Tisztítsa meg a dízel üzemanyag rendszert
Végül elértük a kezünket az üzemanyag-rendszer tisztítása előtt, sokáig mentünk, és most úgy döntöttünk, hogy egy nagy TO 100-ot kezelünk.
Ellentétben benzinmotorok az én diesel ez az eljárás viszonylag egyszerű használata nélkül növények (növény, persze, lehet használni, de nem mindenki akar vásárolni egy farmon Pribluda dollárt fejenként, hogy ő kölcsönözte egy-két alkalommal).
A Liqui Moly 7561-es dízel üzemanyag-rendszerek tisztítására folyadékot használtak 311 rubel értékben. egy literes tégelyhez.
Winnre nézett, de 600-700 rubel körül volt. Szerintem Liqui Moly irodája szilárd, és nem veszítette el a folyadékot, amiért nem értettem a túlfizetést.
Jar folyékony talált a motorháztető alatt, és hogy nem tört befogott tömlőt a légkondicionáló kompresszort a sarokban a fűtőtest (ott állt gyengéden, mintha).
Két, kb. 1 méter hosszú szilikoncsövet vettem (vastagabb a mosogatón és a vékonyabb mosogatón), és megtörtem az átfolyást és kiürítettem az edénybe.
A tisztítási technológia a következő:
1. Válassza le az üzemanyag-ellátást a tartályból
2. Dízel üzemanyag helyett a tisztító folyadékot szállítjuk
3. A motor XX perc alatt 15
4. Ezután süket, és körülbelül 15 percig várunk, hogy a hatóanyag jobban felszívódjon minden betétbe
5. Ismét elindítjuk a motort és hamarosan a XX-est ütjük, amíg a bank összes folyadék éget, rendszeresen 5 percenként peregazovkit csinálunk (a sebességet 3000-re emeltem). Idővel egy 2 literes dízel a maradékot a tartályban kb. 45 perc alatt elfogyasztja.
6. kapcsolja ki, csatlakoztassa a hátsó tüzelőanyag-tartályt és kalapáljon még 30 percet a XX-en (helyette 10 kilométert kell tennie a terhelés alatt)
Az egyik legfontosabb pont az, hogy amikor az injekciós szivattyút pumpáljuk, a folyadék felmelegszik, és a visszafolyás a palackba forró folyadékot vezet. Ha ezt az eljárást speciális telepítéssel végzi, akkor lehűtik a folyadékot, és nem teszi lehetővé a túlmelegedést.
Elmentem könnyebb: elvégzett munka az utcán + 10 ° C-on (az alábbiakban maga nem különösen kellemes vezetni az utcán, és a fenti a fűtési megy erősebb), a folyadékot melegítjük kissé meghaladja az emberi test hőmérséklete, akár 40 fok - 45 érintés.
Annak érdekében, hogy a befecskendező szivattyú ne szivárogjon, vákuummérőt használtam, beszívtam a folyadékot a dobozból, és amikor hátramenetből kijöttem, leválasztotta.
Ehhez az üzletághoz egy benzin szűrőt vettem fel az Auchan-ban 30 rubelre, hogy kiszűrje a folyadékot a dobozból, de elfelejtette. De emlékszem a Delphi tüzelőanyag-ellátó rendszerrel ellátott védősapkákra (ydt277), ez nagyon kényelmes volt.