk el a burkolatot, lásd a 2 csövet, ez az egész GUR rendszer legalacsonyabb része.
Csavarjuk le az alsó csövet, kissé félretesszük, óvatosan távolítsuk el, az olaj elkezd lecsöpögni.
Az olaj áramlik, de nem fog kifolyni. Mivel az autó felfüggesztett, akkor a kezek (közvetlenül a gödörből) elkezdhetik elfordítani a kerekeket, nem csavarodni)), és forduljanak el, mintha kormánykerék lennének. )) Aztán az olaj egy fejjel elkezd repülni a kormánykerékből. Hagyja, amíg meg nem szűnik. Ezután belépünk a belső térbe, és gyorsan megfordítjuk a kormánykereket balra és jobbra, és ne próbáljuk kopogni, amikor elérjük a kerekek legnagyobb fordulását, lassan a végére, hogy ne kerüljön a sínre. A kormánykerék nagyon könnyű, bár megfordíthatja a nyelvet))). Gyorsan az utolsó olaj marad. Várhat és ismételheti meg a meredekséget néhányszor. )) Nos, akkor még mindig fél óráig várakoztam, még mindig esett vissza. Általában ez az egész a régi olaj leeresztésére szolgál. Aztán megcsavarjuk a csövet, mint ahogy az volt, ne csavarjuk fel a burkolatot, hogy ellenőrizzük, vajon ez az oozing, ha igen, húzza fel.
Vesszük a palackokat és töltsük fel őket. Amikor a nagyon nyakba öntötték, és már megtöltötték az első palackot, akkor 5 másodpercig elindítjuk a motort, elfojtjuk - elhagyja a tartályt, újra öntjük - 5 másodpercig elindítjuk. (kicsit elfordíthatja a kormánykereket) stb. addig nem hagyja el a tartályt. Megjelenhet hab (levegő mikrobuborékok) - ez rendben van, ez a szivattyú összekeverte a levegő és az olaj maradékát, ezután a hab eltűnik. Röviden, majdnem két és fél palackot másztam, és hagytam a csomagtartóban lévő maradékokat, hogy hozzáadjam, ha még mindig kérdezed a tartály szintjét.
Egyébként a kézikönyv szerint minden sokkal keményebb és problémamentes, és félünk szétroncsolni a szivattyút. Fordítom szóról szóra az angol nyelvű kézikönyvet.
Csak olajat töltsön Dextron II (ATF) - (automata sebességváltó olaj) Más ATF-k vagy más gyártók használata károsíthatja a rendszert.
Hogyan! Nem fontos, hogy idősünk átöntse a PSF-et. De azt hiszem, rosszabb a PSF biztosan nem!
Elveszve a helyettesítést, nagyon érdekes. Ha ilyet írtam volna, akkor megütötték volna, de szó szerint a Honda Concerto kézikönyvéből:
1. Az öreg olajat ürítse ki a tartályból.
2. Válassza le a visszatérő csövet a tartályból (a vezetőhöz legközelebb eső), és vezesse be a leeresztő tartályba.
3. Indítsa el a motort üresjáratban, és fordítsa el a kormánykereket a reteszből többször is. Ha az olaj leáll a csőből, kipárolgassa a motort! Itt és így! ))
4. Csatlakoztassa vissza a visszatérő csövet.
5. Töltse fel a tartályt a felső jelre.
6. Indítsa el a motort és elérje a gyors üresjáratokat (úgy gondolom, 1500-as, mint hideg). Fordítsa el a kormánykereket ütközésig, hogy többször leálljon a rendszer levegőjének légtelenítésére. Így fújja a levegőt. És újra a motor, és még gyorsabb! )))
7. Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel.
FIGYELEM! Ne töltsön olajat a tartályba a felső jelszint fölé!
Így változik a GUR olaj a kézikönyvben. ))
Mindenkinek! - Ez csak a Honda Concerto autókra vonatkozik!
Nos, egy kép önálló védelem (sfotkal a gödörből), amit az utolsó BZH-ben írt. A doboz teljesen lezárva van. )
Minden fotóra nedves, tk. egy hét már esik, a garázsok pocsolyák a küszöbökön, így ilyen piszkos és nedves képek. ))
Minden jó szerencsét az utakon, és ne legyen beteg tőled és az írógépen!
A kérdés ára: 24 dollár
Nos, tudom, hogy te is tudod, és szerinted ez még helyesebb lehet, de akkor még mindig ugyanolyan mennyiségű olajat kell megvásárolnom, mint amilyennek azt hiszem, a hülyén dobott ki a régivel. mert először az öreg összeolvad, akkor a régi hozzá fog járulni az újhoz, majd várjuk a tisztaat, de túl drága, hogy annyi palacsintát öntsünk. Nos, az anya 17 éves korban van. ez olyan, mint új, valószínűleg azért, mert van olaj, és nem levegő, így nem zakorela.a maga a cső nem vas, nem rozsdás.
By the way, a kézikönyv szerint minden sokkal keményebb és problémamentes, és félünk a szivattyútól, és megtörjük a rake-ot.))) Fordítom szóról szóra az angol kézikönyvet.
Csak olajat töltsön Dextron II (ATF) - (automata sebességváltó olaj) Más ATF-k vagy más gyártók használata károsíthatja a rendszert.
Hogyan! Nem fontos, hogy idősünk átöntse a PSF-et.
A csere elvesztése meglehetősen érdekes, ha így írtam, csak pontosan ugyanúgy jött, de szó szerint a kézikönyvből:
1. Az öreg olajat ürítse ki a tartályból.
2. Válassza le a visszatérő csövet a tartályból (a vezetőhöz legközelebb eső), és vezesse be a leeresztő tartályba.
3. Indítsa el a motort üresjáratban, és fordítsa el a kormánykereket a reteszelésből többször is. Ha az olaj leáll a csőből, kipárolgassa a motort! Itt és így! ))
4. Csatlakoztassa vissza a visszatérő csövet.
5. Töltse fel a tartályt a felső jelre.
6. Indítsa el a motort és elérje a gyors üresjáratokat (úgy gondolom, 1500-as, mint hideg). Fordítsa el a kormánykereket ütközésig, hogy többször leálljon a rendszer levegőjének légtelenítésére. Így fújja a levegőt. És újra a motor, és még gyorsabb! )))
7. Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel.
FIGYELEM! Ne töltsön olajat a tartályba a felső jelszint fölé!
Így változik a GUR olaj a kézikönyvben. ))
Mindenkinek! - Ez csak a Honda Concerto autókra vonatkozik!
Ezt a kézikönyvt hozzáadta ehhez a BZ rekordhoz. ))
1 liter elég, teljesen lecserélve ... szemekért 1 liter elegendő
Számomra egy hurdek dekstron 3-ban 2 év és 70 ezer km futás, repülés normális
Manuális? És ha a pumpa hapnet? Vizsgáltam annak koncert pumpa Gur, ő nem ásó, leltár ... vannak videók, és elég másodperc 10 a levegőben, és a görgők ragaszkodni fog a homlokfal a szivattyú, majd meg fog változni, és a folyékony és a szivattyú maga ... nem kellene vakon bízik a kézikönyvet a Camry ... én változott a hűtő szivattyú, akkor szükséges, hogy cserélje ki a motort enni ... és valóban, megérti partedlik trapéz, kicsavarva egy oldalsó támogatás, a motor és a szivattyú jack változó
Talán azért, mert a videók nem szirmok, miért ragadnak meg. Nos, rovására eltávolítása vagy emelési dvigla - van burzsoá, mindig valami mást az első helyen, mint itt - gyorsabb és egyszerűbb. Nos, ez a mi szerelők képesek nélkül lépcsőház biztosítási és sisakok a munka, és nincs ilyen. ))) Igen, és azt hiszem, nem bolondok, a kézikönyvekben írva, amikor még a hatalom falat minden anya fejtik ki, mi, mint mindig - minden eltorzult kéz, láb és egy ilyen anya. És akkor a segítségével csőkulccsai párnát csavarja le ugyanazt anya. )
mivel nincs kenőanyag, az oldalsó felület szomorú (szomszédos), ahol a szivattyú kamra összetett alakú
Nos, általában nincs értelme meggyőzni, csak azt tanácsolta, hogyan könnyebb és biztonságosabb a zsebében erre ... Úgy értem, hogy a hatás ugyanaz, és a mozgások többszörösek
Nos, ez gyorsabb, mint amit tettem))). És pörgess kazh fiókjába, hogy a kenőanyag maradjon ott, mert Jelenlegi olaj volt, hogy ha több, és eltávolíthatjuk vagy menjen, azt hiszem, kellett volna a csónakot, majd tíz másodperc alapjárati alig létrehozni valamit, minden felület lesz az olajban. Ha ez volt hajlamos, azt nem írni egy ilyen kézikönyv, kézikönyv, akkor ez nem az emberek, és a szolgáltatások nagyi kap nagyon egyszerű, mert a hibák és a kézi szolgáltatás és az autó körül vállalkozás. Igazad van, én haszontalan az ilyen esetekben meggyőzni)))). Bo Hiszek a dokumentumban, mint az emberek a nete-ben. Ha nincs dokk, akkor még csak nem is vitatkoznék. ))
ők hoznak létre ... ez egy ügy ... ez egy szivattyú-válaszfalral végződött ... majd egy csere
9 éve dolgozom a szolgáltatásban ...
Nos, mindenki megtörténik, semmi sem tart örökké. Én is minden évben zajosabbak a kerekek kiaknázásakor, azt hiszem, nem sokáig marad, mennyit tudsz szántani)). By the way, hogy mennyire javítható, nehezen, de nekem van lehetősége, hogy szeletelje szinte bármelyik darab a megfelelő acél, megkeményedik, és még erőteljesen ellenállhat. Már készítettem egy seprűt a szivattyú egy részébe, amelybe a szirmok be vannak helyezve. Mi az, ami alapvetően eltűnik, miután a válaszfalak már nem segítenek?
érdemes szem Gur-203, zárt, a külső méretei a mirigy, 31-valamit, most nem pomnyu.vnutrenny 12. megérti prosto.s Zadie csavaros kupakkal a téma, ne veszítse el a beállító lemez legfontosabb dolog ... majd felszállni tengely
Jó, köszönöm, csak várni kell a halálomra, de remélem, még egy évet is élni fogok.
Természetesen természetesen élni fog ... de az olajcserék időnként a szivattyú halálát okozzák
Nos nem fogunk vitatkozni)), bár érdekes persze, de itt meg kell venni az adott szivattyú típusa, a kezdeti kopás helyére és kísérleteket végezni, és mérjük a kopás csere után pontosan 100 az állítás igaz. )
idő nem szükséges időnként
Szerencséd, hogy a cső csavarja ki prikisaet történik, hogy az arcok törött .vagy morzsolódik megközelítés és a vasúti, ahol elrontottam ... hidd el, leírtam, hogyan kell kicserélni, a legegyszerűbb a magam POSTI ő minden alkalommal változik a folyadék Gur ...
foltokat a racken és ahol a csövet csavarják
Mennyi idős ezek a gépek. 20-30?
A webhely teljes verziója