Mi a motorkerékpár felszerelés használata?
Nyáron a nagyvárosokban gyakran látni hatalmas motorkerékpárokat egy rövidnadrágban és egy pólóban, nincs teljesen motorkerékpár, mert az utcán magas a levegő hőmérséklete. "Most azonnal, mi fog történni?" Igen, bármi megtörténhet! A motorkerékpárosokat érintő közúti balesetek túlnyomó többsége a mozgás városi ritmusában alacsony sebességgel fordul elő. Az esések és ütközések fő okai: a közlekedési szabályok megsértése, mind a többi járművezető, mind maguk a motorosok; gyorshajtási mód felesleges; a vezető tapasztalatlansága; nedves, csúszós aszfalt, útépítés és homok - a motorkerékpár stabilitása sokkal kevésbé stabil autó, mert csak két kerék.
Furcsa módon, de a balesetek a városi területeken sokkal veszélyesebb, mint a motorkerékpárosok a lovasok a pályán óriási sebességgel. MotoGP versenyző zuhanás közben az első csúszás a járdán, majd megáll egy speciális biztonságos területen, ő képezi a kiváló minőségű és magas overall, amellett hogy biztonságot garantálja nemcsak motoekiperovkoy. hanem az esemény magas szervezését is. A szokásos vezetőt a motorkerékpár öltözött alkalmi ruhák, le, hogy bekapcsolja a motort olaj ömlött, először törölje le a bőrt az aszfalton, majd a kapufáról vagy felszálló a szembejövő sávba akár meghalni.
Érdemes megérteni, hogy a moto-capping alatt sisak, ruhák (nadrágok, kabát vagy overall), cipők, kesztyűk és védőelemek - mind különálló, mind beépített ruhák alatt jelentkeznek. Nyilvánvaló, hogy a fenti elemek hiánya nagymértékben csökkenti a pilóta biztonságát.
Városi körülmények között egy motorkerékpár-pilóta esetében elsősorban a veszélyt különféle akadályok jelzik: épületek és szerkezetek, járdák, oszlopok és persze autók.
Baleset esetén a végtagok elsősorban sérültek: a lábak be vannak törve és megtörtek, a csukló és az ujjak megtörik, a csontszál csonka is valószínű. Erõteljes ütközés esetén a repedés bonyolult lehet az elmozdulás következtében, de ha például összenyomódik, akkor a csontok egyszerűen összetörtek. Nagyon gyakran térden állnak - törött térdcsészék és térdszalagok szakadnak el. Még az autó nem túl erős hatása miatt a boka szenvedhet - súlyos sérülések lehetségesek az ízület megsemmisítésével. Nem ritka a könyökök és csuklók sérülése. A fékkarok és a fogantyú tengelykapcsolója eléggé képes levágni az ujjait. A fejfej hatás agyrázkódáshoz, a nyaki csigolyák töréséhez és a koponya töréséhez vezet.
A fentiek mindegyike megtörténhet, és egy kis baleset következtében: csökken, amikor bekapcsol, a motorkerékpár lezuhant az autóba, vagy fordítva - a szokásos helyzet.
Nem túl nagy sebesség lehetővé teszi a motorkerékpárosok számára, hogy megvédjék a motorkerékpár pilótáját ilyen helyzetektől, de csak akkor, ha létezik.