Zsír az új csapágyak a boltból - Magadan auto fórum m49
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönet: 15714
A feszítő görgő időzítés sajtolt és zsírzó kenéshez nem forog a zárt csapágyak, amelyek meghatározott kenés az élet, és ez nem lehet kicserélni (nem bontják meg a csapágy). Vele nem volt semmi szükség, vásárolt - fel, elfelejtettem.
A keresztezésekkel egy kicsit nem olyan egyszerű. Például, a cég GMB néhány határon kellékek zsírzó, néhány - nem, ugyanakkor akár a csomagolás, illetve a honlapján azt mondja, hogy megőrzése zsír típusát és azt ki kell cserélni. Bor nélkül vettem a keresztüket. Pörgesse a kezét, levette a tücsköltet, fehér zsíron belül. Azt hittem, hogy része a gyártó lenne hülyeség, hogy én ki, hogy vegye ki a tűt, mosás mindent és bármit, hogy ígéretet, és valószínűleg van egy normál zsír, tettem a pók, mint volt - 2 éven keresztül. A legvalószínűbb az kereszt zsírzó megállapított egyszer a normál kenési és zsír csésze érdekében meghosszabbítja az életet útján rendszeres extrudálás (abban az értelemben, én még nem teszteltem, de könnyen ellenőrizhető).
A csapágyak különbözőek:
- integrált szerelvény (hub egység vagy hub), ahol az ülésen belül vannak olyan tömített csapágyak is, amelyekben a kenőanyag már létezik, és egyáltalán nem változik,
- melyet be kell nyomni a forgó öklébe és be kell nyomni, hogy maga nyomja a hubot. Ebben az esetben a csapágy belső felei nem kapcsolódnak egymáshoz, és a kezeikben a "szétszedhető" - vagyis a szétszerelés alatt álló - gondatlanság. kiábrándulnak és a legmocskosabb sarokba esnek. Az összes olyan csapágy, amelyre rátaláltam, zsírral volt bennük. Ie kiszállt a dobozból - tette a sajtóba - nyomta be - tedd és elfelejtette.
- különálló kúpos csapágyak, amelyek az agy mindkét oldaláról egymástól függetlenül nyomódnak, miközben az agy összeszorítása állítható. Az ilyen csapágyakat általában csak egy vékony olajréteg keneti, és nincs zsír - ez a megőrzés. Ebben a csapágyban mindig zsírt kell használni.
PS maldyak. Örömmel olvastam, hogyan.
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönet: 15714
maldyak. a fedél nem hordoz semmiféle terhelést, de a kenõanyag ezután felmegy. Mit mondhatok, ha a meghajtók mögül mászik, amikor nem bánja a gépelést, és ott a szorító szoros.
Ezért személyesen, mielőtt kezet fognék ki a seggemből (nőnek tőlem), tízszer gondolkodnék, mielőtt ilyen dolgokat csinálnék.
Beszéd egy ГРМ feszítőgörgőről, vagy a ékszíjak feszítőhengeréről?
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönet: 15714
Jumanji. patamushta nem szovjet, nem japán és nem normális kínai.
Általánosságban elmondható, hogy mindent még szomorúbbá tehetünk - például elrendelte, hogy a kínaiak olcsóbbak legyenek, mint a februári rend, a Made in Russia dobozban és voilában. Maga Navar és a háztartási berendezések tulajdonosai ott ülnek ott kenőanyaggal.
PS maldyak. az övek görgőjén még mindig nem törődnek vele, jól kinyomják a kenőanyagot, de felbomlik, nos, podzasret - megdörzsölte a ruhát és folytatta. De a GRM-ohmmal valahogy sokkal jobban érdemes lenne foglalkozni ezekkel a dolgokkal. Az első üzenetben nincs tisztázás, mit jelent. Mivel nincs tisztázás, hogy a hazai termékekről van szó.
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.
Mennyit lehet a kenés a zárt magasságú csapágyban? Az autó 17 év után. Ha a kocsi egy liften van és a kerék kézzel megfordul, minden rendben van?
A kenőanyagot ott tartják, amíg az egyik olajtömítés el nem kopik. Ezután a víz és a szennyeződés bejut és a csapágy nagyon gyorsan lebomlik, és elkezd zajozni. Ha az olajfóliák örökek lennének, akkor az egyik ló fogás hatással volt a csapágy természetes viselésére, és lassan elkezdett leesni, de általában a vége a töltődoboz mögül jön.
A kerék forog, hogy az utolsó, amíg a csapágy nem morzsolódik és nem szorulnak, és amikor véget - fordul a kerék sokkal erőteljesebben, mint az új, mert a kenőanyag vízzel fém elkezd rozsdásodni, és minden van száraz, és az új kenési és pecsétek ellenállnak. De egyszerre hallható jellegzetes zajt a fém fémre. Megértem -, majd az egyik fele az új, és a második piros rozs és majdnem száraz, és ragasztása minden porepannaya.
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönet: 15714
Kamelot-4. valahogy nem teljesen világos. hogy összehasonlítsák a csapágy kenését, amely sok évig tartott, és az új? Nem csoda, hogy van különbség. A zsír azonban öregszik.
És ez, Tsiatim, valóban vékony? Én, amikor utoljára ujjam volt, benne volt, és valószínűleg egy hónappal ezelőtt volt, - nem tűnt ennyire vékonynak.
Természetesen nem foglalkoztam kifejezetten azzal a kérdéssel, hogy miként nyisd ki a zárt csapágyat, majd zárd be azt úgy, hogy normálisan zárva legyen, mint a szétszerelés előtt. De valami azt mondja, hogy valóban lehetetlen normális módon csinálni. Ha valaki így mondaná Proofs-t - örömmel üdvözölnék. Megnéztem a képeket.
És még mindig egyetértek azzal, hogy néhány kínai ember olcsóbban zsírosan nyomja a házat, hanem azért, hogy egy normál gyárat csináljon - ez értelmetlen.
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.
Filmor
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönöm: 8018
És ez, Tsiatim, valóban vékony? Én, amikor utoljára ujjam volt, benne volt, és valószínűleg egy hónappal ezelőtt volt, - nem tűnt ennyire vékonynak.
201 és 221 a konzisztencia különbözõ.
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönet: 15714
Csökkentve a rendszer - már minden világos, de a kapcsolat zsírral itt inkább közvetett, és a nagyon erőforrás csökkenés nem a cél itt, és annak a ténynek köszönhető, hogy a gépek számítják ki futója tegye a garanciális időszak alatt a Song for mondván jó sajtó. gépek piacán, amely továbbra is használhatók tovább, biztosan ad jövedelem, de az ok azt hiszem, ez az.
És miért hívtam a közvetített kapcsolatot - ezért. Ha autógyártó lennék, és csökkenteni akartam az erőforrást, ostobaság lenne ugyanazt a csapágyat tenni, mint tíz évvel ezelőtt, de csak rosszabbul helyezze a zsírt. Ehelyett csökkenti a csapágy méreteit, egyszerűsíti felületének feldolgozási lépéseit, és az ötvözetbe egy kisebb drága színt helyez el. Amit valójában megfigyelünk a tervváltozásokban, nem adok példákat, amelyeket mindegyik adhat ki egy diával. Ezért az IMHO, a zárt csapágyak kiválasztása a kenőanyag cseréje érdekében nem látok különösebb okot. ez az IMHO, teljesen IMHO. Nyilvánvaló, hogy az UAZ részekkel való probléma kissé más
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.
Kamelot-4
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások megtekintése: 459
Köszönöm: 295
Hydra, ha nem látja a rezonanciát, ez nem jelenti azt, hogy valóban. Még a Szovjetunió alatt is. dolgozó teherautók, voltam győződve arról, hogy az alkatrészek és részegységek, állva egy autó összeszerelő sort, és ugyanezt futó z # 092; h - két nagy különbségek, így mindig megpróbáltam javítani a készüléket, vagy annak egységet. natív, és nem veszi a raktárból egy újat. Nos rohadt gyakorlat, úgyhogy Elah ég, és azt mondod oka. Itt az SRV-shke vele, úgy döntöttem, hogy menjen át megelőző generátor futásteljesítmény egyébként mintegy 300 ezer. Szem nincs zaj, nincs holtjáték, kenés zadubela könnyű, és a töltött XADO. Még mindig vissza kellett állítanom az érintkezési gyűrűt. Biztos vagyok benne, hogy ezek a csapágyak, mint ha újakat kiraknék az üzletből. Ez az én személyes véleményem, amelyet csak a sokéves gyakorlat is megerősít.
hydra
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönet: 15714
A kérdés az, hogy mennyire kopottak ezek a csapágyak. Például az én hajtóműolajat mindig is volt és soha nem kiszáradt ott (bár, természetesen, hiszen ők követték őt, és mikor volt - senki sem tudja, azonnal vásárolt egy autót - tele friss szintetikus). Azonban lebontottam a dobozt, és tudom, hogy a csapágyak halottak. Még mindig üvölt. Mi történik, ha kitöltöm a legszebb olajat? - semmi. Gránátalma soha nem is ösztönöz, hogy a száraz kenőanyag nem találkoztam, azzal az eltéréssel, hogy a válság valamilyen okból, a pestis, - gyanítom, mert nem örök.
Én csak "a" javításra mentem, például nem egy villamossal, hanem csak a plasztikust választotta ki, csak ott és a kiskapuk és a rések már Istenhez adnak.
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.
Toronaga
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönöm:
Hyd. Yarikslav-jan, a zárt típusú szovjet csapágyak GPZ-vel mindig kenés nélkül jöttek be, a maximális védett felülről.
a csapágyak jó állapotban voltak, de nyitottuk őket, és zsírosítottuk őket. Ettől még jobbak lettek, kerekebbek és szilárdabbak lettek. .
Ez alatt azt értem, hogy a nyitó és nyomtatás - akár egészen hétköznapi folyamatok a szállító által biztosított (mert zárva volt, és kemény héjú, PTFE betét a szeparátor).
hydra
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönet: 15714
Nos, nem fogok vitatkozni.
Három új szovjet csapágy van a zsebembe. Kinyitom és látom. Ha nincs kenőanyag - írok. Ha létezik, írok is.
- És miért nevezik a Halál Gorge-nak?
- Nos, volt egy lehetőség - a Great Smelly Slit, de mindenki nevetett erre.