A küllők cseréje és a hajlított keréktárcsák korrekciója
III. Fejezet. Kerékpárjavítás
A küllők cseréje és a hajlított keréktárcsák korrekciója
A kerekek javítása a kerekek deformációjának javítása és a küllők cseréje. A perem deformálódhat, ha az ütközésre, a nagy oldalirányú erőkre gyakorolt hatással vagy a küllők egyenetlen gyengülése következtében fellép a működtetés során. A perem ("nyolc") kicsi görbületét a perem egyik oldalán lazították fel, és felemelték a másik felével - a kerék középpontját.
A perem jelentős deformálódása miatt a kereket el kell távolítani a kerékpárról, néhány laza mindkét kötőtűt, és két ellentétes ponttal körülveszi a keretet bármi körül. Ezután a kereket egy kerékpárra helyezzük és gondosan központosítsuk. A perem deformált üléseinek rögzítéséhez egy speciális horog egy lágy béléssel ellátott fémszalagból áll (65. ábra), amellyel a perem kiegyenesedett.
A perem oldalán lévő csípések kiegyenesíthetők, a kalapácsot egy fából készült béléssel ütközték, szorosan felfújt gumiabronccsal (66. ábra). A megrepedt perem nem javítható. A törött szócsontot az első alkalomra cserélik, mivel a kihajózás nélküli vezetés a perem deformációjához vezet. Általában a küllők könnyedén nyúlnak a karimához. A szórófej eltávolításához kissé meghajlítva, és a mellbimbó gombos gombjával tartva kiderül.
A fül másik végét eltávolítjuk a karima furatától. A tű cseréjekor a más küllőkkel történő keresztezéssel kell felszerelni. A helyes szerelést és a feszültséget a szomszédos, ugyanabból a sorból álló fül vezérli. A tű cseréjekor a fényképezőgépet kinyúló végével átszúrhatja. Ezért szükség van a gumiabroncs levegőjének felszabadítására, a gumiabroncs részleges leszerelésére, és ha a tű végéről egy kiemelkedés van a mellbimbókról, egy fájllal látta.
Szélsőséges esetekben a régi fül maradványainak teljes hosszát megmérheti, mielőtt egy új kötőtűt helyezne el, és újból felvenni 1 mm-rel. 2 mm-rel rövidebb. A kötőtű cseréje a hátsó keréken, amelyet egy racsnis lánccal cserélnek, bonyolítja azt a tényt, hogy a szórót a jobb oldali perem lyukaként kell vezetni, ezért ki kell venni a kereket és ki kell nyitni a racsnisot.
Az elektromos berendezések működési zavarai leggyakrabban kapcsolódnak az elektromos berendezés érintkezésébe a kerékpár tömegével vagy az elektromos áramkör megszakításával. Az áramkörök legegyszerűbb módja az, hogy egy hagyományos lítium akkumulátort használjanak egy zseblámpából, összekötve az egyik lemezét a kerékpár súlyával, a másik pedig a lánc megfelelő helyére.
A vezetéket ebben az időben le kell választani a generátor kimenetéről. Nem szabad elfelejteni, hogy néha a lámpák nem égnek, mert a kopott szigetelésű huzal valamilyen tömegben zárt. Ezt könnyen meghatározhatja a huzal külső vizsgálata. A hibás huzalokat leginkább egy új kábellel helyettesítheti.
A generátor szervizelhetőségét ellenőrizni lehet a terminálokhoz csatlakoztatott akkumulátor használatával. A generátor hengerének az ujjaival történő elforgatása nehéz lehet. Ha ez nem következik be, a generátor áramkörében nyitott lehet. Ezt ki kell cserélni.