Melyik egyéb - motorkerékpár - a viharaink és azok javulása - 2. oldal
Stepech írta: Клево! Minden az üzleti, semmi fölösleges!
Csavart fan és öv mi? Hőmérséklet-érzékelők és egy eszköz a panelen, mi? Az ív erősítése jelentősen növelte a merevséget?
Csiga lehet venni a taiga, nem találtam, peretochil natív, a méret egy másik számítógépen, holnap találok.
Belt importált, csak kérte az eladók 650 mm.
hőmérséklet érzékelő - „skuterok”, de azt kell mondanom, ez elég szeszélyes, jobb, hogy HU2 (lásd motoros.), az ára körülbelül 5000 rubelt, de megéri.
A merevség ív nyoma húzott kézzel - most már nagy a súlya, de amikor aktívan haladok (és amikor a hóvihárt kell játszanom), nem csiszol semmit, ezért ajánlom.
Buran MD (hosszú módosítás) alacsony fúvókával / Stepech
Egy szomszéd a közelmúltban megvásárolta a Buránt, és azonnal elvesztette a szikrát. Vásárolt egy új kapcsolótáblát 1200 rubelért. Felhívott engem, hogy segítsek csatlakozni, mert én vagyok egy kicsit a villanyszerelőben, és megértem, miután találkoztam az el. a vihar sémáját úgy gondolják, hogy végül is lehetséges, hogy a központot a megengedhető Zhiguli-ról 300 rubelre helyezzük. Végül is a kapcsoló egycsatornás. Csak a diódahíd hozzáadásához kell a Zhiguli hídhoz és egy kondenzátorhoz.
Ha van egy akkumulátort, akkor semmit sem lehet becsapni - elegendő Hall-effektus érzékelőt felhelyezni a mágneslemezre és a tengelyre a tengelyre. Ezzel az elvvel egy gyújtórendszerrel rendelkezem egy önjáró traktorral, amely fogyatékos motorral működik. De itt van egy mínusz - az UOZ-t nem szabályozzák automatikusan, és a Buranákon épp ellenkezőleg az AKB próbál megszabadulni. A házi séma minimális részleteket tartalmaz, könnyen felhelyezhető a táblán a kapcsolóról és rendkívül megbízható.
Sergey Mikhailovich írta (a): Ha van egy akkumulátor, akkor nem kell hibázni - elegendő egy Hall-érzékelőt elhelyezni a mágneslemezre és a tengelyre a tengelyre. Ezzel az elvvel egy gyújtórendszerrel rendelkezem egy önjáró traktorral, amely fogyatékos motorral működik. De itt van egy mínusz - az UOZ-t nem szabályozzák automatikusan, és a Buranákon épp ellenkezőleg az AKB próbál megszabadulni. A házi séma minimális részleteket tartalmaz, könnyen fel lehet szerelni a táblán a kapcsolóról, és rendkívül megbízható.
Kiderül, hogy az UOZ-t visszacsatolás szabályozza a kapcsolóban?
A diódahídról írt, tudván, hogy a "buranisták" szívesen megszabadulnak az akkumulátortól.
Az UOZ-t olyan gyújtórendszerekben, mint a Buranovsky (elektronikus eszköz), a mágnes és a kommutátor elve alapján alakul ki. Alacsony fordulatszámnál az érzékelő jelszintje alacsony, a fordulatszám növelésével a frekvencia kicsi, a bemenetre érkező bemeneti elem (általában egy tirisztor) jelszintje emelkedik, pontosabban a vezérlő bemenetre és a jelképződésre. Továbbra is kötődik a gyújtótekercstől (a mágneskártyán) lévő feszültségszinthez. Mindez jelentősen leegyszerűsödött, a kapcsolótervező helyén számos nagyon jó cikk található grafikus példákkal - a lendkerék forog, a dugón lévő szikra kattint.
Egy másik dolog a POC a gyújtóérintkező rendszereken, vagy például az UAZ, VAZ2108. Ott a POC beállítását mechanikus / vákuumos módszerrel végezzük.
Kassa írta: és soha nem akart két sílécet előállítani?
Kassa
Igen, és két síléc, különösen az erdőben, nem mászik.
Stepech írta: Sanych Pál
Nem tudom Maxet. soha nem tolta fel a határt. Ez ijesztő! Minden olyan kiabálva, farts, mennydörgés, ugrás, létrehoz egy olyan érzésem, hogy ez hamarosan fúj a fasz
60km pontosan működik.
142 vagy 138 rögzített maximális sebességet a hógolyóra, mielőtt a 116 volt
Pal Sanych írta (a):
Stepech írta: Sanych Pál
Nem tudom Maxet. soha nem tolta fel a határt. Ez ijesztő! Minden sikoltozik, szétrágja, dübörög, ugrik, ami azt az érzést kelti, hogy itt kell a fasznak felrobbantania
60km pontosan működik.
142 vagy 138 rögzített maximális sebességet a hógolyóra, mielőtt a 116 volt
de hol tudsz olyan gyorsan lovagolni? Novosibban?