Auto start stop funkció a bmw f10-en
Auto Start Stop funkció a BMW F10-en
A motor automatikus leállítása és a motor indítása számomra újdonság volt. A BMW EfficientDynamics része. Neki nagyon szkeptikusak voltam. Az ókortól kezdve mindig biztosak voltunk benne, hogy a motor gyakori indítása károsítja az autót.
De vettem egy új BMW 528 xDrive F10 luxus készletet, ahol ez a funkció jelen volt. Nos, új technológiai chipeket fogunk tanulni.
A rendszer célja az üzemanyag megtakarítása a forgalmi dugókban és a közlekedési lámpákban. Ha elmozdulsz a BMW elméletektől az orosz valóságodig - kicsit más eredményt kapsz. Igen, nagyon kényelmes volt a közlekedési lámpáknál - 0 km / h-ra állt. Az autó elakadt. Amíg nem távolítja el a lábat a fékpedálról, az autó nem indul el. Egyszer eltávolítva - azonnal elindul, és folytathatja. De. tökéletes akkor, ha az első sorokban a közlekedési lámpánál tartózkodik. De ha már a dugót, és mindent, majd futtassa a közlekedési lámpa - az autó megáll, és indítsa be a motort néhányszor 10 méter utat! Ugyanaz a helyzet a forgalmi dugóban. Mi általában nem a helyzet Samara, hogy a gép egy perc-másodperc mozgás nélkül. Mindenesetre pár méteren keresztül mozogunk. És egy ilyen rongyos ritmus - rendszer indítási és leállítási a motor - Akár azt is vybesit nyugodt driver. Csak elhajtott a vezetőautó elejére. És akkor van szükség, hogy újra felhúzható (néha még a másodperc sem volt, mielőtt a stop-start). Igen, a motor ebben az időben általában már működési hőmérsékleten van. Tudomásul veszem, hogy ebben a módban - indítsa be a motort, még mindig, nem hajlandó szinte nem okoz kárt.
Megállapítottam magamnak - ilyen forgalmi dugókban ezt a rendszert kényszerítettem le. Hála Istennek, a fejlesztők ezt látták. A funkció kikapcsolásának gombja közvetlenül a motor indítás gombja alatt található.
Én is észrevettem egy árnyalatot. A rendszer működik és a "működő" hőmérsékletekig is működik. Ie egy nagyon hideg motoron nem fog működni. De például 70 fokos olajban már működik. Ez kicsit megzavarja. De mivel az első alkalom, hogy hagyja abba, hidegindítás után 0 10-15 kilométer, az első lámpánál, általában - nem aggódom ebben a fiókban - ekkorra a motor bemelegszik. De abban az esetben, nem szabványos az utamból - például otthonról - azt is kényszeríteni, csak abban az esetben húzza ki a rendszer. Azt tervezem, ezen a gépen utazni legalább 150 t.km és a jövő életét a motor nagyon izgat, (különösen, ha blogot olvasnak thriller BMW bmwservice a livzhurnal).
Én is aggódtam a tél miatt. Most már megkezdődött. Nagyon jó, hogy a BMW gondoskodik arról, hogy télen leállítsa a funkciót. (különben ezt a funkciót időnként állandóan ki kell kapcsolnia a gépen)
Ha a külső hőmérséklet kevesebb, mint 4 Celsius fok - a rendszer nem működik.
És nem tudsz figyelni a jelenlétére az autóban tavasszal.
Ie üzemanyag a BMW módon nem lehet a téli hónapokban. (egy másik marketing lépés, amely ígér sokat, de „mert a működési feltételek” nem alkalmazható 100%) Csak arra emlékszem, ő Land Rover Disovery 4 diesel. Ez az üzemanyag-fogyasztás, télen a fenti 1-2 liter (attól függően, hogy a hideg és a meleg felfelé) csak az állandó futás Webasto. Télen az üzemanyag-fogyasztás Oroszországban csak nő, és sajnos az üzemanyagárak is.
De ha beszélünk a funkció automatikus stop és indítsa el a motort - eddig legalább tökéletesen működik. Indult azonnal. Most remélem, hogy a motor teljesen hibátlan. (Soha nem érintette meg az OD katonák.) A közlekedési lámpák éjszaka - hatékonyan és csendben. Gord az autóért ebben a pillanatban
De mi fog történni, ha kisebb problémák vannak a motorral? Mi fog történni 100 000 km-en belül? Még mindig van egy gondolat a fejemben - és ha egy nem egy tökéletes pillanatban egy közlekedési lámpánál, az autó hirtelen nem indul el. De távolítsd el ezeket a gondolatokat!