Forum lada priora (kocsi) - 11. oldal
Ui Elfelejtettem írni, hogy büszkék voltak a priory-ban, amennyire csak lehet. Minden jól működik. Télen a -35-ben 700 km-en voltak versenyek. ugyanabban az ingben ment. Most +33-ban a kondicionáló tökéletesen konzultak (az autó fekete). Télen az olaj a dobozban "solidol" lett, félig szintetikusra változott, és nincs probléma. A csomagtartó padlója nagyon puha. Egy rétegelt lemezből kilépett a helyzetből.
Minden üdvözlet. az embereknek nem kell azt mondaniuk, hogy egy külföldi autó jobb, a priory pénzért megvásárolható - Oroszországban nem mindegyikük rendelkezik "gyertyagyárral" (négy tulajdonom van). a vidéken az egész családnek szüksége van egy állomásra vagy egy miniválásra - és írja, hogy rossz és jó az autóban, és nem kell sok nyomást gyakorolni a gázra!
Az érzelmek második alkalmával, az első 25.05.10-én írok, ezért nem értek egyet a névrokonommal, aki közvetlenül utánam írt. Nem ez a szemét, de vannak hátrányai. Úgy tűnik, hogy az elektronika frissül és a legváratlanabb helyzetekben összeomlik. Az első napon a motor a csomagtérajtó ablaktörlőjén égett, és letiltotta az összes törlőt, és három esős napon hajtottam, amíg meg nem értettem az állomáson, hogy mi volt a helyzet. A mellékelt elektrokontakt a hátsó zárban, és az 5. napon égett, és a jel nyitott csomagot mutat. A zárolás a kibocsátás miatt a hülyeség, és az új várni fog, amíg elküldik. A kályha, amikor teljes erőben kipróbáltam, nem mutatott semmi érdekeset, és ami télen lesz, nem is tudom. A világítás automatikus bekapcsolásának érzékelője észrevétlenül viselkedik. Nem világít a fény, amikor sötét van, de az útlevelében, ami körülötte van, tényleg nem írt. Jó, hogy már meg is kaptam zenével - az profikról szólok. Összehasonlítva a 12.. A Priora módját jobban kedvelem a vezetési tulajdonságok és a megjelenés szempontjából, és akkor ez látható lesz. De nagyjából szeretnék olcsóbbá válni (373461,00), az ötven dollár törmelékét el kellett dobni, és nem annyira rossz. Általában elégedett.
Üdvözlet az orosz autóipar szerelmeseinek és nem rajongóinak! Sajnos nem mondhatok semmit a priory módjáról, mivel 7 évet töltöttem a halálra fáradt 10 modell családjával. igen - az autó, annak ellenére, hogy az elvárások alapvetően normálisak (a motorhoz és az átvitelhez nincs panasz). De csak három éven át mentem el hozzájuk (valahol akár 100 ezer mérföldre). Aztán eladta, mert a javításra szánt beruházások nem fizettek ki. Mindkét gépkocsi szinte azonnal visszautasította az első elektromos ablakokat, a fagyálló folyadék ismeretlen irányban maradt, és a fényszóró izzók egy ismert módon működtek. a második 10-ke hajlított féktárcsák voltak. a változás megtagadásának garanciájáról, hivatkozva arra a tényre, hogy állítólag egy pocsolyába hajtottam, és ettől görbültek)))) (morons javítható). kényelmes minimum. A változat, hogy megvásárolja a harmónia priora a sokoldalú személy, mivel a család nagy és szükség van egy nyári rezidenciára. De végül a s40-es 7 éves voltam 340 ezerre, és nem sajnálom. Őszintén szólva szán a népünknek, akik szovjet autókat vásárolnak. És még egy megjegyzés. miután áthelyeztem a Volvo-ra, most megértettem, miért van ilyen gonosz emberünk - kénytelenek vagyunk a VAZ-okhoz menni :-(.
Minden könnyű út!
Ma egy szokást kapok a szalonból. ebben az időben egy 21110 vázát lovagolok - nulla probléma, 168 ezer km futás. Ezt megelőzően azt szeretném látni, hogy // az a személy, aki ilyen szőnyeget rendelt el a priorsok számára, valószínűleg ő a karaván ellensége, ez az első ilyen rossz benyomásom.
Nem fogok vitatkozni - az állomás kocsi jó, tágas, stb. De vajon megéri-e annyi pénzt? a szerelvény minősége nem kedveli a priorsokat, és a megjelenés nem szuper. Általában nem venném el ezt a kocsit ilyen pénzért!
Uraim, akik jó tanácsokat fognak adni a vásárlásról: a Priuri Universal, vagy a Lachetti Universal? Az árkülönbség, mint megértem, 100 ezer, ez nem nagyon jelentős, bár ... A gépet a város, az ország és az Astrakhan közelében halászó kirándulásokra van szükség.