Hogyan ellenőrizzük a válaszlapot itt!
A rágcsálók az úgynevezett gyújtószerkezet-elosztók. A karburátor belső égésű motorjainak gyújtási rendszerében használják őket.
1. A trampler ellenőrzéséhez az autót be kell állítani a garázsba, és be kell zárni az ajtókat. Kapcsolja be a motort és nézze meg, vannak-e szikrák.
2. Ha jelen vannak, ez azt jelenti, hogy valamilyen helyen megsérült a szigetelő réteg. Napfényben szikrák nem láthatók.
3. Ne nedvesítse és tisztítsa meg a fedelet, mert egyes esetekben éghet. Miután ellenőrizte a vezetékek bekötését, győződjön meg arról, hogy az érintkezők érintetlenek vagy megszakadtak. Ami a kapu termináljait illeti, azokat nem szabad szabadon eltávolítani.
4. Ellenőrizze a forgórész kiégését is. Szivattyúzni kell. Abban az esetben, ha nincs ütközés, akkor nem lesz hiányosság a kapcsolatokban.
1. A trampler ellenõrzéséhez figyeljen a rések és a kontaktusok kopásának. A hozzávetőleges érték 1-3 mm. Abban az esetben, ha az érintkezők égnek (laposak), meg kell tisztítani őket.
2. Ellenőrizze a megszakítót úgy, hogy a lámpát a kapcsoló egyik oldali kapcsaihoz csatlakoztatja. Ezután kapcsolja be a gyújtást és forgassa a motort. Ebben az esetben a kezelő fogantyú segíthet a gép meghúzásával (magasabb fokozat).
3. Az ebben az esetben világított és kialudt izzó egyenlő időtartamon át világít (négyhengeres motorok - a lámpa kigyullad és minden 0.5 fordulón kialszik). Ha ez nem következik be, akkor valamilyen helyen hiány van, például megérinti a testet, és a kontaktus mozgó része megtörténik.
4. Abban az esetben, ha a kondenzátort felszerelik, ha hibás, rövidzárlat is fellép. Abban az időben, amikor egy személy meg akarja nézni a trampler jelenlétét és kiszolgáló képességét, egyszerűen letiltható.
5. Gyorsan ellenőrizheti a taposót, hogy távolítsa el a drótot a gyertyákból. Ezután egy 5 mm-es résszel kell érintkezni, helyezzük a talpra és fordítsuk a motort. Ebben az esetben a villanymotor karbantarthatósága és rendes működése esetén szikra keletkezik.