Hogyan pumpáltam a nagyember izmait
Szeretném megosztani a tisztelt közösség, a saját tapasztalatait illetően energia kapacitás, a Grand ZJ (feltéve V8. Ha a gép fel van szerelve egy 6-hengeres, látnia kell LEO cikk „Perfomance Upgrade”).
Egyes csirkék első és legvadászabb lelkei a kompresszorokat tekintik. V8, kompresszoros termelt csak egy szíjhajtás, és csak 2 cég: KenneBell (forgódugattyús kompresszor) és Vortech (Model SQ lényegében centrifugális turbina hajtja a főtengely). Az első 4 ezer nettó, a második a 3700 -tól 3900-ig, a Vortech pedig mintegy 1.500 ellenség számára egy intercooler-t gyárt. A Vortech garantálja, hogy a KenneBell - a 100 hüvelykapcsoló beszerelésekor - 89 további erőt garantál +30, majd hozzávetőlegesen 100 póniat ad hozzá.
A készlet mindent tartalmaz, hogy megszabaduljon a fejfájástól, amikor a telepítés során kiderül, hogy valami hiányzik. Maga a telepítési eljárás viszonylag olcsó lesz, ha összehasonlítjuk egy feltöltő árával. A 4X4-ben 400 ellenség árát (Vortech SQ) hívták, és néhány nappal a testreszabásra.
Mindaz, ami nem kapcsolódik a feltöltés telepítéséhez, az essno inkább hozzáférhetővé válik. Amire rájöttem.
Ezek a következők:
1) A vezérlő cseréje. A két cég Mopar Perfomance és JET választása. Ár először szállítások a régióban 340 $, a második drágább mintegy 30 tanulmányozása után emberek tapasztalatait kihasználva JET én arra a következtetésre jutott, hogy az öreg ló nem rontja el a barázda, és inkább a termelés tuning Mopar részlege. Meg kell mondani, hogy garanciák a növekedés 24 erők - ez nem csalás. Az autó jelentősen gyorsabban futott, és egy másodperc elteltével bővült. A telepítés önállóan történt. A vezérlő sajátosságai magukban foglalják a vezetési stílus automatikus hangolásának lehetőségét. Ha kikapcsolja a tápellátást, és egy idő után csatlakoztatja újra, majd utazik, egy idő után az elektronika hozzáigazodik a vezetési stílusához. Megpróbáltam a két szélsőséget. Egy esetben a motor egyre forgóbbá vált, a doboz lassan elveszett. A költség mintegy 23-25 liter / 100 volt a városban. A második esetben éppen ellenkezőleg, mindegyik puha és sima. A géppisztoly mély visszaverődésekbe merült, a motor kikapcsol, mielőtt elindulna a centrifugálás ideje. Igaz és az üzemanyag-fogyasztás a városban mindössze 17 liter volt! (Ezt még sosem láttam).
2) Cserélhető bütyköstengely. A legegyszerűbb módja egy olyan készlet megrendelése, amely magában foglalja a tengelyt, valamint láncot, lánckerékeket, hidropulákat stb. Magnum AMC 318 és 360 (5,9 l) motorokhoz Több vállalat választása esetén. Ugyanaz a Mopar Perfomance, Crane, Edelbrock, Comp Cams. A tengelyeket különféle jellemzőkkel kínálják többé-kevésbé nyugodt, őszintén, ártatlanul. Telepítés után a növekedés 10-15 erő lesz. A tisztességes szolgáltatások értékelik a fentiek beszerzését 370-400 dollárban. Ne feledje, hogy csak az olajat és a fagyálló anyagot kell cserélni.
3) Engedje el. Itt a mondat spektruma meglehetősen széles. Grand Cherokee kínál utakat: Borla (két változatban, dupla vagy $ 505 egyetlen fúvóka 424 $), Dynomax (157 $), Flowmaster (233-264 $), Edelbrock (nem emlékszem az árat), Gibson kipufogó (319-432 $) és mások.
Szintén hozzá fog adni néhány erőt a lédús hang és a pusztán külső póthoz. A 4X4-es klubba tettem az utat, és valamivel több mint 50 dollárt fizetek. Az árat a gyártás során felhasznált anyag magyarázza. Ez alumíniumozott fém vagy acél. Természetesen, hogy jobb, acél. Borla például garanciát vállal (nem hisz a szemén, amikor látta) 1.000.000 mérföldet.
4) A fojtószelep lezárása. Sajnos, a katalógusokban nem láttam a kész gázt, de vannak olyan készletek (bár elég ritkák) annak módosítására, hogy növeljék a bemenet átmérőjét. A gyártó további 6-10 erőt garantál. Mennyire egy ilyen készlet pontosan nem mondható el, az Egyesült Államokba kerül, anélkül, hogy figyelembe venné mindössze 37 ellenség szállítását és vámkezelését. Ha rendelkezik egy eszközzel és néhány ismerettel a saját autójának mechanikájával, akkor mindent elvégezhet.
5) Alacsony áteresztő szűrő. Példaként tekintünk a KN cégről. Ha kúpos, akkor a ZJ 5.2-ben értékes Moszkvában 80-95 dollár. Az ár attól függően változik, hogy a csúcs, gumi vagy nikkelezett fém készült-e. Az eredeti dobozban lévő szűrő lényegesen olcsóbb lesz. Ugyanazon gyártó olajszűrője körülbelül 12 km-t fog költeni. Ha megvásárolja a megfelelő szerelési készlet, amely magában foglalja a cső maga a szűrő és a fém pajzs, prehohranyayuschy közvetlen meleg levegőt a motor, mely egy burzhuinov áll a terület $ 149 és Moszkvában. Az egyik iroda (nem a sdes jelenlétéből) azonnal 550 dollárt akart, majd később elküldtem. -re található. A többiek készen álltak a 340-es találkozásra, ami azonban túl drága nekem. A végén vettem egy szűrőt, helyezze azt egy szabványos vezeték (ment gond nélkül), az ország hegesztett merev keretként gumicsövet, és leszámítva néhány árnyalatok - ennyi az egész üzlet.
Hasonló készlet beszerelésekor a gyártó esküszik, hogy garantálja a 15-21-es erő növelését. Mindkét ábra biztosan nem felel meg a valóságnak. Ugyanakkor még mindig 10 erõ növekedése van, még nem érezhetõ.
6) Egzotikus dolgok útja. Elektromos túltöltés. Ez egy elektromos meghajtású turbina. (Meglepő módon ezek az eszközök még a turbina építésének ilyen "mestere" mellett is korlátozottak, mint a KKK). A burzsoázia hasonló értéket ér el 150-189 dollárért. Növelje. Ez felveti a kérdést, hogy megéri-e? A cég abszolút magas, 20-40% -ot ígér, ami teljes csalásnak tűnik. A technikai számítás azt mutatja, hogy a tényleges növekedés általában -5% -os. Ie 223 erős, ZJ-em (nem európai változat esetén) esetén a kiegészítő kapacitás lesz. fontolja meg magad.
Általánosságban elmondható, hogy sok lehetőség van a dicsőített Magnum fellendítésére. Ezt a típusú motort gyakran megtalálják az amerikai dragsters. De mint mindig, minden a pénztárca vágyától és vastagságától függ, ugyanaz a hangolás nem olcsó. A pluszok közé tartozik az a tény, hogy a dollár értékcsökkenésének körülményei között az amerikai alkatrészek árai jelentősen alacsonyabbak, mint az európai pótalkatrészek árai. Az izom felépítésének lehetőségeiről a motort illetően a legjobb, ha böngészhet a Mopar Perfomance katalógusban, vagy böngészhet a külföldi internetes forrásokon keresztül. Sok szerencsét.
Azok számára, akiknek kevés, vagy hogyan készítsenek szörnyet a ZJ-ről. Az 5.2 és 5.9 literes motorokhoz.
(ahogy növeltem a Grand-2 izomzatát).
1. Az alumínium tömítés spirális sebzéssel, a fojtószelepház és a szívócsonk között (csak 37-40 dollárért) 3-5 erőt ígér. Természetesen kissé kétkedve, igen, hirtelen ....
2. A "katalizátor" egyszerűen itt van. A kamerát egy bulgárral vágtam le, a régi katalizátort levágtam egy feszítővasból vagy egy kalapáccsal, kitisztítottam a töredékeket, és fényképezőgépet készítettem. Ha megfelelő rozsdamentes acélcső van - helyezze be. Az ár .... szerződést. Túlzás - néhány kocsány.
3. Alacsony áteresztő szűrő. Az ilyen Pribluda ára, beleértve a csövet és a hőpajzsot, 215 dollár. A nyereség 10-15 LE. (az eladók biztosítékairól), ami elvileg nem megtévesztő.
4. A motor elektronikus vezérlőblokkjának és egy erőátvitelének cseréje. A logika egyszerű: több levegő + több üzemanyag. 250 $. A 20-24 erõ nyeresége (ebben az esetben az elsõ szám). Képes arra, hogy alkalmazkodni tudjon a vezetõi lovaglás stílusához. Ha áramforrásról le van választva, akkor a jelzõt "0" -ra állítja vissza, azaz. a legerősebb. Az ilyen eszközök piacán a legérdemesebbek lesznek bemutatva: "Mopar Performance", "Jet", "Venom".
5. Ventilátor ékszíjtárcsával történő cseréje, elektromos. 250 $. A motor parazita terhelése csökken. Ez a terhelés nagyon magas az amerikai klasszikus motorokon. Például egy 7 literes "Hemi" motoron 1970-ben elérte a 40-45 LE-t. A mi esetünkben a nyereség 15 további ló formájában lesz.
Ugyanezt a témát kell tulajdonítani: 1) a hajtómű hajtóhengereinek kicserélése egy könnyű 120-180 $ -ra, 10 erőt meghaladó nyereség. 2) a vízszivattyút könnyű, alumíniummal (80-120 $) cserélve, és a hajtásról az elektromos motorról (70-110 dollár), + 10-15 LE-val többet.
6. A kipufogó utat. 150-350 $. Ajánlatok - a tenger! "Dynomax", "Borla", "Gibson", "Edelbrock", "Patriot" stb. A legérdemesebb egyenes vonalú design biztosan úgy néz ki, mint a "Borla", és már mintegy 1000 000 mérföldnyi garancia, mit mondhatunk .... A nyereség 10-12 erő.
7. Szívócsonk. 359 $. Ha a motor befecskendező változata van, és megvan - persze, ha nem vagy Plymouth Barracuda vagy Dodge Challenger 70 szerencsés tulajdonosa, stb. Ez a piac csak a kollektor egy változatát kínálja - "Mopar Performance M-1". Kiegészítés - 15 LE Ha erőteljes légkört építesz, az egyszerűen pótolhatatlan.
9. Ignition Booster. A "Crane" és az "MSD Ignition" vállalatok jól néznek ki. 300 $. 12-13 lóerős hozzáadás. Nagyfeszültségű huzalokat kell vásárolniuk. A megalapozott égési sérülést okozhat. Alkalmasak az Accel, Mopar Performance, Taylor, MSD gyújtás. 35-350 $ 0-7 LE kiegészítése
10. A vezérműtengely. Számos méltó javaslat létezik. "Mopar Performance", "Crane", "Comp-Cams", "Edelbrock" stb. 15-25 erő hozzáadása. A költségek 350-400 dolláros hidropuszerrel vannak összekapcsolva. A hajókat hozzá kell adni a "lánc fogaskerekekhez" $ 50, "ujjak" $ 80, rugalmassági fokú merevség $ 80.
11. A "Pants" kipufogócsonk. Számos javaslat létezik: "Borla", "Edelbrock", "Mopar Performance", "Hedman" stb. "Borla" közülük a legdrágább - 900 $. Az amerikai szakemberek szerint ésszerűtlen! Az amerikaiak tisztelik az Edelbrockot 604 dollárért. Kerámia permetezéssel készül. 15-20 LE hozzáadásával.
12. A palackblokkok fejek. Ezeknek a gizmosaknak a változata más. Alumínium vagy acél. Különböző gyártók. A "Mopar Performance" R / T acélfejek versenyképesek. Az ára 850-900 $ páronként. Még mindig hozzávetőleg 700 dollár készen áll a rocker karokra, a szelepekre és az összes tartozásra. Kiegészítés - komoly, 40 vagy több ló.
13. Kompresszor. Motorkerékpárunkhoz több szupercsillag található. Vortech, Powerdyne, Procharger, Paxton, Kennebel. Mindegyik, kivéve a "Kennebel" centrifugális (csiga) típust. Az utóbbi forgó. Az ár: 3500-4500 $. 80-100 erő hozzáadása. Számukra nagyon kívánatos 1) nagyáramú fúvókákat vásárolni. Tökéletesen illeszkedik az "Accel" vagy a "Ford Racing" 180-250 $ -hoz 8 darabért. A sávszélesség legmegfelelőbb szabályozója 24 lbs. 2) Az üzemanyag-szivattyú. 130-180 dollár. A leginkább karbantartható és költségvetési - külső (100 dollárt költenek telepítésre, de a problémák kevesebbek lesznek). Elvileg minden 200-250 fontig használható.
Mi köze a dobozhoz? A kedves olvasó egyszerre feltesz egy kérdést. Végül is a Grande-i doboz eléggé sebezhető hely. Sokan azonban hajlamosak alulbecsülni a Chrysler A-518 korszerűsítésének lehetőségét. Egyébként a következőket teheti:
Bridges. Lord! Hagyjon minőségi szintetikus olajat!
Fékeket. Vannak költségvetésen kívüli módon oldja meg a problémát, nevezetesen, a teljes csere a fékrendszer a sport, a multi-támogatás és összecsukható kerekekkel. 4000-5000 $. Túl sok. A mi esetünkben a következőket teheti: 1) Helyezze vissza a hátsó dobokat a lemezekre. ($ - a műhely arroganciájától függően). 2) Szabványos lemezek cseréje a hangoláshoz. 500-600 $. 3) Sporttáskák - 100-130 $. 4) Megerősített féktömlők. 120-150 $. 6) Sportfékfolyadék. A boltokban különböző lehetőségek vannak.
Felfüggesztés. A Grand-tól létrehozhat egy igazi "széket", ha kedveled az agresszív vezetést. 1) Változtassa meg a lengéscsillapítót a sport "Rancho 9000RX" 460-500 $ Moszkvában. 2) Erősített rugók. $ 275-300 Moszkvában. 3) Vastag stabilizátorokat helyezünk oldalirányú stabilitásra. 300-350 $. 4) Kerekek R17, R18. A ZJ-nál nagyobb sugarú sugárzásnak nincs értelme, különben a dinamika csökken. 550 $ -tól. 5) Széles és merev gumi, 45-55 profil. Moszkvától 800 dollárért.
Hasznos tanácsok. Ha a motor teljesítményét több mint 15-20 lóerővel növeli. Állítsa a termosztátot 160-180 fokos fahéternek 10-12 $ -ra. Töltse fel a sport hűtőfolyadékot. Ha a pénz nem szán, cserélje ki a radiátort alumínium Hi Flow-val. 300 $. A gyertyákat sportra cserélje.
Mi nem foglalkozunk ebben a cikkben, de érvényes Grande, Durango, dakota- vizek az Egyesült Államokban. Növelje a motortérfogatot a főtengely, a hajtórudak és a dugattyúk cseréjével. Dinitrogén-oxid rendszerek felállítása. Növelje a tömörítési arányt. A kompresszorral kapcsolatos perverziók, például a nyomásnövelés stb.