Olajcsere (szervokormány)
Mennyibe fog kerülni nekünk?
A költség 0,44 liter kiváló olaj 75 UAH (9,3 $). és adalékanyagok Reagent 3000 a GUR, ha valaki akar 175 UAH (22 $).
Mihez kell kezdenie, mielőtt elkezdené?
Phillips csavarhúzó és egy csavarkulcs 10 (szerelhető a tartály GUR csavarokat), egy fecskendő 20 ml nyírni, egy darab cső típusú kapilláris, rongy, kompresszor vagy szivattyú valamilyen szivattyúzására a folyadéknak a rendszerből, egy vagy két üres műanyag tartályok, hogy engedje le a fáradt olaj, fogó a visszavezető ág leágazó elemének eltávolításához.
Meddig tart?
Én, aki soha nem csinálta ezt, és nem tudta, 60 percet vett igénybe a fotófolyamattal. Azok számára, akik ezeket az áldott vonalakat olvassák - 40 perc.
A garázsba jöttem. Elfojtottam a motort, és hagytam, hogy a kocsi kb. 10 percig álljon, kinyitottam a motorháztetőt. A bal oldali fényszóró és az akkumulátor között van a szervokormány tágulási tartálya. Itt egy pávak-mavlin, a tetején a fejtámla jelvénye.
És most részletesen ...
1. Meglazította ezt a fedelet, és a fecskendő minden folyadékot szivattyúzott a tartályból az előtte lévő üres konténerbe. 2 fecskendőből 2 literes műanyag edényt használtam (először mostam).
A fecskendő előre megvásárolt 20 ml-t egy gyógyszertárban 1,5 UAH-ért. Csak a tűt és a tok szabad vége volt a tűt. Általában a fecskendő összegyűjtésénél és egy kis hosszabbító vezetéknél egy nyitott végű kopott tokból.
Úgy értem, most nyerhetnek folyadékot. A fecskendőt néhányszor beírtam. Csak az üres tartály felét gyűjtötték össze. Vagyis a tartályban látható folyadékmennyiség.
Miért tesszük ezt? Annak érdekében, hogy csökkentse a folyadék szintjét a tartályban, amely tartalmazza a visszatérő vonalat. Ez a visszatérő cső tömlője, akkor fel kell vennünk. De ha azonnal elkezdjük a felvételt, akkor a folyadék a tartályból kifolyik a visszatérő vezeték bemenetén keresztül. A tartály tele van. Tehát az elején kiürítjük a tartályt.
Nézd meg az üres tartályt a visszatérő vonal bejáratának megnyitásához.
Látja, nincs ott folyadék? Mindent ... elkezdheti levenni a visszatérő tömlőt, amelyen keresztül a folyadék visszatér a tartályba. Csavarjuk vissza a fedelet a tartályra.
2. Válassza le a visszatérő csövet a tartályból. Ehhez csavarjuk össze a csőbilincs fogó fogó fogóit, és mozgassuk a bilincset 4 cm-re jobbra.
Most már kézzel húzhatjuk fel a csövet és kihúzhatjuk, amit csinálunk.
Távolítsa el a tágulótartályt Ehhez egy csavarhúzót csavarral és egy 10 csavaros csavarkulccsal csavarni, mint a fényképen.
A tartályt amennyire csak lehetséges oldalról távolítjuk el. A visszavezető cső felszabadított végét egy üres tartályba helyezzük, ahol a fennmaradó folyadékot a rendszerbe ürítjük. A kannát magam is könnyen elhelyezhetném a csöveken a fúvóka helyén. Nagyon merev volt, ezért nem kellett tartanom.
Az egyetlen dolog, úgyhogy javaslom, hogy a fúvókát a tartály szájába tömörítse egy rongyal. Mert amikor a folyadék nyomás alatt van, az elágazó cső olyan "köpődik", hogy a permet a szárból kifolyik, és mindent kifúj.
3. A kompresszort (vagy a lábszivattyút vagy kézikönyvet vegyük fel, ha az asszisztenssel). A visszavezető csövön lévő műanyag fúvókában helyezze be a csövet. Átmérője kisebb, mint az átmérője a fúvóka, és ezért tekert egy darab rongyot és szalma a nagyon szűk helyezze a zagyvalék a fúvóka csatorna! Ez fontos! Nincs levegő szivárgás! A cső második végét behelyeztem a kompresszorcsapba, és csak csattogtam a csattal. Én sem tartottam semmit.
Ha csúszósínet használsz rögzítő nélkül vagy más módszerrel, a legfontosabb a repedés hiánya. Minden sűrűnek kell lennie. Ellenkező esetben soha nem fogjuk elérni a kívánt nyomást a rendszerben, és a folyadék nem áramlik. Itt van az a személy, akinek az utasításait tettem, behelyezte a szivattyú tömlőjét a tartály nyitott nyakába. A nyak körüli tömlőt egy rongygal lezárták, és megfogták a kezével. És a visszatérő vonalban levő lyukat egy ronggyal szorosan össze volt kötve. És ez a módszer nem működött számomra. Általában semmi sem áramlott. Talán azért, mert gyengébb és kevésbé élénk kínai kompresszorom van, és cigarettagyújtó? Nem számít. Amikor a fentiekben leírtam saját módján, és bekapcsoltam a kompresszort, a folyadék a rendszerből gyorsan feltöltötte az üres tartályomat. Néhány perc várakozás után elkezdtem oldalra fordítani a kormánylapátot, hogy elhárítsam a maradék olajat a rendszerből. Igen, a kormánykerék feszesül a tompított gépen, de rendben van. Így lassan fordulunk balra, amíg meg nem áll. Miután elérte a szélsőséges pontot, 2-3 másodpercig tartjuk a kormánykereket (de nem több, mint 10!), És a másik szélső jobb oldali pont felé fordulunk. Visszatérünk a közepére. A ciklus végén ismételje meg az eljárást 5-10 alkalommal, amíg semmi sem folyik be a tartályba.
Itt van az akció eredménye. A tartály közel félig tele volt.
Itt vannak a két tartályom, amelyeket egy fecskendővel töltöttem és pumpát pumpáltam.
A folyadékot a két edényből leöntem egybe, és itt van a teljes folyadékmennyiség, amelyet kiszivattyúztam a rendszerből.
A folyadék kellemes rózsaszínű volt, nem sötét, nem cseppentő stb. Companion az interneten leírja, amit öblítse át a rendszert először benzint, aztán még egy liter olajat a szervokormány, majd öntött egy liter olajat. Ha a letöltött olaj tiszta, mint az enyém, úgy gondolom, hogy felesleges. Nem mostam semmit.
4. Helyezze vissza a visszatérő tömlőt a helyére és rögzítse egy igával. A tartályt is vissza kell csavarni. Csavarjuk le a fedelet, és töltsük fel friss olajjal.
Elindítjuk az autót, és a gyorsfejű szarvasok a tartályba rohannak, hogy feltöltsék a rendszerbe kerülő olajat. Szivattyúzás közben adjunk hozzá folyadékot a tartályhoz - annak szintje ne csökkenjen a szűrő alatt (a tartály alja). És itt kezdtem, és 10-15 másodperccel a növény után hallottam az olajszivattyú üres munkájának zúgó hangját. És ez nem gud. Lehetséges, hogy elrontsa az olajszivattyút. Nem tudtam, hogy az üzem után a folyadék ilyen gyorsan beléphet a rendszerbe. Nos, elfojtottam az autót is. Újra feltörte az olajat a maxi fölött, és újra elindult, de már a kezében lévő tartály mellett állt, és figyelte a folyadék szintjét a tartályban. Harmadszor már egy kicsit leeresztettem a MIN jel fölött. Talán sok habot és buborékot fog látni, mint én. Hagyjuk a gépet 5 percig futni, amíg a hab és a buborékok lecsökkennek, és majdnem eltűnnek. Ha hozzá kívánja adni az adalékanyagot a rendszerhez - akkor itt az ideje, hogy ezt a futó motornál tegye meg. Ne felejtsd el, hogy az injekciós üveget az adalékkal együtt rázzuk. Ha nem, töltsön be olajot a tartályba a MAX jelig.
Most a futó motornál kapcsolja meg újra a kormánylemezt a stoptól a megállóig. Ismételje meg a ciklust 10-15. Megnézzük a tartályt - a buborékok már megoldódtak. Süket auto és hagyja, hogy rendezze 5-10 percig. Ismételje meg a tartály falán levő MAX jelzésű olajat, és csukja le a fedelet. Gratulálunk! Csak megváltoztatta az olajat a GUR-ban.
Összesen 75 UAH (9.3 $) és 40 perc az Ön idejét.
Kiadási ár: 10 $ Futott: 81200 km