Légrugózású kompresszor javítása
Az autó mindig a legelőnyösebb pillanatban megszakad. Különösen kellemetlen, ha ez egy hosszú utazáson történt, és a lebomlás a légrugó-rendszerben történt, mivel a légrugózás részeit nem mindenhol értékesítik, és nem olcsóak.
Hogyan visszakerüljenek a légrugózású kompresszor életébe, ha azonnal megjavítanák vagy kicserélnék egy újat, nincs lehetőség? Lehetséges-e ezt új pótalkatrészek és speciális eszköz nélkül? Ilyen vészhelyzetben javaslom, hogy kihasználja az ebben a cikkben felvázolt tanácsokat.
Érdemes megjegyezni, hogy a légrugózású kompresszor működési zavara változatos lehet, és legtöbbjük nem vezet pillanatnyi kompresszor meghibásodáshoz, általában a meghibásodások érezhetők előre. De vannak olyan esetek, amikor a kompresszor azonnal leáll:
1. A dugattyúcsoport súlyos sérülése. A hiba fő oka a nagy szilárd részecskék bejutása a kompresszorba. Ez általában a légbeömlő rendszer nyomáscsökkentő hatásának köszönhető. Gyakran például az Audi Allroad gépjárműnél a kompresszorból származó rohadt szegecsek miatt az egyik támasztó megszakad, így a légbeömlő rendszer nyomásmentesíthető. Lehetséges a légbeszívó tömlők sérülése is, ami jellemzőbb a Volkswagen Tuareg, az Audi Q7 és a Porsche Cayenne esetében.
2. Motor túlmelegedése. Ez leggyakrabban az elektromos kompresszorindító relé "ragadása" miatt következik be. Ebben az esetben a kompresszor folyamatosan üzemel, még akkor is, ha a gépkocsi gyújtása ki van kapcsolva, ami túlmelegedéshez és meghibásodáshoz vezet. Ilyen esetekben a légrugózású kompresszor önjavítása nem ad eredményt.
Először meg kell határoznia, hogy milyen hiba történt benned. Ez nagyon egyszerű, ezek a hibák teljesen más "tünetek".
Amikor a dugattyúcsoport visel, a légrugós kompresszor egyre gyakrabban bekapcsol. Munkája ideje folyamatosan növekszik. A kocsi megállhat, míg a kompresszor hangja sokkal hangosabb lesz. A kompresszor túlmelegedése miatt a légrugózás szabályozható. A hiba kezdeti szakaszában a légrugózás a gyújtás bekapcsolása után azonnal bekapcsol, bár ez akkor is előfordulhat, ha a pneumatikus rendszer szivárog.
Amikor a kompresszor motor túlmelegszik, a helyzet éppen az ellenkezője - a kompresszor csak leáll. Ezt például akkor állapíthatjuk meg, ha az autó nem rendelkezik bizonyos szintű légrugózással, és a kompresszor egyáltalán nem ad ki hangot.
Mivel a két hiba más jellegű, a légrugós kompresszor javítását többféleképpen végzik el.
Először is fontolja meg, hogy a dugattyús csoport súlyosan megsérült-e.
A kompresszor hengerének enyhén kúpos alakja van. Amikor a kompresszor működik, a dugattyú a henger belsejében mozog, és a dugattyúgyűrű összenyomódik, megismétli az alakját.
Dugattyús csoport
A hengeren végzett fejlesztés eredményeképpen a dugattyúgyűrű nem tudja teljesen megismételni alakját, és a dugattyúcsoport nem képes létrehozni a szükséges tömörítést. Minél nagyobb a kimenet a hengeren, annál kisebb a kompresszor által okozott nyomás.
Dugattyús csoport kopás
A légrugós kompresszor által létrehozott nyomás növelése érdekében szükség van a dugattyúgyűrű kényszerítésére, hogy jobban ismételje meg a kopott henger alakját. A legjobb megoldás az, hogy belülrõl forogjon.
Szükséged lesz:
1. Eszközök a kompresszor eltávolításához az autóból
2. A Torx kulcs T30
3. A hagyományos borotvapengék csomagolása
4. Egy másik szabványos eszköz (fogó, csavarhúzó stb.)
A munka sorrendje a következő:
1. Ha lehetséges, húzza ki az összes pneumatikus csövet a kompresszorból. A gyorscsatlakozó cső eltávolításához nyomja meg a gyűrűt, és óvatosan húzza ki a csövet.
Gyors kapcsolódás
Ha a gyűrűt nem nyomja meg, akkor használjon széles csavarhúzót.
Jobb, ha nem érintkezik a savas gyors csatlakozásokkal, de ha mégis szét kell szedni, alaposan meg kell tisztítani őket, és áztatni kell szappanos oldattal. Szerves oldószerek, beleértve a WD-40-et is, nem használhatók. károsítják a szerelvény műanyag és gumi elemeit.
2. Csavarja ki a két csavart, amely a hengert a kompresszor motorjához rögzíti.
3. Távolítsa el a dugattyúgyűrűt a dugattyúról.
4. A borotvapengékből 5-6 mm szélességű csíkokat készítünk. A dugattyúgyűrű, a henger és a kés vastagságától függően 2-8 ilyen szalagot tartalmazhat.
5. Szerelje be a dugattyúgyűrűt a helyére, és helyezze el a fűrészlap alját.
6. Szerelje be a kompresszor hengerét a helyére.
Az ilyen sürgősségi intézkedések időben történő meghozatala alkalmat ad arra, hogy pár napról néhány hónapra időt nyerjen, amellyel teljes javítást végezhet el, kompresszor légrugós kompresszort telepíthet, vagy cserélheti ki egy újat.
Egy teljesen más helyzet, ha a kompresszor a motor túlmelegedése miatt leállt. Ebben az esetben a dugattyús rendszer kiváló állapotban van, de az elektromos motor nem indul el. Ezt ellenőrizni lehet, ha az akkumulátort közvetlenül a kompresszor tápcsatlakozójára feszültség alá helyezi.
Ha az elektromos motor nem indul el, megpróbálhatja átmenetileg újraéleszteni. Az elektromos motor szétszereléséhez a két szorítócsavart ki kell csavarni.