Az opel autók története
"Opel" (Adam Opel AG), a német és a V mobil cég, amely a "General Motors" ügye. Személygépkocsikat és V-autókat, minibuszokat, miniatűreket gyárt. A központ a Russellheimben van, Németországban.
A céget öt Opel testvér alapította 1898-ban, apja, Adam Opel, a varrógép és a kerékpárgyár alapítója és tulajdonosa. Apja halála után fiai elindították a V-kocsi gyártását, miután a francia Darracq (Darracq) cég alvázát és motorját elsajátították.
A kéthengeres "Opel" első eredeti "10 / 12PS" modellje 1902-ben jelent meg. Röviddel ezután "12/14" jött létre.
1903-ban megjelent "20 / 24PS".
1905-ben az Opel megkezdte a magasabb kategóriájú autók V-t. Van egy "35 / 40PS" modell, amelynek motorterhelése 6,9 liter.
A sorozatgyártást követően az Opel testvérek Németországban elismerést nyertek, de az 1911-es tűz tönkre tette a gyárat. Azonban a korszerű, szükség szerint előállított berendezések telepítése jelentős előnyöket biztosított a vállalat számára versenytársaival szemben. Az "Opel" cégeknél először Európában megjelenik szállítószalag.
1913-ban a cég elsajátította a teherautók gyártását. Tisztelt elegancia „Opel Laubfrosh» (Opel Laubfrosch, szó levelibéka) hívják így, mert a fényes zöld színű, őszintén hasonló „Citroen 5 CV», de élveztem sokkal nagyobb sikere miatt szándékos stratégia az eladások saját hálózatán keresztül.
1916 Az első Opel prototípusát egy 6 hengeres motorral hozták létre.
A 20-as évek eleje. A "8/25" modell egy 2 literes motorral széles körben elismert volt. Ennek alapján erősebb változatok jöttek létre: "10/35" és "14/38", 4 hengeres motorokkal 3430 köbméterig. cm.
Évekkel a háború utáni infláció razozili Opel testvérek és azok végén az 1920-as adtak utat érinti az amerikai cég „General Motors”. A rendszer segítségével a külföldi partnerek „Opel” vált a legnagyobb és V tomobilnoy Európa összpontosítva erőfeszítéseit a termelés és a V t o kis- és közepes osztályok. A kialakítás és a V t o maradt fenn tipikus jellemzői a korai európai „Opel»: Opel Olympia ( «Opel Olympia"), és az Opel Kadett ( «Opel Kadett"). Ezek a kis osztályú modellek idők szimbólumává váltak. Sikeres volt az 1930-1940-es években gyártott három tonnás teherautó Opel konstrukciója.
1924 Az első szállítószalag megkezdte működését, ahol "Laubfrosh" járművek azonosak voltak a "Citroen 5CV" -vel.
1925-ben megjelent az Opel 10 / 14PS, amely egy 4 hengeres, 2,6 literes motorral volt felszerelve.
1927 A cég egy új, 1735 cm3-es, 6 hengeres motorral felszerelt kényelmes és V járművek új sorozatát kezdte meg. cm.
1928 A sportkocsi látható és V a "Rak-2", amelynek korszerűsített változata 220 km / órás sebességre gyorsult. Az Opel része volt a General Motorsnak. Új "Regent" modellt mutatunk be.
1934 Megjelent az "Olimpia" modell, amely az első tömegautó lett, melynek csapágyazott teste volt.
1935 A "Kadett" modell megjelent, amely nagy sikert aratott a lakosság körében.
1937 Az Opel Super Six megjelent. Ugyancsak a képviselő és az "admirális" ("Opel Admiral") egy 6 hengeres, 3626 köbméteres motorral érkezett. cm, vázlatai pedig a feltörekvő Reich "hatalmas szépségét" ábrázoló képet alkotnak.
1938 A vállalat bevezette a "Kapitan" középkategóriás szedánot csapágyazással.
A nácik uralkodása alatt a vállalkozásokat gyakorlatilag elkobozták a "General Motors" -tól, és a vállalat állami tulajdonba került.
Németország veresége után a második világháborúban a legtöbb ipari bázis „Opel” vitték a Szovjetunió, ahol a berendezést képezte az alapját a moszkvai növény kis- és V t o (később AZLK), és részben elment Gázába. Mindazonáltal az Opel gyorsan újjáépítette és meghaladta a termelés előtti szintjét. 1947-ben a cég folytatta az Olimpia modell termelését.
1948 A modernizált Kapitan 2,5 literes motorral készül.
Az Opel Rekord minta 1953-ban volt a vezető Nyugat-Németországban az értékesítés terén tíz év alatt. 1959-ben a "Rekord" egy új 4 ajtós szedánnal kezdődött, és egy hónappal később megjelent az "Opel-1200".
Az 1960-as években a cég bemutatta az Opel Kapitant (Opel kapitány). A frankfurti autópálya 1965-ben mutatta be az "Opel GT" sportcsapat prototípusa kupé testtel. Ezek a modellek a drága és V-járművek iránti megnövekedett keresletre reagáltak.
1967-ben volt egy "Commodore".
1969 óta a Kapitan, az Admiral és a Diplomat modellek tüzelőanyag-befecskendezésű motorokkal vannak felszerelve.
Az Opel Manta (Opel Manta) sportkupéja az 1970-es években jelent meg.
1970-ben indult el az "Ascona" modell, 5 év elteltével a modell mélyreható modernizációja.
1986 Az Omega család klasszikus megjelenésű.
1987 Bemutatta a V-autó "szenátor" bemutatását, amely a vállalat felállását vezette.
1988 Hasonló típusú Vectra modell jelent meg.
Az Opel új évezredet kezd, folytatva az új termékek fejlesztését és a termelés megújítását. A mikrovena Agila (Agila), roadster Speedster (Speedster Roadster), egy új generációs Corsa (Corsa) és Astra Coupe (Astra Coupe), valamint a jövőbeni Astra (Astra) termelt, mint Eco 4 (Eco 4) Opel indít soha nem látott számú új A modellek olyan szolgáltatásokat tartalmaznak, mint a navigációs rendszerek és a mobil távközlés.
Opel Agila kezdődik - univerzális mikrofurgon, Astra Coupe és az Astra ECO 4, az első 4 literes V és tomobili a kompakt osztályban, és a harmadik generációs Opel Corsa.
Opel egy kétüléses, középmotoros sportautó, és a Speedster koncepció autó Zafira üzemanyag cella „GidroGen1» (Fuel Cell Zafira «HydroGen1»). Az Opel bemutatta a Zafira 1.6L mérnöki projektet is. 16V CNG, sűrített földgázon. Ez a V-autó teljesítménye 74 kW / 100 LE. a maximális nyomaték 3800 fordulat / perc mellett 150 Nm. és a maximális sebesség 172 km / h.
