A rossz feltekerés forró

Lanos 1.5, 2. generáció (vagy 1, aki úgy gondolja), ATIKER reduktor. Nemrégiben a szelepet a motorlapra mozgatta, mielőtt a szelepet egyszerűen becsavarnák a reduktorba.
www.drive2.ru/l/7427625/

Ezt követően forró indítással megálltam. Sutra jármű indításakor a padlóról, véletlenszerűen a gáz és a benzin (mint korábban), akkor érdemes egy kis hajtás és plug - 5 perccel hosszabb zavedesh, szükséges, hogy csavarja az önindító 20 másodperc, teljesen nyomja a gázpedált felgyorsítja a folyamatot. ha kipukkanni és egyszerre megszerezni mindent. Benzinnel is, ha gáz után végzett munka után.
Bűnös az a tény, hogy egy gazdag keverék, nyilvánvalóan a csővezetékből a szeleptől a reduktorig, a gázcirneket a szívócsőbe. Az éjszaka folyamán az időjárás általában reggel kezdődik. Korábban nem volt sor, a szelepet becsavarva a fogaskerék, így nagyon sok gázt nem esnek bele a tartályba az inaktív időszakokban. Azt hittem, hogy nem rendelkezik a szelep, amely a hajtómű között az 1. és 2. szakaszban, a motor működése során levette Clem -Engine elakadt, ezért nincs benne.
Mondja meg, hol kell ásni? Köszönjük előre!

UPD - a probléma elavult.
Elmentem az utolsó fogaskerék, kiváló állapotú, a rugalmas membrán, a sarat a kamrában legalább tosolnoy kondenzátum kissé a második szakaszban. A probléma ugyanaz klpane a sebességváltó, gumi lett a műanyag, amíg díszítve egy kis smirgli és feszített szeleprugó - mint egy nagymama suttogta :)

Az első szakasz membránja egy kicsit tüzelt.