Sárvédő az első sárvédőhöz - 15. oldal - nemzetközi motor klub yamaha ybr 125, ybr 250

Kérlek, kérlek, de hogyan kell kompetensen csinálni?

- az aktuális tapasztalat, és sokkal inkább a futófelület mintázatától függ, ha a vízelvezetés oldalra megy, akkor nehezebb, ha közvetlenül egyenesen. Nos, mindenesetre ez nem valami, ami farag, néztem a téma, hanem az elégedettségre a motorom sárvédő többször erősebb, mint te egy motorkerékpár, és néhány helyen a szárny nem vágták rugalmas, hogy amikor ugrott a szegélyek és télen, amikor a jeges hóval menni, és bizonyos nefig nem rugalmas, ami elvezesse a vizet, mint a csúszda le.

- kanyarodik valahol középen és alatta

- ez nem befejezni, amíg a végén, ahogy elhalad a fertőzés iszap továbbra is szükség van nafigarit bizonyos dolgokat, de az elmúlt évben több sikeres volt a „modell”. de szakadt le a végén, amikor az autó szállított led =) És ha minden jól végzik, jöttem a legtöbb ge tiszta cipő, mintegy térdre, mintha soha nem dadog, de aztán volt egy pillanat, hogy ha a fűszerek aránya lesz mély pocsolyák vezetni biztosan nem segít semmit, de ez olyan, mint, és így érthető, azt hiszem. Karoche, ha szükséges, egy erős minden megoldható, de attól félek, hogy a legtöbben inkább nem elrontani a megjelenése, hogy úgy mondjam, én csak egy pokol, a prioritások eltolódott lovagolni minden nap minden időjárás egész évben. És mintha az alapötlet az, hogy a zsír a lánc nem mossa le a tél különösen bosszantó, fájdalmas reagenseket heves MSK télen, a lánc minden út után szükséges kenetet és a rozsda pontot, így nem szükséges, ha megfelelően kalibrálva sárvédő ott általában kenetet szennyeződés ne nézd meg a pedálok, ez nyáron slick, ahol minden oldalról csak különösen legyek, ez az első része a szárny (felső) „permetezett”. a keréknek valószínűleg szüksége van =)

__________________
Korábban volt egy részeg és egy bot.
És most boxer és roll

- Nos, igen, ez is egy szárny, kívánatos is változtatni, hogy valami mélyebb (a vágóél rendre állni, amennyire csak lehetséges, előre, hogy milyen típusú régi motorok, amikor a szárnyak majdnem egyenlő élei a felső pont), típus starushachih java vagy indianovskih mély, és így tovább. d. Van kép, csak hogy legyen észrevehető, hogy megpróbáltam az oldalán, hogy lezárja a szárny (közel a tulajdonosok a szárny alsó), az jó, hogy teljes hosszában úgy kell „hosszabbít” az oldalán, mint a hátsó hosszú szárnyból, hogy azt gondolták, előre teljesíteni. By the way, a téli a víz repülő sokkal kevésbé (mármint medencék reagens), még mindig nem értem, hogy miért olyan, de a tény az, hogy ez a hideg rosszabb permetezett, vagy kéreg a szárny a hó miatt a szakadék a szárny és a gumiabroncs legalább azt kell nem teljesen tisztázott, ez a szempont =) mellesleg még a kép sárvédők 60 mm, kerékpáros színvonalat, ez nagyszerű, és maguk oldalfalra még szélesebb - 120 mm, ami a szélessége a gumiabroncs körülbelül 50 mm, illetve az lenne a Ebre ő 110 úgy tűnik, mindent gud van szüksége vpindyurit mély hosszú szárny szélessége kb 110h2.4 = 264 mm. Sőt, ha egy pár darab műanyag vagy ón + riveter akkor sem szárnya, hogy eszembe, mi az a stílus Mad Max jön ki jól, és a füge vele =)

__________________
Korábban volt egy részeg és egy bot.
És most boxer és roll

szendvics, köszönöm a gyors választ, de. talán nem minden, ami a kerékpáron működik - a motoron fog működni. És a sárvédő ereje semmi köze.
Csábító gondolkodni

- méretű ügyekben

- A moto I fő követelés (ebben Motu), amely az alá szárny rövid víz berepült a radiátor, és végül túlnőtt a szennyeződéseket és rosszabb ellátni a funkcióját egy fotó látható, hogy felgyülemlett szennyeződés, és nem mossa teljesen, mindez történt, elsősorban a a központ a radiátor, így én csak egy kis „meghosszabbított” sárvédő sárvédő, ami repül alsó és alsó radiátor =), és ott piszkos lába nem különösebben aggódik, mert én még akkor is az eső már elmúlt mindegy cipő ruha =)

A légi motívum nem ostobolt a sárban, a cipő a taktikát fedte le, a ruffian vezetett:

__________________
Korábban volt egy részeg és egy bot.
És most boxer és roll