Hogyan lehet becsapni egy autóápolási központba, a megtévesztés elméletébe vagy a csalókkal kapcsolatos blogba
Hogyan csináljunk egy bolondot egy autóban
Hogyan csináljunk egy bolondot egy autóban
Ne váljon el az SRT-ben
Ha vettél egy autót, és azt gondolod, hogy most takarékoskodsz taxival, ne rohanj örülni - a pénzügyi költségeid csak most kezdődnek. Végül is egy személyautó - benzin és parkoló, és a legrosszabb a javítás. És gyakran az STO-nál a mozdulatokkal kapcsolatos csekély hiba miatt tisztességes pénzre van szükség. Hogyan csináljuk a bolondot egy autószalonban?
A SALON NEM TULAJDONJA
Az elsőek, akik megpróbálnak készpénzt készíteni, autószalonok. Még a vásárlás előtt az autót kínál utólagosan autós szőnyeg, takaró, tűzoltó, elsősegély és még alkalmazni autó SAI. Igaz, ehhez meg kell túlfizetni legalább 1000 hrivnya.
- Sok szalonok vezetők akkor mondd azt, hogy nem jogosult függetlenül állítsa be a riasztás, tónusú autó, vagy veszít garancia - autószerelő azt mondja c 30 éves tapasztalattal, Leonid Artyukhov aki dolgozott évekig az állomáson, és most nyitott saját stúdiót. - Nem ilyen. Hidd el, sem a hivatalos állomás nem lehet megtagadni motor javítás alapján, amit beillesztett a pohár színezés film. Még a telepítés a rádió egyes szalonokban kérdezi 500-600 hrivnya, bár minden olyan magán-stúdióban autóhifi fog kerülni 150 hrivnya. Elakadásjelző háromszög, elsősegély és tűzoltó készülék is érdemes vásárolni, mielőtt elmész a szalon.
Ne vásároljon gumiabroncsot és lemezt a cég szervizállomásán. A szakértő szerint az árak legalább 1,5-szer magasabbak.
"A jó téli gumiabroncs acél kerekeknél 600-700 dollárba kerül" - folytatja a szerelő. - És a cégnél a szalonoknak legalább 1000 dollárt kell adniuk. A vezetők felajánl egy ingyenes "pereobut" autót, de a gumiabroncsok javítása valószínűleg nem fog többet költeni mint 200 hrivnya.
De itt van egy dolog: a szakértő szerint idén a márkájú benzinkutak és a magánkereskedők gumiabroncs-beszerzésének költsége megegyezett. Ezért a gumiabroncs szerelésének kiválasztásakor vegye figyelembe ezt a tényt.
A VÁLLALAT LEHETŐSÉGE: GYORS, DE KIADÓ
Évente egyszer, vagy a gyártó kilométerenkénti megtétele után (10-20 ezer kilométer) minden gépkocsinak gondoskodnia kell az autó karbantartásáról (TO). Ha ez még nem történt meg, akkor már hivatalosan is le lehet vonni a garanciákat. Azonnal mondják, hogy a javítás minősége a hivatalos szolgáltatás általában jobb, mint a sharashkinnyh irodákban, de az árak itt harapni.
- A különböző márkák hivatalos szolgáltatásainak karbantartási költségei eltérőek - folytatja Leonid Artyukhov. - A legolcsóbbak a német márkájúak, a "francia" és a "koreaiak", és a legdrágábbak a japán autók. De itt is legalább kétszer túlbecsülik a művek költségeit. Az első karbantartás lényege az olaj és a szűrők banális cseréje. Ehhez, akkor vesz 1000 hrivnya egy márkás benzinkút. Ha átadja a szolgáltatást a magán mesterek, akkor befektetni 400-500 hrivnya a pótalkatrészek és a munka.
A STO cégnél, még a legegyszerűbb munkáknál is, kerek összeget vehet igénybe.
- Egyszer kiégett izzó hátsó féklámpa, és úgy döntött, hogy cserélje azt a következő MOT - mondja vezető az autó Skoda Fabia Andrew Gontar. - Addig én mindig változott a saját, mert a munka 30-40 másodperc, de ezúttal nem volt egy tartalék izzó. Képzeld el a meglepetésemet, amikor az SRT végső kinyomtatására ebben az eljárásban körülbelül 40 hrivnyát vettem. Kiderül, hogy az eljárás folyamata negyedévente veszi át a mestert.
- Azt tanácsolom, hogy válasszon a nem hivatalos SRT-k közül, amelyek pontosan az autó márkájára specializálódtak - folytatja az autószerelő. - Ritkán találkoztam olyan mesterekkel, akik ugyanolyan jól ismerik az autók összes márkáját. Ebben az esetben nem javasolnám, hogy néhány napig hagyja el az autót egy igazolt szolgáltatásban. Célszerű személyesen jelen lenni minden olyan munkában, amelyet a készülékkel végeznek. Volt olyan időszak, amikor egy személy egy-két napig hagyta a kocsit, és a pótalkatrészek felét a beaushnye-ra cserélték. Ezért sok mesternek szembe és szemre van szüksége.