Ha a tengereket a világ minden táján kiadó poszmensekben veszik fel
Mindenki valószínűleg emlékszik az a hely, Jules Verne regénye „Children of Grant kapitány”, ahol a legénység a kétárbocos „Duncan” véletlenül felfedezi a gyomrában a kifogott cápa palack egy megjegyzés -, mert az ő fiai Grant kapitány, és elküldte egy veszélyes út keresésére a hiányzó apa . A "titokzatos sziget" hősökéért az üveg azt mondta, hogy egy bűnbánó bűnöző, Ayrton, elhúzza napjait a lakatlan szigeten. Emlékezzünk a regény alkalmából és a kezdetére Victor Hugo-ra, ahol a nyomorult embereket a tengerben egy jegyzet dobja egy palackot, amely később elhatározza a "nevető ember" sorsát.
Amikor az úr beszámolt a királynéhoz, mindig kérdezte: "Nos, mit ír nekünk Neptune?" A klub titkára ünnepélyesen értesítette.
A "otkupornika óceán palackok" posztja az angol udvarban közel két és fél évszázadon át létezett. A halálbüntetésről szóló törvény ugyanaz volt. A brit parlament csak a 18. század végén megszüntette. De a britek hagyományosan továbbra is tiszteletben tartják a "Neptunusz levelét". Igaz, a palackok mai palackozói alapvetően elégedettek az áramlatok tanulmányozásával foglalkozó különböző tudományos társaságok és intézmények szokásos formáival. Ez így történik: egy üres palack egy elhagyatott parton remeg, hogy megnyitja. Hogy csak ezekben a pillanatokban nem álmodik róluk. És az üveget az óceánjáró kedves utasa számára szórakoztatónak találják, és a jegyzet így szól:
- Ez az üveget olyan barátságos ügyféllel kötöttem, amely olyan ilyen és ilyen sok órányi ilyen és ilyen számot tartalmazó fedélzeten tartózkodott. (Viccek, elismerték a klub titkárát, nagyon korszerűek a mi korunkban.)
De még ma is vannak érdekes leletek. Az óceánokon és a tengereken az akaratpalackok, a vallomások és a szerelem magyarázata lebeg. A "Neptun mail" -hez kapcsolódó történetek néha drámaiak.
1942-ben egy kis csónak tűnt el Ausztrália keleti partjainál. Hét hónappal később egy palackot találtak Sydney közelében, a hajó tulajdonosa, Harold Douglas jegyzete szerint:
"Ha talál ez az üveget, küldj egy feljegyzést a feleségemnek, Christian Douglasnak, Point Pipernek, Sydney-nek.
Persze, meglepődsz majd, ha tudod, mi történt velem. A motor nem volt hajlandó - a nyílt tengerbe szálltam. Búcsú! "Az akarat a jegyzethez csatolták, egy csekkkönyv formájában. Csak egy másfél év múlva Christian Douglas sikerült bizonyítania a bíróságon az elhunyt házastársa akaratának hitelességét a tengeren, és birtokába vette az örökséget.
Ahol nagyobb keveredést okozott egy 1949-ben John Warm - a San Francisco egyik éttermének fiúja - jegyzete. Az üres edényeket a tengerparton gyűjtötték, ezt az üzenetet egy üvegben találta:
Először a fiú úgy döntött, hogy vicc volt, de hamarosan kiderült, hogy Daisy Alexander a Singer cég társtulajdonosa, amely híres varrógépeket gyárt és 1940-ben halt meg 80 évesen. Szerencse becslések szerint 4 millió font sterling. Cohen ügyvéd mind ezekben az években, vágyat akart a korábbi ügyfelének. Megkezdődött a folyamat, amelyben a cég képviselői megkérdőjelezték az akarat hitelességét. Daisy Alexander barátai emlékeztek rá, hogy az egyik öreg hölgy szokása az volt, hogy üres palackokat dobjon a Temetőbe. De a cég képviselői azt állították, hogy ha a palack az akaratral a Temze felé dob, akkor San Francisco felé vezető út túlságosan fantasztikusnak tűnik. Az újságokban egy üzenetet találtunk arról, hogy egy palackot 1904-ben Thames-ba dobtak Barking területén, és 1922-ben találták meg ugyanazon a helyen a Thames közelében Reinham közelében. Kiderült, hogy az üveg 18 év felett folyik lefelé és le a folyón. A Warm által talált palacknak át kellett haladnia az Atlanti-óceán körül, a Cape Horn körzetében, és újra megy San Franciscóba, vagy északra vándorol, és eljuthat a Csendes-óceánba a Bering-szoroson keresztül!
Még mindig folyamatban van Daisy Alexander öröksége. By the way, az út a palackot akaratával nem olyan hihetetlen. Három évvel ezelõtt a londoni dokkoknál az ügy egy kapitányt hozott magával, aki az "üvegpalack" szenvedélyes támogatója. Azt mondta, hogy számos utazás során üvegeket dobott a tengerbe, és ígérte a jegyzetekben, hogy jutalmat küld Angliába. A kapitány betakarítása nem túl nagy: huszonhárom év héttel csak hét megjegyzést kapott. De egyikük dobnak a La Manche-csatorna, visszatért egy lenyűgöző utóirat: „Uram, az Ön levele megtanultuk a palackból, amely megtalálható a gyomrában egy cápa megölt minket a Sydney Harbour.” Gondolj az útvonalra!
Egy ügy ismeretes, ha a tengerfenékben lévő jegyzet szolgál alapul a halálbüntetés kiszabásához.
1966-ban, Hollandia partján egy másik palackot találtak a dűnékben, az L-19 parancsnoka jegyében. Szövege megegyezik a németek 1916-ban megtalált szövegével. Nyilvánvalóan Otto Louve néhány palackot dobott a tengerbe, mielőtt a léghajója az alja felé tartott.
Eleinte ez az üzenet volt rally, úgy döntöttek, hogy ez egy vidám ember munkája. De a Bottle Post klub tagjai rájöttek, hogy a múlt században tényleg ilyen gőzös volt, és a viharban a Hatteras-fokon 1900. május 3-án lerohant. A halottak listáján James Gleason volt - üres tengerész!
Bevallom, nekem nem volt meglepő felismerés tagjai gyűjtők klubok és vadászok tenger palackok London, Liverpool és Falmouth, hogy a szilárd része a leveleket találtak a palack - semmi, mint egy hamis, hamis, arról, hogy ragyog, szinten mai poligráfiai eszközök. Azt már régóta Európában és Amerikában a termelés kalóz hajózási térképek, halálos ágyon tett vallomását, és Wills fel áramot. Ez úgy történik, mint ez: először készített egy igazi régi üveget, vagy egy új első feldolgozott homok és kavics a surf, majd a „megszerez” hínár. A „régi” papír készül vonatkozó dokumentum be van ágyazva a kezelt üveget egy dugóval lezárjuk, és tele van félig romlott, megint nem kevésbé gondosan készült „antik” gitt, viasz, vagy szurokkal. Végül, ha minden készen áll, „mész” továbbítja proxy közvetlenül kapcsolódó, a tenger - .. hajósok, halászok, fény kapus, stb szerint a megállapodás, a díjat, hogy „talált” valahol a tengerben, vagy egy elhagyatott tengerparton ez a palack, elterjedt a pletyka körül egy pletyka egy ritka találni, vagy közvetlenül hozza a klub a tengeri üveg gyűjtők. Ezután követi az alku, és a találat nyereséges a megbízható gyűjtők számára.
Az egyik legkevésbé finom és szakértelemmel végrehajtott hamisítvány: "A Kolumbusz levele Ferdinandnak és Isabellának." Egy időben nagyon sok zaj volt. Mostanáig a történészek nem tudnak konszenzusra jutni - igaz dokumentum, vagy még mindig "hárs".
Az "üvegpalack" -ról szóló beszámolónk hiányos lesz, ha nem beszélünk arról, hogyan váltotta fel az igazi leveleket.
A 18. század elején a szigetet politikai okokból titokban száműzte egy skót gróf felesége. Tudva, hogy St. Kilda az Öböl-patak szúnyogágán helyezkedik el, és a jelenlegi északkelet felé mozog, a fogoly találta a módját, hogy elmondja barátainak a szomorú sorsát. Levélét, amelyet egy palackba zártak, hamarosan Lewis szigetén, a Hebride-szigeteken találtak.
Azóta a St. Kilda lakói, akik a Neptune ingyenes szolgáltatásainak hatékonyságában hisznek, üres palackokat kezdtek el használni, hogy leveleket küldjenek Skóciába. Jól ismert, hogy minden rendeltetési helyre küldött öt betűből három vagy akár négy érkezett!
A "palacküzenet" gyűjtőit nagy szükség van a balesetekkel és balesetekkel kapcsolatos dokumentumok, az úgynevezett "katasztrofális betűk" használatával. Furcsa, hogy olyan sokan vannak olyanok, akik olyan dokumentumokat akarnak megvásárolni, amelyeknek egyetlen értéke, hogy hajótörésen voltak. És minél nagyobb a tengeri katasztrófa okozta érzés, annál magasabbak a kapcsolódó dokumentumok.
Egy ilyen nagy felhajtás „katasztrofális betűk”, természetesen nem kerülhette el a figyelmét a spekulánsok, és a világ kezdtek megjelenni a hamis levelek állítólag emelt postai tartja halott hüvelyek: „égő” on-board „Volturno”, „Georges Filippara”, „Laconia” , "Drowning" az "Andrea Doria", "bukott" az óceánon a repülőgép.
1966-ban Olaszországban, a nápolyi Nílus közelében lévő divatos strandok mellett egy homokos, antik palackot találtak. A találatot érdeklődött egy gazdag amerikai, aki az üdülőhelyen volt - a tengeri emlékek gyűjtője. A múzeumból kilakolt tanácsadók igazolják az eredetiségét, és a mellékelt szöveg szövegét az újságban rögzítik, hogy a találat a múlt század negyvenedik évére utal. Az ügylet megtörtént - az amerikai százezer lire fordult a keresőhöz.
1960-ban a lengyel rakományhajó tengerészei a tengeren egy palackot vettek fel angol nyelvű megjegyzéssel:
"Még mindig a fedélzeten maradok néhány megmaradt embernél. Az egyik gyerek. Az utolsó hajó elment. Gyorsan elsüllyedünk. A zenekar még mindig a bravúros menetben játszik. Néhányan mellettem imádkozom a paphoz. A vége közel van. Talán ez a levél lesz. "Itt a szöveg véget ért. A dátum - 1915. május 7 - minden okot elhitetett, hogy ez nem más, mint egy Lusitania ismeretlen utas utolsó levele, amelyet az első világháború alatt egy német tengeralattjáró torpedált Írország partjainál. De. Az úgynevezett "levél a Lusitania" a gyűjtők között több száz, és nem valószínű, hogy a tulajdonosok bármelyikét szabadon engedik, hogy azt állítja, hogy ő az eredeti dokumentum letéteményese. Megmagyarázni, miért Lusitania halála még mindig vonzza a hamisítványok gyártói figyelmét, és miért kell hamisnak tekinteni a palackokban talált összes jegyzetet, emlékeztetjük a katasztrófa olvasóját.
1915 tavaszán. Európa a világháború lángjai közé burkolódik. A csatatéren több ezer mérföldre, New Yorkban, az egyik mólón a "Lusitania" transzatlanti bélés. Ez a 240 méter hosszú négycsöves edény 1907-ben jogot kapott arra, hogy 1907-ben a világ leggyorsabb gőzhajója legyen. A hajó 4 napot, 19 órát és 52 percet az Atlanti-óceánon áthaladva megkapta az Atlanti-óceán kék szalagját.
1915. május 1-én este Lusitania visszavonult New Yorkból Liverpoolba. A hajónak összesen 1,257 utas és 702 személyzet tagja volt, összesen 1959 embert. A hajót a brit "Cunard Line" - William Turner egyik legtapasztaltabb kapitánya parancsolta.
A kapitány tudta, hogy az Atlanti-óceánon közlekedő hajóút során a hajó veszélye nem fenyegetőzött: azóta a Kaiser tengeraljai még nem érte el az Atlanti-óceánt. Az óceánon át tartó utazás első hat napja normális volt. Május 7-én reggel Lusitania közeledett Írország délnyugati csúcsához. A hajó egy 20 csomós pályán haladt, öt percenként megváltoztatta a pályát, balra 10 fokkal, majd jobbra lépve. Turner tudta, hogy ilyen siklások tengeralattjáró támadás esetén megakadályozzák neki, hogy célzott röplabdát készítsen. Azt is tudta, hogy egyetlen hajó, sem a víz alatt, nem tud felzárkózni a béléscsomaghoz.
A tenger nyugodt, könnyű szellő fújt. 14 óra és 10 perc volt.
A robbanás visszhangja sok mérföldet átvágott a tenger felett, amikor a torpedó eltalálta a hajó oldalát. Habos víz, fém és fa töredékek óriási oszlopgal, jobb oldalán felfelé az oszlopok tengelykapcsolóihoz. Megdöbbentett utasok egy mennydörgésen keresztül ugyanabban a pillanatban hallották a második, még erőszakosabb robbanást, ami megrázta a gigantikus béléscsomagot. Mindazok, akik a fedélzeten tartózkodtak, biztosak voltak benne, hogy két torpedó egyszerre érte el a fedélzetet. Lusitania elveszítette útját, és már nem volt irányítva. Turner, aki azt remélte, hogy dobja a hajót sekély Cape Kinsale lépett tíz mérföldre északkeletre, rájött, hogy a „Lusitania” halálra van ítélve. De a hajó kiváló tervezése és kitűnő hajózhatósága ismeretében nem akarta azt gondolni, hogy a hajó el fog süllyedni. Valójában a helyzet rosszabb volt. Közvetlenül a robbanás után a hajó elindult a jobb oldali oldalra, és az orr alá vitte a víz alá. A tekercs gyorsan nőtt. Íme a német U-20 tengeralattjáró parancsnoka, Schwiger, a gőzös utolsó pillanatában írt jelentésében, aki torpedoált:
"Szörnyű pánik volt a Lusitania fedélzetén. A túlterhelt csónakok, amelyek a sloop-gerendákból esnek, beleesett a vízbe. A férfiak és a nők felugrották a vízbe, és megpróbálták feljutni a vízbe a felkelt hajókkal. Ez volt a legszörnyűbb kép, amit látnom kellett.
Már 18 perc. "Lusitania" gyorsan kezdett gyorsan leesni a jobb oldali oldalon. Több száz ember, mint a borsó öntött a fedélzetéről a vízbe. Tetején 20 méteres csövek összeomlottak egymás után. Óriás hajó megrázkódott egyszer utoljára, fejjel gerinc fényes fekete, a 70 méteres a tat és másodperceken belül eltűnt a ólomból vize az Atlanti.
A palackozott üzenetek elnémítanak bizonyítékot azoknak a hangoknak, amelyek nem kerülnek elfelejtésre. 1958-ban a fekete-tengeri bolgár halászok egy palackot találtak. Ben - sárga papír és szöveg oroszul:
- Az utolsó csepp vérig tartottak. A Savinov csoport. Három nappal visszafogott támadás jelentős ellenséges erők, de ennek eredményeként a heves harcok alatt Kiliey ezredes Savinova balra három ember: Kapitány, - Sergeant Ostapov és katonák Omelko. Meg fogunk halni, nem fogunk lemondani. Vér vér, halál halálra!
A halász elküldte a találatot a Szovjetunióba. Jelentette be ezt a tényt, az újság a város Izmail „A Banner kommunizmus”, írta, hogy látszólag egy jegyzet palackot dobtak a katonák a Vörös Hadsereg a Dunába és a folyó víz vitte a Fekete-tengerbe. Semmi sem ismert a jövő sorsáról. Talán valaki túlélte? Vagy tudtam róla.