Kopogtatja az átviteli archívumot - a Prior Club hivatalos módját
Hello mindenkinek.
Az autó ebben az évben, az autó csak 2 hónap, és az aranyér már elkezdett csendben menni, nem számít, mennyire örülök az írógépnek.
Ma észrevettem egy ilyen dolgot. Elindult az első sebességgel, csak megindult a dombon. És az első átvétel elindult, és meghalt. Aztán egy újabb átvitel eltelt egy idő után, majd egy másik 3 repült ki. Általában amikor hirtelen nyomja meg a gázt. Nos, nem éles, de élesebb a szokásosnál. Még nem vagyok erőszakos autó, a futás csak kétezer, nem akarok elkezdeni leesni az idő előtt. Tehát nem a lovaglás stílusa miatt.
Egy másik dolog észrevette. (Nem emlékszem, a normál dobozokban ez vagy nem). Általában, élelmiszer, például 2 vagy 3 sebesség, ne nyomja a kuplungot és a gáz, az élelmiszer ott egyszerűen jól 30-60 km / h, és kissé húzza egyenesen ki minden üresbe, majd nyugodtan anélkül tőkehal kerül semleges. Vagyis az áthelyezést elhagyja. Ezt akkor ellenőriztem, hogy megértsem, miért összeomlik, ki fog jönni, ha csak egy link nélkül húzza meg. És kiderül.
Tehát nem kellene? Mi ez? Mi történt, általában rossz?
És a fő kérdés - ha nem jó, a jótállás helyre kerül? Ha igen, holnap megyek és hagyom, hogy csinálják. Ha így van (bár kétlem, mert nem az, hogy a műsorok csak repülnek), akkor rendben van.
Kérem, mondja meg nekem ..
Az első sebességfokozatot vyhadit a neytralku kuplunghasználatot bár előfordul, kis ráfordítással, jól, másrészt, az átviteli egyszerűen nem dovklyuchayutsya, annak a ténynek köszönhető, hogy a nem megfelelően beállított jeleneteket, azaz a. klip a szárnyak karobka, meg kell mozdulni a doboz maga, DE A garantiyku hagyja szabályozzák, vagy árokba a dobozt.
Oké, köszönöm. Holnap elmegyek.
Abban az esetben, ha az átadásnak semlegesnek kell lennie csatolás nélkül - nem tudta. Valóban nincs erőfeszítésem.
Megfelelő fogaskerekek, szinkronkapcsolók, záró szinkrongyűrűk, dugók és nem csak. Egy boncolás fog megjelenni
Megfelelő fogaskerekek, szinkronkapcsolók, záró szinkrongyűrűk, dugók és nem csak. Egy boncolás fog megjelenni
egy bizonyos pontból a második lett egy befogadó, és a tegnapi elején a knock out az átruházás .. és nem tudja megtartani a kezét .. mi a probléma és mi az ára a kérdést?
Ha az átvitel be van kapcsolva, és kiugrik, és képtelen megfogni! Meg kell változtatni a fogaskereket a 2. fokozatban. szinkronizáló második fogaskerék 190r, és lehetőleg csúsztatható 900r tengelykapcsoló és a probléma eltűnik! A kapcsolódást a fogaskerekek, egy nagyon kicsi kicsit több, mint egy milliméter (rush dobozok), úgyhogy amikor a szállítás megkezdése felveendő egy crunch meg kell változtatni, mert szinkronizáló így kezdődik gyilkos fogaskerekű fogaskerekek, és ezt követően a fogak csúszik kezdődik popping transzfer!
Megfelelő fogaskerekek, szinkronkapcsolók, záró szinkrongyűrűk, dugók és nem csak. Egy boncolás fog megjelenni
A boncolási kevés látható, amikor a sebességváltó fogaskerekek nélkül összeroppant ez azt jelenti, üzlet a szárnyakat kell állítani (most már pontosan ugyanazt a hibát bukkan fel, amikor a vezetés 2.4 átviteli amikor edish dobás gázszállítási és nyomja meg, lehet ugrani) És ha az átvitel be van kapcsolva van egy crunch alatt írt, sebességváltó, szinkronátvivő, és előnyösen egy csúszó hüvellyel helyettesíthető 2 rubel területen!
Tegnap először kopogtatott peredchu pervuyu.Startoval körülbelül 3000 és valahol 5500 repült neytralku.Segodnya is úgy döntött, gazonut nagyjából ugyanaz a hatása, mint ha váltani 5000 körül, minden szabályozás, ha több, mint twist-vyletaet.V probléma lehet A normák átvétele mindent magába foglal, mind a kardanchik a viburnumból.
Tegnap először kopogtatott peredchu pervuyu.Startoval körülbelül 3000 és valahol 5500 repült neytralku.Segodnya is úgy döntött, gazonut nagyjából ugyanaz a hatása, mint ha váltani 5000 körül, minden szabályozás, ha több, mint twist-vyletaet.V probléma lehet A normák átvétele mindent magába foglal, mind a kardanchik a viburnumból.
talán a probléma az, hogy amikor a motor nagyon forog, akkor a box a diva-vezető megy előre, és szar
ALEKS777, köszönöm, talán, különösen, mivel nincs alul a motor (gitár vagy bármi) párna, és nézd meg.
Nem régóta knock out 5. fokozatban futott 36000 km, én vezettem be a szolgáltatás magyarázta az oka, hogy megértsék, és kiderült, hogy minden részlet csak nem megfelelően húzza meg a gyárból. A mesterek mindegyike azt mondta, hogy a doboz tökéletes kopás, nem adta a 8600-at és elment. Tehát, aki javítja magát (vagy a szolgálatban), nézzen be a dobozba, és adjon más módon a leginkább felelősségteljes pillanatban.
Nekem egy hajlamos, amikor a hátsó hajtóművet hóba rakják, vagy a 7500 km-es gradiens futás során, milyen probléma van, hogy segítséget nyújthat
Jó nap mindenkinek!
Mondja meg, ki érezte magát az etomu.U nekem elkezdtem levenni az 5. átadást. nem indokolja, hogy dobja ki, és chego.Gaz vyletaet.Vklyuchaesh újra vyletaet.Mozhno fogja a kezét, de fáradt ehat.Podskazhite ez? Az összes többi sebességet jól működik