A yamz-239 sebességváltó tervezésének és javításának jellemzői
Oldal 2/4
A demodulátor tartományainak átkapcsolására szolgáló mechanizmus automatikus rendszerrel van ellátva a legalacsonyabb tartomány (ASBP) befoglalásának blokkolására.
Az ASBP relé úgy van kialakítva, hogy lehetővé tegye a sebességváltó kimeneti tengelyének legkisebb tartományának a felvételét legfeljebb 1000 perc -1 értékre. hogy a hajtótengely sebességváltóitól, a kerekek gördülési sugaraitól függően a hajtómű tengelyének sebességfokozatától függően a jármű sebessége 25-45 km / h.
A kitöltési kapacitás sebességváltó kenőrendszer 9,5 ... 11,5 liter, attól függően, a szög a hosszanti tengelye a tápegység (átviteli) egy adott jármű.
Az olajbetöltő lyuk a távtartó jobb oldalán található, a fő doboz forgattyúház és a demultiplező között. Az olajszintet a lyuk alsó szélének határozza meg.
A GEARBOX YAMZ-239 TÁVVEZÉRLÉS MŰKÖDTETÉSE
Az elsőtől az ötödikig, a hatodikig a kilencedikig kapcsolja a váltókarokat, így minden sebességváltóhoz hasonlóan, a váltókar megfelelő helyzetbe állításával.
A hatodik sebességfokozat engedélyezéséhez hagyja az ötödik fokozatot, és mozgassa a demultiplexer kapcsolót, hogy aktiválja a nagyobb tartományt a demultiplezőben.
(A demultiplexer vezérlőelemeinek elhelyezkedése a jármű használati útmutatójában található). A hatodik sebességfokozat be van kapcsolva a fõdoboz váltókarjának a 2-es fokozatba való átkapcsolásával. Az átmenet pillanatban karon keresztül a semleges helyzetbe automatikusan tartalmazza a magasabb tartományba tartományban csoport, ahol a raktérben kart a semleges helyzetbe, amíg a lámpa kialszik demultiplier eltolódás (azaz magasabb tartományba fel).
A hatodikról a ötödik fokozatra történő elmozduláskor a váltógombot az alacsonyabb tartományba mozgassa, amikor a hatodik fokozat be van kapcsolva, a gépkocsi sebessége nem haladhatja meg a 45 km / h sebességet. Ezután tolja a sebességváltó kart semleges helyzetbe, addig tartsa lenyomva, amíg a jelzõfény kialszik, és kapcsolja be a fõ sebességváltó ötödik fokozatát.
Ha a sebességváltót mechanikus távvezérlővel működtetjük, akkor a váltókar működtető gombjai eltérhetnek az ábrán láthatótól (2. ábra), és a jármű kézikönyvében vannak megadva.
Amikor a sebességváltót a semleges állásból hátrafelé állítja, akkor a rugós biztosíték ellenállását érzékelni kell. Forduljon csak az autó teljes megállásáig.
A hátramenet mozgását az alacsonyabb tartományban kell elvégezni a bekapcsolt demultiplexeren.
Ha megérinti a betöltött autót a helyről, az első sebességfokozatban történik. A második sebességfokozatban történő indítás csak olyan járműveknél engedélyezett, amelyeknek kemény felülete van az autó részleges feltöltése esetén.
A JÁRMŰ VÁROSAI SZABÁLYAI
A kipattintható motorral való vontatás csak a kihajtott propeller tengelyével végezhető el.
A sebességváltó kenésére az ajánlott hajtóműolajokat kell használni.
Az olajszint a vezérlőnyílás alatt nem megengedett.
A kenési a tengelykapcsoló mechanizmus komponenseket kell alkalmazni zsírral SHRUS-4M leírások 38401-58-128-95 vagy SHRUS-4 TU 0254-001-05766076-98.
A GEARBOX KARBANTARTÁSA A YAMZ-239 ÁTVITEL
A sebességváltó típusai és karbantartási gyakorisága megegyezik a motor karbantartásának típusával és gyakoriságával.
MŰSZAKI KARBANTARTÁS A JÁRMŰ ALKALMAZÁSÁBAN
Miután futott az autóban, cserélje ki az olajat a sebességváltóházban, tisztítsa meg az olajháló hálóját és a leeresztő dugó mágnest az égő termékekből.
ELSŐ KARBANTARTÁS (TO-1)
1. Ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban és töltse fel, ha szükséges.
2. Ellenőrizze az ASBP egységek működését. A sebességváltó legalacsonyabb tartománya nem kapcsolható be olyan sebességgel, amely a kimeneti tengely sebességének több mint 1000 perc -1.
MÁSODIK KARBANTARTÁS (TO-2)
1. Végezze el a TO-1 összes első karbantartási műveletét.
2. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hátsó sebességváltó támaszt a járművezetésnek megfelelően (ha a támaszt a járműszerkezet biztosítja).
3. Végezze el a sebességváltó légsugárzó alkatrészeinek tisztítását és kenését (a TU 38.101.320-77 szerint, a Litol 24 használatával).
4. Végezze el a demultiplező kapcsoló mandzsetta, dugattyú és henger falának tisztítását és kenését.
5. Szüntesse meg a szivárgást és minden hibát a demultiplexer pneumatikus vezérlőrendszerének működésében.
6. Minden alkalommal, amikor kihúzza az adást a motor első csapágy a primer tengely szerelve a lendkerék 24 hogy töltse zsírral Lithol GOST 21150. Ebben a tesztben tengelyirányú holtjáték sebességváltó tengely, amely nem lehet több, mint 0,1 mm.
Ha a holtjáték több, mint a megadott érték, akkor az alábbi utasítások szerint kell beállítani, vagy cserélni a csapágyakat.
A működtetési körülményektől függően a sebességváltóban lévő olajat a forgattyúházzal, hálóval és mágneses öblítéssel kell cserélni az alábbi séma szerint:
• 80 ezer kilométeres és több éves futásteljesítményű autók - 50 ezer kilométeres távolságon;
• 80 000 km-nél kisebb éves futásteljesítményű és súlyos üzemi körülmények között (földút, hegyvidéki terep vagy meleg, száraz éghajlati terület stb.) - 30-40 ezer km-en belül.
Távolítsa el a sebességváltót közvetlenül a munka után forró állapotban. A sebességváltót I-12A vagy I-20A ipari olajjal kell mosni a GOST 20799-88 szerint, amelyre:
• Töltsön 5,5-6 literet a forgattyúházban;
• Állítsa a váltókart semleges helyzetbe, indítsa el a motort 7-8 percig, majd állítsa le, öblítse le az öblítőolajat és öntsön frissre.
A tengelyek beszerelésének sorrendje a kocsicsatlakozásokon és a kúpos csapágyak beállításánál
Minden méretmérést meg kell határozni a beállító és beállító lapok előírt számának megadásához, legalább 3 egyenlő távolságra elhelyezett helyen, 0,01 mm-es pontossággal. E tömítések teljes vastagságának kiszámításánál e méretek számtani középértékét kell figyelembe venni.