Biztonsági szabályozó - Kémiai kézikönyv 21
Kémia és vegyi technológia
A biztonsági szabályozó karokat az olajkapcsolók is kikapcsolhatják, amelyeket a kiegészítő védelmi vonal nyomáscsökkenése indít el. Ez akkor fordul elő, ha a rotor eléri a turbina 114,5% -át a névleges sebesség (amikor mozgatja a nyomkövető orsó a sebességszabályozó) felfelé az orsó az elektromágneses kapcsoló. Ennek a kapcsolónak számos védelme van, a rotorok tengelyirányú elmozdulása, az olaj kenőanyag-rendszerben történő nyomásesése. a vákuumcsökkentés stb. A biztonsági szelepek tolózárának mesterséges megkötése révén lehetőség van arra, hogy az aranydarabokkal és karokkal váltakozva vizsgálja meg az állkapcsokat, és az olajokat a sztrájkolóknak táplálja. Ez a teszt mind az üresjáratban lehetséges. és terhelés alatt. Lehetőség van a CVP és a DCS zárószelepének egyesével történő lezárására is
Ábra. U1P-10. Biztonsági szabályozó és olaj megszakító.
Amikor ellenőrzi a biztonsági szabályozó zárja a szelepet a olajellátó rendszer egy határa a fordulatszám-szabályozó és a fokozatos a szelep nyitását, az erő recirkulációs olaj áramlását a rendszerben, akik nagyobb sebesség és biztonsági működtető szabályozó, mely igazodik 3250-3300 fordulat / perc. [C.285]
biztonsági vezérlő van szerelve egy hüvelyt használnak, préselve a forgórész 5, és áll egy ütőszeg 4, speciális anya 7, 5 rugó és a feszítőcsavart 2. A súlypontja a kalapács 18 el van tolva a tengely középvonalától felé a fej B [c.248]
Az egység el van látva egy biztonsági vezérlő, amely egy szabályozója sebességkorlátozás és automatikusan kikapcsolja a gőz betáplálás a turbina, túl nagy sebességgel, amely oka lehet a hibás működést vagy gőzelosztó szabályozók. [C.255]
A lendkerék peremén biztonsági szabályozó mechanizmussal szerelték fel, amely dobozból, dugóból és rugóból áll. [C.130]
A biztonsági szabályozót úgy állítjuk be, hogy a 3 rugó kezdeti feszültsége megváltozik a 2 anyacsavarkal, amely az 1 csavarral van lezárva. [C.249]
A hidrodinamikai biztonsági szabályozó (UI-11 ábra), valamint a nyomásfokozó egy olyan berendezés, amely automatikusan megvédi a készüléket a fordulatszámok elfogadhatatlan növekedése ellen. A szabályozó sebességérzékelője egy olajszivattyú. a turbina tengelyére szerelve. Az olajnyomás-nyereség átkerül a 3 dugattyúba és lefelé irányítja. A 2 rugó ereje felfelé irányul, aminek következtében a dugattyút a 4 üléshez nyomják, és lezárják a végső védőolaj leeresztését. A forgórész fordulatszámával [c.249]
Annak elkerülése érdekében, hogy a rotor fordulatszáma a terhelés elszivárgása vagy a vezérlőrendszer helytelen működése során ne kerüljön elhárításra. minden turbina biztonsági vezérléssel van ellátva. A gőzelosztó rendszeren működő biztonsági vezérlő leállítja a gőzt a turbinából való eléréskor, amikor a forgórész sebessége a névleges fordulatszám 10-12% -a fölé emelkedik, ami 3300-3360 fordulat / perc. Ha a megadott sebességhatárt túllépik, a pengék övje és huzalkötései, valamint maguk a pengék, elsősorban az utolsó forgórészlemezek megszakadhatnak. [C.63]
A TND fordulatszám-szabályozó a tárcsafékkel mechanikusan és kézi vezérléssel van felszerelve. lehetővé téve a kompresszor sebességének fenntartását és beállítását. Elleni védelemre túlzott sebesség szár HPT és a LPT (9-10% a névleges érték) Beállítógombok ellátva villamos biztonsági kapcsolók elektromágneses elliptikus kerekek találhatók, közvetlenül a tengelyek a HPT és a LPT, valamint a biztonsági vezérlők Boikova írja, amelynek van egy ütköző a sebességszabályozók tengelyén. [C.263]
Ha szükséges gyors zárás dugóval és szabályozó szelepek úgy végezhetjük mozgatásával kézi -vyklyuchatelya 9 (lásd. Ábra. 34) lefelé, ahol a felső kamrát a dugattyú alatt és az orsót biztonsági vezérlő össze van kapcsolva egy leeresztő olajat cséve és mozgatjuk, hogy az alsó véghelyzet. A szelepek lezárását egy elektromágneses 10 kapcsolóval is el lehet végezni. [C.64]
Amikor a TND rotor gyorsul a sebességre. elérte a 112% a névleges, tolattyú nyitott 7 ablakok elvezetését olaj az olaj kamrából LPT kapcsolót, a szétkapcsolás a biztonsági vezérlőkarok és ezáltal a gép leállításához. [C.270]
A biztonsági szabályozó sztrájkolók vizsgálatához a rotor sebességének növelésével a főolajszivattyú nyomóvonalából származó olajat a 24 motoros tekerccsel ellátott 24 tekercse táplálja, ami megnöveli a szabályozószelepek nyitását. [C.64]
Szisztematikusan ellenőrizze a biztonsági szabályozók és az automatikus szelepek vagy kapuszelepek működését, megakadályozva a sűrített levegő ellátását a bővítőhöz, miközben növeli a megengedett határérték fölötti sebességet. [C.726]
A 15 biztonsági vezérlőt úgy tervezték, hogy automatikusan leállítsa a turbint, ha a tengely sebességhatárt túllépte. Ha a szabályozó eszközök nem működnek. Olyan hüvelyből, ütközőből és rugóból áll, amely a fordulatszám-szabályozó tengelyén (a furatokban) és a centrifugális erő miatt a megengedett tengely sebességnél van. meghaladja a rugó erejét, a gém kitágul a tengelyből és megüt a biztonsági vezérlő karját, amely leállítja a turbint. [C.158]
Biztonsági szabályozók. A biztonsági szabályzó (biztonsági automatika) felülvizsgálata a turbina forgórész előkészítése során történik a hengerbe történő beépítéskor. A biztonsági automatákat (119. ábra) ellenőrzik és beállítják az állványállványon, ezért az 1 ellenőrzőanyák helyzetét mélységmérővel mérik, mielőtt szétszerelik őket [c.239]
A biztonsági vezérlő fő összetevője a tengely keresztirányú fúrásában (horony) beillesztett és az eredeti helyzetében egy rugóval ellátott, nem megfelelő piercing (gyűrű). Amikor elérte a határértéket, a centrifugális erő. amikor a nemkiegyenlítő ütköző (gyűrű) forog, megszünteti a rugó feszességét, és a támadó a szélsőséges helyzetbe kerül, és a szabályozó fogantyúit eltalálja. A bilincsek helyzetének megváltoztatása viszont az olajcsőhöz csatlakoztatott orsók mozgását okozza a leállító és a szabályozószelepekkel. és az utóbbi gyors lezárása. [C.56]
Amikor állva a turbina, amikor a szervo orsó 3 annak bal oldali szélső helyzetben, a forgatás a lendkerék 9 óramutató járásával ellentétes 12 cséve jobbra mozog a felfekvési B, ami az első, hogy bezárja a nyomás olajadagoló hogy a töltés cséve HPT biztonsági szabályozó, és a LPT, majd a vegyületet kamera A with drain (orsók töltés akkor történik, amikor az orsó 12-én a bal tenyér, amely megfelel a rendelkezéseknek a skálán). A további kitettség az orsó 12-ellenőrzési mechanizmus növeli az ablaknyitás folyóiratban doboz 13 áthalad a nyomás olaj az automatikus szervo vezérlő vezetéken kapun. A növekvő p. 6 1 Kg / cm egy permutációs védő orsót, hogy a felső megtámasztóeszköz, ami a kompresszor újra neschenie túlfeszültség szelepek és lezáró kompresszor, valamint egy további növekedése r. automatikus zárat nyit. Amikor ezek a mozgások a 12 cséve, az elzáró szelep 7 jobbra mozdul el, kiválasztja az átfedés a lefolyó olajvezeték Rserv amely továbbra is nulla. Amikor helyzetben az irányítást a 12 cséve a szétválás 17 mm a skálán foglal egy közbenső orsót 7 tekintetében az ablakok t és p helyzetben, és amikor további mozgása a 12 cséve a jobb, a nyomás növelése és a mozgás a szervo vezérlő szelep kinyit. Lendkerék vezérlő mechanizmus 9 van összekötve egy bolygókerekes hajtómű 11 a skála 10 ami azt jelzi, a vezérlőegység helyzetétől orsó 12. [c.270]
Sikeres eredménye intenzívebbé elgázosítás folyamat, továbbá a gáz minősége akkor kaptuk, amikor fut antracit védjegy AM [12]. Erőművi egyidejűleg elvégzett egy sor intézkedést gondos előkészítés üzemanyag. a réteg helyes szervezése. javított folyamatirányítás és karbantartás. A gáz generátor már rekonstruálható adagolók (központosító harang, a kiválasztás a fényvisszaverő gyűrű és mtsai.) És alsó - pikkelyes rács telepített új, alakja megváltozott és a szög a pengék gödör, megnövelt magasság a hidraulikus kapu, és ennek megfelelően a robbanás nyomás növekedésével (180.). Végrehajtott automatikus vezérlés robbantási párásító hőmérséklet teljesítmény és elgázosítók. Ezenkívül egy biztonsági szabályozó van telepítve, automatikusan támogatva [c.432]
Az o6 MUH szám, liOTopoM esetén a biztonsági vezérlőnek vissza kell állnia. [C.170]
A motoron egy centrifugális, izodromikus szabályozó van beépítve. amely az elosztóhengeren keresztül kúpos kavicsokkal van meghajtva. A dízelgenerátor szabályozóját az egyenlőtlenség mértékének beállítására szolgáló mechanizmus biztosítja. A motorhoz biztonsági szabályozó is van, amely automatikusan leállítja az üzemanyag-ellátást, ha a motorfordulatszám 560 ford / perc felett van. [C.132]
Amikor a terhelés nő, a TND sebessége leesik, és a sebességszabályzó kuplung jobbra mozog. Miután a kapcsolási is jobbra mozgatjuk keresztül kapcsolódó hidraulikus szervomechanizmusok mozgatható Bush egység sebességszabályozó csévét (SAM) vannak a egyensúlyi állapotban szabályozási ablakok egy középső helyzetben képest a belső váll elzáró orsót. Amikor a mozgatható tengely dobozt jobbra a csapágyház nyitott szabályozó ablak, amelyen keresztül nyomás olajat szállított a vezérlő vezetékre Reerv jelentése K servomotornomu eszköz ZRS LPT és az orsót a biztonsági vezérlő egység LPT tompított, amely arra irányul, hogy a tolattyú szervo szabályozó az égéstérben a szelep és az orsót határoló pickup. A növekvő nyomás szervomotor berendezés SAM egységet a visszacsatoló kart permutálja az elzáró szelep jobbra, míg az ablakok zárva vannak a mozgatható folyóirat doboz, aminek következtében a nyomás növekedése megszűnik. [C.267]
A terhelés hirtelen csökkenése esetén a gőzturbina meghaladhatja a megengedett sebességet, ami balesethez vezethet. Ennek megakadályozása érdekében minden turbina biztonsági szabályozóval van felszerelve, amely ha a sebesség meghaladja a névleges fordulatszám feletti 10% -ot, megakadályozza a gőzbeillesztést és megállítja a turbinát. [C.236]
A biztonsági vezérlés fő összetevője a nemkívánatos piercing (gyűrű), amely a tengely keresztirányú túlnyúlásán (horony) van elhelyezve, és eredeti helyzetében egy rugóval tartja. Amikor elérte a határértéket, a centrifugális erő. amely akkor következik be, amikor az egyensúlyi ütköző (gyűrű) forog, megszünteti a rugó feszességét, és a tüske a szélsőséges helyzetbe kerül, és a szabályozó fogantyúit eltalálja. Módosítás [c.63]
Annak érdekében, hogy kikapcsolja a cséveket és a biztonsági szabályozót. 6 kell lendkerék forgási ellenőrző mechanizmus változtatni a helyzetét az orsó 4 úgy, hogy megakadályozza a hozzáférést az olaj tárcsa alatti 7, és a zárószelepet, hogy csökkentse az olaj áramlását a kamrába fölött a felső dugattyú orsó 11. Ezt követően az olajat nyomás alatt. belép a kamrába a 11 orsók felső dugattyúi alatt, az utóbbi felfelé emelkedik. A 6 lendkerék ezt a forgását követően meg lehet nyitni a leállító és szabályozó szelepeket. [C.64]
Az olaj mérgező hatása kisebb mértékben a rendszerek kialakításához kapcsolódik, és főként a karbantartás és javítás szervezését érinti. A turbina közelében lévő levegőben történő normál működés során azonban a megengedett legnagyobb koncentrációban megengedett a tűzálló olajból származó gőzök és aeroszolok jelenléte. Ehhez az szükséges, hogy megakadályozza kilökődését aeroszol a kontroll tömítések mozgó elemek (rudak szervomotor, egy tengely biztonsági szabályozó nyílások mérésére, tesztelésére és így tovább. P.). A tömítőcsomagok használata a legtöbb esetben nem túl hatékony. A legradikálisabb eszköz a már leírt kis vákuum a rendszer vízelvezető és csővezetékeiben, teljesen kiküszöböli az aeroszol szállítást a motortérbe. Igaz, ez állandó áramlást okoz a levegőszabályozó rendszerben. szennyezett porrészecskékkel (szén, cement), azaz mechanikai szennyeződésekkel. ami a rendszer érzékenységének csökkenéséhez vezethet. Annak érdekében, hogy kizárják a metán tartalmának növekedését [c.121]