A dugattyúház tömítésének cseréje (nincs eltávolítva)
A probléma, hogy sokáig volt a szivárgás az üzemanyag-szivattyú a test a dugattyú pár. Eleinte csak nedves volt.
Aztán kicsit elpirult. Tehát mentem egy évig, atomok és kettő. És itt már a motor alatt felmelegedve volt egy jó nedves hely és nem egy pár csepp. Aktívan megkezdtem a google-t, és megtaláltam a leírást, amely meg tudja változtatni ezt a gyűrűt anélkül, hogy eltávolítaná a TNT-t és még a dugattyúpár testét is. mert a dízel üzemanyagban soha nem emelkedtem fel, soha nem csavartam fel a csövet, nagyon rossz ötletem volt, hogyan lehet ezt tenni)))
Aztán találkoztam a témával forum.clubvw.by/index.php?topic=15100.0 amelyek kaptak nagyon hasznos linkek, hogyan kell ezt csinálni egy breadboard volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=124098. Az elrendezésben nyilvánvalóvá vált, hogy mi szükséges a rugalmas szalag felállításához, és mi ehhez (rugalmas zenekarok) szükséges.
Tehát a kapcsolat mutatja a folyamat lényegét, csak a finomságokat fogom leírni, amelyek segítenek gyorsabbá és jobbá tenni.
1. Távolítsa el a visszatérő csöveket. Mellesleg Gates egy éve vásárolta meg. Olyan érzés, hogy kifejezetten ilyen jellegűek, hogy ha egy évet el kell távolítani, akkor szükségszerűen felrobban. És a csövek maguk is szinkronizálnak. I, mint kimenet, kétségtelenül olcsóbb és minőségibb - szilikon csöveket találtam a VAZ üvegmosójából. Természetesen kissé szopogatnak is, de nem törtek el, amikor eltávolítani próbáltak. És ha a hajszárító felmelegszik, így minden szépség)
2. Csavarja ki és távolítsa el az üzemanyagcsöveket az injektorokba.
3. A fúvókákat tiszta, szöszmentes anyaggal fedje le, vagy zárja le a kupakokat.
4. Amíg a dugattyúházat becsípették, szakítsa le a motor leállító szelepét úgy, hogy ne tegye meg a felemelt testet, vagy a dugattyú ne tört ki. Ellenőrizheti, hogy lazán hurok és kap (nem zavarja a terminál lapot)
5. Ha van egy lemez (az elrendezés szerint nem, akkor), akkor óvatosan csavarja le a csavarokat (5-6) a hatszög alatt (kék színnel jelezve) - rövid 25 mm. És a dugattyú testét nem tartják meg.
6. A főtengelyt a VMT-ben tesszük ki - ebben a helyzetben a rugó a dugattyú kinyomja a csavarokat (1-4).
7. Lazítsa meg a csavarokat. Azt a két átlósan balra, és a két további kézi lemez (amelyet csavarozott hatszög) egyszer kicsavarva, felemelte lemez és megpördült vissza, egy hézag maradna 7mm valahol biztosítás.
8. A fennmaradó csavarok egyenesen elengedték a dugattyú testét a régi gyűrű megjelenéséig.
9. Ezt követően kényelmesen távolítsa el a beállító lemezt. U alakú és eltávolítja. Hogy ne zavarja az új gyűrűt.
10. Ekkor levágjuk a régi gyűrűt. Lőni. A kényelem érdekében a két csavart átlósan csavarja ki.
11. Az új gyűrűt kenje meg lithollal és nyújtson finoman. Felhelyeztük a dugattyú testét. Csavarja le a leállító szelepet. Tovább haladunk tovább. Megtörjük a szelepet, hogy a szennyeződés ne essen.
12. Ebben a szakaszban az új gumiszalag majdnem a helyén marad. De 2 csavar megakadályozza. 2 csavart csavartunk (korábban lecsavaroztuk), és csavarjuk ki, ami megtartotta a rugalmas szalagot. Az összes rugalmas szalag a helyén van, és a méretükön helyezve van (összecsavarva).
13. Most csavarja be azokat a 2 csavart, amelyek nem tartják a lemezt a dugattyúházzal, csavarokkal (1 és 4). Távolítsa el a csavarokat 2 és 3. Szerelje be a lemezt. a 2. és a 3. csavaráshoz.
14. Ez idő alatt a gyűrű elakadhat, és egy ilyen manipulációs lemezt és mind a 4 csavart helyezünk a dugattyúházba.
15. Tiszta dízel üzemanyaggal adagoltam (mostam) bőségesen mindezt tetején. egy kis szennyeződés, rozsda és lithol még mindig a gyűrű és a leszálló átmérő.
16. Ezután csak gondosan meg kell csavarni a keresztet a keresztcsavarokhoz, húzza meg a szelepet, és szerelje be a csöveket, de ne csípje be a fúvókákat a fúvókák közelében.
17. Szükséges (nagyon kívánatos), hogy egy körte legyen a szivattyú üzemanyag-befecskendezésére. mert teljesen összeolvad vele. Valószínűleg 10-szer csavartam be, nem szívta fel, amíg a tömlőadagolóba sem pumpált. (a szűrővel együtt részben a dízel gravitáció is).
18. Húzza meg az injektorok csöveit, szerelje vissza a visszatérő tömlőket. És örüljetek a szivárgások hiányában)))