Fővezetékek szivattyúállomásainak felszerelése
A szivattyútelepek fő technológiai berendezései olyan szivattyúegységek, amelyek biztosítják a szivattyúállomás fő funkcióját - olaj- vagy olajtermék szállítása fő csővezetéken keresztül. A szivattyúegység egy centrifugális szivattyúból és egy hajtóműből áll, amelyek tengelykapcsolókkal vannak egymáshoz csatlakoztatva. A szivattyúegység szivattyúi - egyfázisú centrifugális alacsony nyomású szivattyúk. Mindegyik szivattyú létrehoz egy fej 195-550 m szállítóoszlop oszlopából.
Az olaj- vagy olajtermékek átvezető csővezetékeken történő átadására szolgáló szivattyúk vontatóvezetékeknek hívják. Az ilyen szivattyúk egy öntött split házból állnak; járókerék a tengelyre szerelve; irányító készülékek; tengely; csapágyak és tömítő eszközök. A szivattyúk legfontosabb része a járókerék. A fő szivattyúk egy kétirányú folyadékbemenettel rendelkező zárt járókereket használnak. Ez a kerék két külsõ tárcsából és egy belsõ tárcsából áll, melyet a szivattyú tengelyére (rotorra) helyeznek el. A külső és belső lemezek között vannak spirálfúró kések. A járókerék öntött acélból készül. A főszivattyú járókerék átmérője 10 000 m3 / h maximális áramlási sebességgel 495 mm. A járókerék kétirányú folyadékellátása stabilabb nyomást eredményez és kompenzálja az axiális terhelést. A járókerék acél tokban van elhelyezve, tengelyes csatlakozóval. Ezen túlmenően a testben vannak ellátó és kisütő eszközök, irányító készülékek, labirintcsapágyak. Ha a bemeneti (szívó) vonal és a ház belseje folyadékkal van megtöltve, forgása során a járókerék folyadéknak a belsejébe térben (a pengék között), a centrifugális erő ejtenek a külső felülete a kerék. Ennek köszönhetően a külső felülete a járókerék nyomás alatt van, és az alsó része a belső tér között, a pengék - éppen ellenkezőleg, a csökkentett nyomás. A túlzott nyomás mozgatja a folyadékot a kiáramló vezetékbe. A nyomás csökkentése megkönnyíti a folyadék egyidejű áramlását a befúvó csővezetékből a járókerék belső térébe. Így a folyadék belép a szivattyúba, és a nyomás alatt lévő szivattyúból kilép.
A centrifugális szivattyú normál működését bizonyos ún. Nem kavitációs rendszerek biztosítják. Normál működés van tárolva csak akkor, ha a nyomás minden pontján a belső üreg meghaladja a gőznyomása a szivattyúzott folyadék egy adott hőmérsékleten. Ez a nyomás az úgynevezett kritikus RK r Ha a belső üreg a szivattyú nyomás kisebb lesz, mint a kritikus érték, akkor lehetőség van arra, hogy egy folyadék-gőz és támadó úgynevezett kavitáció. A folyadékgőzzel betöltött nagyszámú buborék kialakulásával járó kavitáció következtében megszakad az áramlás folytonossága. Való érintkezés után a kavitációs buborékok a területen, ahol a folyadék nyomása nagyobb, mint a kritikus (például, a felszínen a járókerék lapátok), ezek összeomlása és így nyomáshullámok előforduló mikroszkopikus területeken. Ez a fém lapátkerék helyi fellazulásához vezet. A kavitáció előfordulása sok tényezőtől függ (anyag és a járókerék felületén a bevonat jelenléte, a szivattyúzási módok). A legfontosabb, hogy az úgynevezett megfelelés beskavititsionnyh módok a szivattyú, amelyben a nyomás a szivattyú belépési FAR nagyobbnak kell lennie, mint a kritikus nyomás, azaz. E. A telített gőz nyomása a szivattyúzott folyadék. Az egyes szivattyúk útlevelében feltüntetik a megengedett kavitációs állományt. Például egy szivattyú HM 10000-210 DLLP = 65 m (vízoszlop) vagy PK p = 0,65 MPa. Ez azt jelenti, hogy beskavitatsionny a szivattyú működését csak akkor biztosítható, ha a nyomás a bemeneti (szívó) fúvóka nem kevesebb, mint 0,65 MPa. Annak érdekében, beskavitatsionnyh módok főszivattyúk az átemelők head set különleges nyomásfokozó szivattyút, hogy a szivattyú az olajat vagy olajos terméket a tartályok és megetette a kívánt nyomást a pumpa szívócsövek. Egy közbenső szivattyúállomáson olaj vagy olaj jut el az előző állomás szívócsövéből a megengedett kavitációs állományt meghaladó nyomás alatt.
Mivel egyetlen gerincű utalnak kisnyomású szivattyú, a készlet három sorba kapcsolt és egy szivattyú (negyedik) a készenléti szivattyút a csővezeték a kívánt üzemi nyomás szivattyútelepek. Bélyeg főszivattyúk jelölésére a következő: HM 1250-260, 2500-230 HM, HM 3600-230, 5000-210 HM, HM 7000-210, 10000-210 HM, HM 12.500-195. Magyarázat szivattyúk jelek a következők: HM - fő szivattyú első szám (12500, 2500, 3600, stb ...) - tápszivattyú (m 3 / h); a második számot (260, 230, 210 stb.) - a szivattyú által létrehozott nyomást (méterben a szivattyúzott folyadék oszlopában).
A vízszintes visszatartó szivattyúk normál nem kavitációs működésének biztosítása érdekében azok 0-nál alacsonyabb értéken vannak elhelyezve, vagyis merülő szivattyú-támogató állomásokat használnak. A vízszintes, függőleges támasztószivattyúk helyett egyre inkább használják (pl. NIV 1250-60, NPV 2500-80, stb.). A függőleges támasztó szivattyúkban a normál nem kavitációs munkát a nulla érték alá eső penetráció nélkül biztosítják. Ez lehetővé teszi, hogy a függőleges visszatartó szivattyúkkal ellátott visszatartó szivattyúállomások nulla értékűek legyenek.
A szivattyútelepek segédberendezései úgy vannak kialakítva, hogy biztosítsák a fő szivattyú üzlet normál működését. A segédberendezés feltételesen két csoportra osztható:
a fő szivattyúegységek működéséhez közvetlenül kapcsolódó segédberendezések;
szolgáltatási segédeszközök.
Az első csoport kiegészítő berendezései közé tartoznak az egységek kenőrendszerei, a tömítés és a hűtés, valamint a szivárgások gyűjtésére és szivattyúzására szolgáló rendszer. A második csoport segédberendezései vízellátást, csatornázást, áramellátást, kommunikációt és telemechanikát tartalmaznak.
A szivattyúegység kenési rendszere a fő szivattyúk és hajtások (elektromos motorok) csapágyszerkezeteinek kényszerített (nyomás alatt) kenésére szolgál.
A hűtőrendszer reverzibilis, és a szivattyú tömítéseinek és csapágyainak, az elektromos motor közbenső tengelyének, az elektromos motorok levegőhűtőinek levegőjének és az olajhűtőnek az olajjainak hűtésére szolgál.
Meg kell jegyezni, hogy az új szivattyúállomásoknál a hátrameneti hűtőrendszert egy légrendszer váltja fel, ahol hűtőanyagként levegőt alkalmaznak. A levegő hűtését a levegő hűtésére használják. A léghűtés használata jelentősen leegyszerűsíti a hűtőrendszert, így kevésbé nehézkes, mivel nincs szükség hűtőtorony és vízszivattyúk telepítésére. Nem igényel sok vizet, ami különösen fontos a vízmentes és sivatagi területeken. Emellett jobb feltételeket hoznak létre blokkberendezések szállítására (például kompakt ABO a nagy hűtőtornyok helyett).
Ezen segédberendezések mellett a szivattyúegységek blokkoló berendezéseket használnak a bejövő olaj mechanikai szennyeződésekkel szembeni tisztítására, a szennyeződés a szűrő-szennyező kollektorok tömbjében. A szűrő-sár kollektorok blokkja három szűrőt és zárószelepet tartalmaz. Minden szűrő legfeljebb 1220 mm átmérőjű és kb. 5 m hosszúságú cső, a beömlő és kimenő fúvókákkal, hegesztett fenékkel és csövekkel. A csővezeték belsejében egy szűrőeszköz található. A szűrő-sár kollektorok blokkja előregyártott vasbeton alapra van szerelve.
A szivattyúállomások speciális összekötő csomópontokon keresztül kapcsolódnak a fő olaj- vagy olajtermék-vezetékhez. A csatlakozási pontok kialakítása függ a szivattyúállomás típusától (fej vagy közbülső), a kamrák jelenlététől vagy hiányától a kaparók vagy szétválasztók befogadásához és indításához. A legegyszerűbb módszer a fejszivattyú állomás összekapcsolására, ahol csak egy kaparókamra van. A közbülső szivattyúállomás kapcsolódási sémája a fő csővezetékre bonyolultabb a tervezési sémában, mivel magában foglalja a kaparók vagy elosztók beindításához és fogadásához szükséges kamrákat is.