Házi bog motorkerékpár

Háromkerekű gépjárművön és hasonlókon alapuló caracas. A motorkerékpárból készült könnyű karátosok a leggyakoribb és legegyszerűbb közlekedési módok a leginkább téli hóborított területek legyőzéséhez. A téli halászathoz ideális szállítási mód van, mivel nem süllyed, áthalad, egyszerű és gazdaságos. Emberek is az összes kerék meghajtását karacas 33 vagy akár 44, amelyek már rosszabb a cross-country képességét komolyabb pneumatikus berendezések.

Könnyű, terepjáró, kis teljesítményű ICE. Könnyű terepjárók egyszerű testtel és kerettel. Általában a semmiből, és mint motorok használt motorkerékpár motorok, motoblocks és egyéb alacsony teljesítményű és könnyű. A könnyű terepjáró lakókocsi tulajdonságai a gyártási hozzáférhetőségükben, ezért a többségük. A design meglehetősen egyszerű, és az anyagok általában nem zvatratna. És az ATV-k tervezésére is lehet.

Autók alapján készült ATV-k. A szekcióban soros autókon alapuló önhajtású terepjáró alacsony nyomású kerekeken helyezkedik el. Az ilyen terepjáró járművek, mint például a NIVA, az UAZ, készenléti ATV-kről beszélhetünk, amelyeket alacsony nyomású gumiabroncsokkal kellett felszerelni, és enyhén át kellett dolgozni a felfüggesztést. Így minimális erőfeszítéssel megbízható és kényelmes ATV-k érhetők el.

Az ATV-k nulláról készültek. Cikkek lakókocsikról, mocsári csónakokról, terepjárókról, alacsony nyomású gumiabroncsokról, amelyek a semmiből készültek. Vagyis a keretből kiindulva, a megjelenés végett. Általában ezek a hajtóművek az összkerékhajtás, alacsony teljesítményű, gazdaságos motorok, és a közúti közlekedéshez és a terepen való kereszteződéshez készültek. De ellentétben az első szekcióval, ezek a caracasok még kifinomultabb megjelenést és minőséget mutatnak.

A szekció cikkeket tartalmaz a házi készítésű terepjárókról a nulláról. Vagyis nem adományozók, hanem a keretből és az átvitelből, és a megjelenés, az ergonómia végével. Könnyű terepjárók alacsony nyomású gumiabroncsokon a bogyók, a gombák, a halászat és vadászat mögötti utazásokhoz.

Összkerékhajtású terepjáró 66

Hatalmas, hat kerékkel felszerelt, összkerékhajtású, úszó terepjáró. Az utastér legfeljebb nyolc embert tud befogadni. Hosszabb kirándulásokat építettek a horgászathoz és a vadászathoz, mint egy kunyhó

Hó-mocsár fut a VAZ2108 motorral

Egy komoly terepjáró gyárilag gyártható. Komoly és erőteljes motor, megbízható összkerékhajtás és kész megjelenés. Alacsony nyomású kerekek TRACKOL méret 1300/600

Saját terepjáró, Oka motorral

A terepjáró teljesen házi, a motor először Izhevszkben állt (IZH Jupiter 5 folyadékhűtéssel), de "meghalt". Ehelyett egy motort telepített az Oka-ból. A keret és a test teljesen házi, a Nivskaya átvitel

Saját terepjáró

A motor az Oka, hidak UAZ "kollektív gazdaság". A terepjáró járművek hosszú távú és többnapos kirándulásokra készülnek, egy további benzinmotorral, egy motoros fűtéssel, egy elektromos fűtéssel, egy kompresszorral

Cross-country jármű UAZ hidak VAZ motorral

Házi ATV egy motor VAZ2107, dobozok két segíti, vazovskaya a motort, majd behajtani a dobozban, majd vas razdatka uazovsky. Keret hidakkal Oazovskaya, test házi

Vzdokhod "lebontás" a hidak VAZ 44

A minőségi költségvetésű összkerékhajtású terepmotoros teljes targonca a VAZ2106-os hidakon. Az erőátvitel egy ékszíjtárcsa (ugyanaz a tengelykapcsoló), a sebességváltó VAZ, a lánccsökkentő fogaskerék és a forgó ízű UAZ

ATV 64 saját kezében az ICE ZAZ-val

A költségvetési egyszerű motorkerékpár terepjáró egy érdekes változata. Felfüggesztés lengéscsillapítók nélkül, de a lengőkar elve alapján, a hátul mozog a testen és az első kerekeken, a hátsó kerék hajtóláncán

Az autó, szinte bármelyik, kiváló adományozó egy terepjáró jármű létrehozásához a bázisán. Az előny, hogy a terepjáró járművet a semmiből építik, hogy már van egy test, egy szolon, elektromos berendezés és egy erőmű. Alapvetően továbbra is megoldja a felfüggesztést, és nagyobb kereket helyez a kerekekre. Emellett a tömeggyártású autó alapján gyártott terepjárók könnyebbek a közutakon való közlekedésre vonatkozó összes szükséges dokumentum beszerzésével kapcsolatban.

Önjáró terepjáró a VAZ2106 és az UAZ469-ből

Általában küldött „hat” a faluban, de a hátsó kerék hajtás asszisztense nem sok volt a jármű által megtett és hozza tűzifa erdei és vidéki utakon vezetni, és ez keresztbe VAZ és az UAZ.

Karakat a Zaporozhets-ből

Karosszéria és a futómű Zaporozhets változatlan maradt, volt egy külön hegesztett váz, amelyre kerül a szervezetbe, és a hajtás a hátsó tengelyen, közvetlenül az agy egy lánc a nagy kerekek.

ATV alapú jármű Oka

A klasszikus Okey remake a négykerék-meghajtású SUV az alacsony nyomású gumiabroncsok. Az UAZ hidak, a Nivskaya eloszlása, az Oka doboz hegesztett differenciál. Kerekek szétszaggatva a szélén az öngyártott lemezeken eltávolítással

Az Oka-n alapuló terepjáró

Terepjáró az Oka, összkerékhajtás alapján. A vonások itt vannak telepítve hidak a Volga, mivel a Nivsky a műholdakat szakadt, a gázelosztás69, mert a Nivskaya gyenge volt, a tengelyek és a test tore

Oka 44 a LUAZ hidakra

Oka SUV, összkerékhajtású terepjáró független felfüggesztésen A felfüggesztést az UAZ hidakon szerelték fel, amelyeket átdolgozták a szükséges elrendezéshez. A kormányzást a hátsó kerekek kormánykerékével végezték, ami csökkentette a forduló sugarát.

Az SUV terepjárója és az UAZ hidak

Off-roader az Oka-ból. Rama az UAZ hidakkal együtt, a Niva áthelyezése. A kerekeket a GAZ-66-ból lehúzzák, a kerékpántok a Volga tárcsákból készülnek. Az összkerékhajtású terepjáró egyszerű kialakítása

Négykerék-meghajtású terepjáró jármű

A terepjáró az Oka testén és teljesítményegységén alapul. A hidak UAZ, az első tengely önzáró. A keretet a profilcsövön hegesztették, az adagoló és a hidak nem függenek a testtől, egyszerűen a keretre

A könnyű terepjárműveket, a főleg a szovjet gyártású motorkerékpárokon vagy motorkerékpár-motorral összegyűjtött karakákat, a motoblockokról és másokról. Ezek a karaták a legelterjedtebb terepi járművek alacsony nyomású kerekeken. Ennek a közlekedésnek az előnyei az egyszerűség, az alacsony tömeg és a gazdaságosság, mivel egy egyszerű, nyugodt közlekedéshez elegendő motor van, melynek teljesítménye mindössze 10-20 l / s. Alapvetően ezek a karaták még mindig túlélő motorkerékpár-motorkerékpárokból készülnek, de a pályán jelenleg "kínai", sőt pedig pedig sportos kerékpárok is.

Egyszerű könnyű karát

Tricikli könnyen Karakata, főleg a célja az építése volt, hogy járja az országot utak és a téli horgászat utak, így off-road tulajdonságokat nem szükséges rá, a fő hatékonyság és könnyű, egyszerű szerkezet.

Egyszerű karát a halászathoz

Klasszikus pneumatikus, motoros robogó 10l / s teljesítményű motorral. Egy nélkülözhetetlen eszköz a mozgás a jég és a hó odaér, ​​ahol nem múlik maschina vagy vékony jég, hordoz lassan, de sok.

Pneumatikus a T200 motorral

Egy egyszerű és könnyű háromkerekű pneumatikus jármű, amelyet egy robogó motorja, a napfelkeltétből álló keret alapján szereltek fel, a hátsó rész pedig a sarkokból hegesztett. Semiaxis és különbség a "Moskvich" -től. Általában a kamerák klasszikus karátja.

Karakat a Yamaha FZR400 motorral

MSD hogy ez volt az a Yamaha Karakata FZR400, chetyrehtselindrovy motor 60L / s, és ami a legfontosabb, hogy a 6-sebességes váltó normál és világos-shift elektromos indítóval. Általában sovetskimi motorkerékpárok, és még semmit összehasonlítani.

Karakat teljes hajtás két motorral

Szokatlan konstruktív megoldás karátos. Négy kerék, négykerék-meghajtású és különálló alkatrészek, amelyek motorjaik. Ennek eredményeképpen a 42-es séma szerint két caracasból vagy egy 44-ből származtak, a motorok eredetileg bolygók voltak, majd helyettesítették Lifan-nal.

Karakat klasszikusok az IZH bolygó motorjával

Az IZH bolygó hűtése érvénytelen. Két kerék, a kamrákon és a BEL-79 gumiakon. A napfelkelte gyulladása. Differenciál UAZ és ebből ugyanaz a fél-tengely, nincs zár.

Karakat a bolygó IL-tól (shustrick)

Egy másik karikatúra klasszikus teljesítmény az IZH bolygó motorkerékpárja alapján. A jellemzők közül ez a szabványos fékezés a megtakarított dobban, majd az ezt követő láncot és a hátsó tengely nagy csillagával a különbséggel.

Összkerékhajtás 33 variátor 150cc

Minden terep trike 33 "Cobra" full drive az összes kerék. A 150cc-es, 5,5 l / s teljesítményű motoros variátor a fordított. Érdekes mind a karát kialakításában és megjelenésében, különösen egy variátoros motor alkalmazásával.

Karakat az érvénytelen motorral

Klasszikus, háromkerekű egység egy kerekesszékes motorral (IZH Planeta), egy keret Izh bolygóról, egy hangyacsökkentővel. Karakat jónak bizonyult az átjárhatóságért, a tyagovitásért. Különös figyelmet fordítottak a megjelenésre, könnyű és parkolófények.

Karakat az Urálok + doboz VAZ + híd Volga

Háromkerekű karát a motorkerékpár Ural motorral, VAZ2101 dobozok, a Volga hátsó hídja. Az uráli motort némi modernizációnak vetették alá, különösen egy fúvóventilátor és egy váza generátor.

Karakat az Urálról

Karakat készült a klasszikus séma háromkerekű az sovetskogo motorkerékpár Ural. A jellemzők közül a hátsó híd használata a Niva-tól közvetlenül az Urál redukálójához kapcsolódik. A motor hűtése a motor motorja által vezérelt ventilátor segítségével történik.

Karakat a motorkerékpárról Ural

Fotó és egy kicsi leírása a karát alapján a régi motorkerékpár Ural segítségével hegesztés és a bolgár és a rendelkezésre álló metalolom. A hátsó tengelynek nincs különbsége, a kerekek "összeomlanak" a tíz tonnás kocsin.

A különbség ezen könnyű, terepjáró karavánok között a költségvetés és az egyszerűség a nagyobb teljesítményű terepjárókhoz képest. A könnyű keret és test lehetővé teszi motorkerékpár-motorok, motorblokkok és hasonlók beszerelését. A kerekek alapvetően csak a pántokkal borított kamerák, vagy a teherautók és a forgóvázak feltört gumiabroncsai. De az egyszerűség és a gazdaságosság nagymértékű, az átjárhatóság gyakran nem rosszabb, mint az idősebb testvérek.

Könnyű 4WD 4WD jármű

A következő terepjármű építése törővázzal. A motor CPD-ből folyékony hűtésre átalakították. Hidak, doboz és a Niva elosztása. A Bel-79 kerekek, a félkerekek légmentesek, mint csónakok.

Cross-country jármű az ICE IZH bolygón

Könnyű összkerékhajtású terepjáró, törésvédelemmel. A profilcsövek testét polikarbonát borítja. IZH bolygó előregyártott és újratölthető folyadékhűtéshez. Az ökölvet UAZ, prom.val és az ökléhez.

Házi karát halászathoz

Ennek a karátnak a megalkotásakor a legfontosabb dolog volt a könnyű súly, ami végül kiderült, de az öltözködés kényelmét tekintve sokkal nehezebb volt. Először egy motor volt egy robogóból, de a teljesítménye nem volt elegendő és telepítve volt.

Saját terepjáró

Egy egyszerű terepjáró, a próba és a hiba első tapasztalata, még a hegesztőgépet kellett elsajátítania, de a terepjáró kiderült. És mindez a fórummal kezdődött, akkor volt egy motoblock, és akkor az evolúció volt a terepjáróban a "verekedéseken".

Karakat összkerékhajtás a motoblockból

Szintén nagyon érdekes az egyszerűség, a motoblokkból készült karát. Pontosabban az öngyújtott kerettel szemben a motor a Neva motorblokk váltójával megakadt, de aztán a VAZ doboz mellé helyezték, és a motort a kínai (13l / s) váltotta fel.

Összkerékhajtás karakat-bogotohod

Könnyű karakat-bogohodok, annak méretei a pótkocsi szállításának lehetőségére vonatkoztak. Gazdaságos négyütemű motor, négykerék-meghajtású különálló elülső hidraulikus fékekkel, a nyomaték átvitelére a jobb kerékhez.

Érdekes egyszerű karát 42

Egy egyszerű költségvetési karát egy szokatlan designtal, amely a hátsó kerekekhez képest differenciálatlan. Négykerekű könnyű, nem süllyedő terepjáró, amely a mocsarakat legyőzi és jól fut az utak mentén.

44 lebontás az FDD motorral

Cheryrech-kerekes karátos összkerék hajtáslánc meghajtással, Break frame with a UAZ pivot. A motor érvénytelen, folyadékhűtésként átalakítva, súlya 480 kg, sebesség 4-15 km / h.