Kia olajcsere akp volt
Az automata sebességváltó olajcsere a KIA-n megszűnt
Tegnap sikeresen elvégeztem a zagy teljes cseréjét az automata sebességváltóban, és megváltoztattam az automata sebességváltó szűrőt.
Az olaj elárasztotta a Mitsubishi SP-III 260 grammot, amelyből 960 g volt.
A csere befejeződött. A hígtrágya leeresztésére és a forgattyúház tálcájának felszerelésére vonatkozó első rész nem írja le, ez a szabvány. És maga a csere is így tett:.
1.Razedinil visszatér sor, az autópálya fut a hűtőből az automata sebességváltó, a hely az elkülönülés - a szakszervezet, amely a rajta gumi cső alatt közvetlenül elhelyezkedő betöltõcsövét a motor hűtőfolyadék radiátor.
2. a szerelvényt átlátszó csőre helyezzük és 5 literes palackba engedjük.
3. Ezután hogy egy ötliteres üveg valami hasonló kinövések a konnektorba a berendezési főtt fel a tömlőt, hogy beragadt a szonda helye szintjének ellenőrzése iszapot az automata sebességváltó. És az üveg fenekén egy lyuk, amely alkalmas lenne új folyadék kitöltésére. És mindez az "öntözés" a függöny borítóján lógott, mintha fejjel lefelé :-) elárasztott volna egy új folyadékot a rögtönzött "öntöződobozba"
4. Elindítottam a motort, és amikor a tiszta folyadék a csőből kijött a hűtőből, azt mértem, ami nagyjából egybeesne a kiömlött anyag mennyiségével, a töltött mennyiséggel. Ezután eltávolította az átlátszó csövet a radiátorról, és tegye vissza a visszatérő tömlőt a radiátor csatlakozójára.
5. Pillanatnyi sebességű automata sebességváltóval hajtottam P, R, N, D, 3,2,1 tartományban a COOL címke szintjét.
6. 5 km-re utazott a városon, ismét mérte meg a szintet, és egy kicsit kb. 150-180 grammot öntött a NIN tollra. És ez volt a hibám, 5 km nem elég, hogy ellenőrizze a MEGJEGYZÉSEK szintjét! Miután kb. 10 km-t vezettem, mértem a szintet és 3-4 mm-rel a második HOT jelzés fölött. Holnap újra megnézem a szintet, és ha igen, 20 colos fecskendőt kell levennem.
- Történet szerkesztése
- Adja meg a feketelistát
Az olaj és a motorolaj cseréje
- üres konténer
- olaj АКПП min 3-4 liter (8 literes mosással)
- O-gyűrűs tömítésű dugó ICE (előnyösen automata sebességváltó)
- motorolajszűrő
Ha van, eltávolítjuk a motorvédelmet.
Az olajos serpenyő leeresztődugóját 17-es kulccsal csavarjuk le, jobb, ha a kapcsolót a hatlapfejűvel
és az olajat a motorból vödörbe vagy edénybe öntse, várjon néhány percig
Megtörjük a leeresztő dugót, korábban a tömítőgyűrűt kicserélve (ne húzzunk erősen, ez nem szakítja meg a menetet)
Vegye ki a szűrőtörlõt vagy hevedert (aki annyira ott van), és kapcsolja ki az olajszûrõt,
A figyelmeztetés szivárog egy kis olajat
A szűrő lebontása után tisztítsa meg az ülést a szűrő alatt
A szűrő behelyezése előtt a tömítő gumit olajjal kell kenni
Telepítjük a szűrőt, erősen kézzel csavarjuk meg, akkor a nazhdachku-t használhatjuk, amely nem csúsztatná le a szűrőt
Töltse fel az olajat a motorba
Néhány másodpercig elindítjuk a motort (ez kitölti a szűrőt)
Kipukkantam a motort, és vártam néhány bányát, majd ellenőrizzük a szintet (az olajszintmérő jelzései között kell lennie), ha szükséges, adjunk hozzá olajat.
Automatikus részleges olajcsere
Csavarjuk ki az automata sebességváltó forgattyúházán lévő ürítőcsavart a 24-es csörgő kulccsal.
Az olajat egy edénybe (egy doboz vödörjét) egyesítjük egy olajra, hogy egy literet egyesítsünk 3.
Ha nem mossuk meg, akkor célszerű a dugó tömítőgyűrűjét kicserélni, és húzza meg az ütközőt (ne húzzon nagy erőt szigorításkor)
Ha mossuk, húzzuk meg kézzel a parafát
Húzzuk ki az olajszintmérőt és helyezzük be a tölcsért
Töltsön be 2,2 liter olajjal (a szűrő 3-3,5-es sorrendben történő kicserélésekor)
Kezdjük és felmelegítjük az autót, ellenőrizve az olajszintet az olajszintmérő pálcán semleges helyzetben.
A fékben lévő gépkocsiban is ülni kell, az automatikus sebességváltó választóját le kell fordítania minden helyzetben (D, R, 3, 2. 1. N)
Mosás, némítás és az eljárás megismétlése először.
Négy alkalommal mossák, míg a tiszta olaj összegyűlése kevesebb
Ne felejtse el meghúzni a leeresztő dugót a végén
Az automata sebességváltók olajját az AUTRAN SPIII használta
Ez minden, kéri, helyes, változtasson és kiegészítsen.
1. Csatlakoztassa a visszatérő vezetéket, a fő futást a hűtőből az automata sebességváltóban, a leválasztás helyén - az a szerelvény, amelyen a gumitömlő található, közvetlenül a motor hűtőfolyadék hűtőközeg-töltő nyak alatt található.
2. a szerelvényt átlátszó csőre helyezzük és 5 literes palackba engedjük le (jobb kapacitás több)
3. Ezenkívül az olajmérő pálca helyett egy mérőpálcát helyeztek a folyadék szintjének ellenőrzésére a tölcsérben.
4. beindította a motort, és hogyan kell elküldeni a buborékok a cső kezdett töltse fel új olajjal a tölcséren keresztül ment a tiszta folyadék a csőben, hogy megy a radiátor mértem, ami nagyjából megegyezett a számát iszap öntött a szám tele. Elfojtottam a motort, eltávolítottam az áttetsző csövet a radiátorról, és helyeztem a visszatérő tömlőt a radiátor tömlőjére.
5. Indította el a motort, a hideg Pogonyal alapjárati sebességű automata sebességváltó szintje felé indult minden P, R, N, D, 3,2,1 tartományban, ellenőrizte a COOL címke szintjét.
miután tanácsos lőni a hőt a sebességváltóban, majd mérni a szintet forróságon
2-szer is megteheti, kiveszi az összes olajat a buborékokhoz, kipárolgatja a motort, töltse ki az újat, menjen el, és tegye meg újra
ha a szűrő cseréjével először ki kell engedni az olajat, vagy le kell engedni egy dugót, cserélni kell a szűrőt, és az olajat mosni kell
olaj minden alkalmas SP-III
Az automata sebességváltó szűrő cseréje a Kia Ceed-rel
Valószínűleg sok autós, aki automata sebességváltóval rendelkezik, tudatában van annak, hogy az ilyen típusú dobozokban szűrők vannak, amelyeket időnként meg kell változtatni. Ez a cikk részletesen leírja az automata sebességváltó szűrő cseréjét a Kia Ceed segítségével. Ha szüksége van a teljes Kia javításra. akkor vegye fel a kapcsolatot egy szakosodott moszkvai automata átviteli csoporttal. Ezért kezdjük a szűrő cseréjét.
A munkához szükségünk lesz:
Minden tiszta rongy.
Közvetlen szűrés az ACKP számára.
Kívánatos megtalálni a gyűrűt a leeresztődugó alatt.
Szóval, menjünk dolgozni. Az autót a megfigyelő gödörbe kell vezetni, vagy fel kell emelni a felvonón. Először le kell üríteni az összes olajat a dobozból. Ehhez csavarja ki a leeresztő dugót és eressze le az olajat egy előkészített tartályba folyik ki, ez akkor bármilyen tálat, vagy bármi más, hasonló módon. Csavarjuk ki a leeresztő dugót a 24-es méretű racsnis kulcs segítségével, majd ürítsük le az olajat a medencébe.
Várjon, amíg az olaj teljesen lemerült, és kb. Húsz perc múlva megtörténik, mivel a legjobb, ha minden szennyezett olaj eltávolításra kerül a sebességváltóból. Az olaj leeresztése után a leeresztő kupakot vissza kell csavarni. Ezután távolítsa el az automatikus átviteli tálcát. A raklap eltávolításához négy csavart kell csavarozni egy körben egy 10 kulccsal.
Előzetesen helyezzünk egy medencét a serpenyő alá, mivel kb. Egy liter olajat öntünk ki a palettáról, és ez majd kifolyik a dobozból. Ne félj, hogy mi fog leesni a raklap, amikor megfosztották kötődés, mint tette a tömítő, akkor kapaszkodj, és nem esik le. A raklap teljesen eltávolításához szükségünk van egy vésővel vagy egy lapos hegyű csavarhúzóval. Helyezze be a megfelelő eszközt a hajtóműház és a raklap és fény kalapácsütés olajteknő forgatás, legyen óvatos, mert mint korábban említettük, egy serpenyőben öntsünk olajat élesen.
Ezt követően. a tálca eltávolításakor elkezdjük a műveletet az automatikus áttét szűrő cseréjével. Ehhez egy 10 kulccsal kell rendelkeznünk. Ezzel a kulccsal le kell csavarni a három csavart, amely biztosítja a szűrőt. Ezután távolítsa el a szűrőt, és távolítsa el a mágneseket.
Továbbá töröljük a raklapot és a régi hermetikus átvitel esetét. Szerelje fel a mágneseket egy új szűrőre, mielőtt telepítené azokat, meg kell tisztítania a felgyülemlett chipeket. Készítse elő a szűrőt és telepítse a helyére.
Ezután rögzítse csavarokkal, csak óvatosan járjon el, ne húzza meg túl szorosan a csavarokat, mert megszakíthatja a szálat. Ezután helyezze a tálcát a helyére. A benzin segítségével öblítse le az olajat azokról az alkatrészekről, amelyekben elszíneződött. Ezután törölje le az alkatrészeket száraz ruhával, majd zsírtalanítson minden alkoholtartalmú oldattal.
Amikor az alkatrészek készen vannak, helyezze be a tömítőanyagot, ahogyan az előtte volt, és helyezze be a tálcát, és csavarja be a csavarokat.
Ezt követően. Amint a tálca a helyére kerül, várnia kell, amíg a tömítőszerkezet meg nem kap. És hogyan tömörül a tömítőanyag, önthet
27 amerikai tengerész lemondott, miután meglátták az orosz Su-24-et
27 amerikai katona azonnal kilépett a romboló Donald Cook-ról, miután az orosz Su-24-es repülőgépet repülte. Az USA hadseregei a saját életük veszélyét látták, olyan hajón, amely "a fegyveres" a fogakra, beleértve minden olyan eszközt, amely szükséges ahhoz, hogy visszaszorítsák a levegőből való támadást. Ebben az esetben a Su-24, ők maguk is fölösleges fegyverként ismerik fel őket.
És a következő történt. Az Orosz Föderáció Légiereje a Fekete-tengeren, egy amerikai pusztítóval - Donald Cook - készített csúcstechnológiai fegyvereket. Az orosz bombázó fel volt szerelve a legújabb Khibiny nevű elektronikus hadviselő komplexummal. Most, sikeres tesztek után, minden orosz katonai légi járművel felszerelt lesz. Ez a rendszer letiltotta a katonai hajó radarját, nevezetesen az intelligens információkezelő rendszert - Aegis.
A romboló "Donald Cook" valójában fegyvertelen és tehetetlen volt. Ez bántalmazta a bátor amerikai tengerészeket. Miközben sikertelenül igyekeztek újjáéledni - Aegis, egy orosz bombázó katonai pilóta tizenkét egymást követő alkalommal szimulált egy légi támadást. Aztán a Su-24 visszavonult, és csak akkor kezdte újra Aegis.
További bejegyzések témák szerint